Como importar carro usado?

[Marcos Arcosy]

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Levando-se em conta que 1 US$ é igual a 2.150,00 Bolivares (de acordo com o uol, no dia 17 de julho), encontrei um cj7 no mercado livre venezuelano por US$ 5.581, que daria algo em torno de 13.000,00
Segue abaixo link do anuncio... Se eu morasse no norte, perto da fronteira...

http://www.mercadolibre.com.ve/jm/it...MLV&id=3739624

Tivemos a mesma idéia

Abraços,

[Beto Lacerda]

isso é carro né ...
se tivesse um sem sacanagem ia ser o mais de shopping ..
só pra ir na faculdade e viajar ...
um cj7 ou 8 tanto faz ... V-8 automatico , pneus 35" só p/ passeios ...
esse é meu sonho de consumo ..
[]'s

[fernandão]

pensando em trazer um carro de fora e depois esquentar o mesmo aqui
o negocio é já trazer um super equipado pra aproveitar a viagen

[], de quem já pensava nisso a muito tempo

[proença]

puxa, realmente são viaturas de ficar babando mesmo
apesar de inicialmente meio doida, a idéia (na ponta do lápis) é até razoável
gostei muito do CJ7 chileno
ia combinar bem comigo

[Andre Canario]

E a possibilidade de comprar um carro 0km em outro pais? exemplo: pego um aviao aqui e desembarco num pais qq... compro um carro novo, tudo direitinho e venho rodando nele? chegando aqui, teóricamente, nao seria tratado como carro usado, só nao sei se seria passivel de todos os impostos de importação na hora de legalizar, pois o carro já seria meu mesmo desde a origem. (essa idéia é só uma especulação, pois eu nao vou fazer isso, mas p/ quem tem $$$ sobrando, vale pesquisar a respeito)

[edwint]

Importação de Veículos antigos (com mais de 30 anos)

Outra parte da legislação que interessa a todo antigomobilista é a possibilidade de importação de automóveis antigos e peças e acessórios para os mesmos.
Para o automóvel com mais de 30 anos de fabricação, a Portaria 370 do MICT resolve o problema com muita facilidade. Vamos reproduzir aqui somente a parte que nos interessa, já que o texto completo é muito extenso. Quem desejar o texto completo pode obtê-lo no site do MICT ou no Diário Oficial da União n. 225 de 29/11/94, páginas 18130 e 18131.
Esta Portaria em seu Art. 4 item i, menciona: veículos antigos, desde que com mais de 30 anos de fabricação, para fins culturais e de coleção.
Outro cuidado que deve ser tomado é que o valor do carro não pode ser pago pelo comprador diretamente ao vendedor no país de origem. Este pagamento tem de ser feito no Brasil, via fechamento de câmbio, após a emissão da L.I. (Licença de Importação) pelo Decex.- Departamento de Comércio Exterior do MICT.
Os impostos aplicáveis hoje a estas importações são os seguintes (cumulativos):

II - Imposto de Importação: 35% s/ o valor C&F.
IPI - Imposto sobre Produtos Industrializados: 25%
ICMS - Imposto sobre Circulação de Mercadorias: 18% (pode haver variação neste percentual, segundo o Estado)
* ESTA É A CARGA TRIBUTARIA, AINDA FALTAM FRETE MARITIMO, DESPESAS DE EMBARQUE , HONORARIOS, EXPEDIENTE (FBVA,IBAMA,DENATRAN), ARMAZENAGEM, ETC....


Por se tratar de uma operação que necessita de Licença Prévia de Importação, pagamento de tributos federais e estaduais, recomendamos a contratação de um Despachante Aduaneiro.


(Texto extraído junto a FBVA)
Fonte:
http://www.veteranchapeco.com.br/

[Théo_Augusto]

Já pensei um monte de vezes em ir ao Uruguay/Paraguay, comprar um CJ7, voltar rodando como turista e ele virar um CJ5 Brasileiro em 5 min ...e fod@-se os mensalões da vida!
Isso aqui (Brasil) é uma baderna, hoje tô de saco cheio de governo etc...por mim deveria esculhambar tudo e todos de uma vez só!.

É uma pena que não seja possível isto.

Quando vc entra no país com um carro (existem condições pra isto: carro de uma nacionalidade dif. da tua, por ex) é carimbado no seu passaporte e existência dele. Existem multas caso vc não volte com ele. Também é carimbado o retorno do carro no passaporte. E tem prazo pra isto tudo.

Se o carro "não existir mais" vc tem que inventar uma boa (bota boa nisto) desculpa. Se não vc arrumou uma confusão pro resto da vida!

Tem é claro a questão do Mercosul aonde é dispensado passaporte para alguns países, mas, ACHO (esta informação não tenho certeza) que quando vc está acompanhado de um veículo pode ser que seja necessário o passaporte.

abraços
Théo

[rural4x4]

O Theo

Pensa pelo lado bom da coisa, vc vai até a Argentina, compra um CJ7 de um argentino legal , faz ele vir pro Brasil com a joia, coloca a placa do cj7 argentino no seu cj5 original/monstro e manda ele embora de volta com o "argentino legal".

Vc se livra do argentino e de um Cj monstro e fica com o cj7 , e de mais a mais quem vai se importar se um argentino nao puder mais vir pra cá?

[Théo_Augusto]

O Theo

Pensa pelo lado bom da coisa, vc vai até a Argentina, compra um CJ7 de um argentino legal , faz ele vir pro Brasil com a joia, coloca a placa do cj7 argentino no seu cj5 original/monstro e manda ele embora de volta com o "argentino legal".

Vc se livra do argentino e de um Cj monstro e fica com o cj7 , e de mais a mais quem vai se importar se um argentino nao puder mais vir pra cá?

é....... seria ótimo! se não fosse ilegal!

Théo, o Ilegal! hehehe

[jleo]

Plano interessante esse de mandar um velho em troca por um novo..porem.......um grande problema...onde tu vai achar um argentino legal??????? hehehehe brincadeira...

[rural4x4]

Mais interessante é o argentino legal ficar impossibilitado de entrar aqui!!!!!!!!

[toyotafoz]

Bom dia, para passar com um carro paraguaio para o Brasil ninguém pede documento, o caso seria trazer ele para Foz, desmontar os 2 e fazer o CJ7 sobre o CJ5. Da Argentina para Foz pedem documento. Na Argentina chamam o Willys de Ika. Mas o que muitos fazem aqui na fronteira, é comprar Jeep em Iquique/Chile e documentar legalmente no Paraguay e utilizar no dia-a-dia. Conheço uns 3 renegade's por aqui que circulam normalmente.