Explorer na trilha

Marcel, muito legal o vídeo!
E é interessante como as condições de terreno se alteram pelo Brasil (tá certo, vivemos em um pais com dimensões continentais)!
Minha explorer tá na oficina e os estragos da virada foram maiores do que eu imaginava...
Entortou razoavelmente o teto e a parte superior da porta traseira esquerda, mas vai dar para recuperar....
Já que (olha o amigo francês aparecendo) aconteceu isso e foi necessário tirar a forração do teto para arrumar, vou deixar o carro "pelado" por dentro, tirando todas as forrações do teto, assoalho e portas... E daqui um tempo, fazer uma gaiola interna....
Achei o para-brisa por 450,00 e o vidro da porta por 130,00...
Infelizmente na minha cidade nao encontrei as chapas de policarbonato para vender...
Será que tem em grandes lojas de material de construção?
Obrigado,
Vinicius!

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius Hauagge

Marcel, muito legal o vídeo!
E é interessante como as condições de terreno se alteram pelo Brasil (tá certo, vivemos em um pais com dimensões continentais)!
Minha explorer tá na oficina e os estragos da virada foram maiores do que eu imaginava...
Entortou razoavelmente o teto e a parte superior da porta traseira esquerda, mas vai dar para recuperar....
Já que (olha o amigo francês aparecendo) aconteceu isso e foi necessário tirar a forração do teto para arrumar, vou deixar o carro "pelado" por dentro, tirando todas as forrações do teto, assoalho e portas... E daqui um tempo, fazer uma gaiola interna....
Achei o para-brisa por 450,00 e o vidro da porta por 130,00...
Infelizmente na minha cidade nao encontrei as chapas de policarbonato para vender...
Será que tem em grandes lojas de material de construção?
Obrigado,
Vinicius!

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se fosse vc nem arrumava isso. Se o Bonfim tivesse arrumado na 1a tombada, tinha jogado grana fora.:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Eh uma pena Vinicius sua virada.
mas, fazer o que? temos que estar aptos a isso.

Eu acho o Explorer um puta carro, potente,agil no fora de estrada.
Nada como um v8 americano.
kkkk

Citação:

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Postado originalmente por VictorMedeirosRN

Eh uma pena Vinicius sua virada.
mas, fazer o que? temos que estar aptos a isso.

Eu acho o Explorer um puta carro, potente,agil no fora de estrada.
Nada como um v8 americano.
kkkk

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essas 94 que estamos usando são V6.

Falar em Explorer, a RL manual da AVM explodiu neste sábado.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

essas 94 que estamos usando são V6.

Falar em Explorer, a RL manual da AVM explodiu neste sábado.

[]'s

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Sr. Marcel, basta começar a fazer trilha que aparecem estes sintomas...
Bem vindo ao clube das ameixas!!! :odedo:

Citação:

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Postado originalmente por gbomfim

Sr. Marcel, basta começar a fazer trilha que aparecem estes sintomas...
Bem vindo ao clube das ameixas!!! :odedo:

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só pq explodiu a RL, não quer dizer q virou uma ameixa como a Jacameixa.:odedo: :odedo:

Sou mais um integrante deste grupo, pois acabei de comprar uma Explorer XLT 4x4 95/95.Gostaria de saber as especificações dos seguintes oleos: Caixa de marcha, diferenciais, embreagem, pois gostaria de trocar todos, apesar de o carro estar super conservado e o antigo e unico dono fazer todas as suas revisões em consecionaria. Ela está com 135000Km rodados.

com 135mil km o motor está acabando de amaciar. Ele é projetado pra reistir ao menos 500mil km.
Pelo que falou da embreagem, seu carro deve ser manual, correto??

O melhor site para especificações de todos os componentes Explorer é o www.autozone.com . Lá vc vai achar de tudo e mais um pouco.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Jayme Lage Rocha

Sou mais um integrante deste grupo, pois acabei de comprar uma Explorer XLT 4x4 95/95.Gostaria de saber as especificações dos seguintes oleos: Caixa de marcha, diferenciais, embreagem, pois gostaria de trocar todos, apesar de o carro estar super conservado e o antigo e unico dono fazer todas as suas revisões em consecionaria. Ela está com 135000Km rodados.

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Jayme

seguem algumas informações do manual da minha explorer 94

- lubrificação do motor
sae 20w50 - api-sg

- caixa de mudanças mecanica / transmissão automatica e caixa de transferencia 4x4
fuido atf especificação mercon ou dexron IIE

- caixa de direção
fluido atf tipo f - especificação ford esw-m2c33-f

- eixo dianteiro 4x4
sae 90 - especificação ford wsl-m2c191-a

- eixo traseiro
sae 90 - especificação - ford esp-m2c154-a

ao abastecer o eixo traseiro de veiculos equipados com diferencial anti-derrapante (trac-lok) adicionar 113 g do modificador de atrito especificação ford est-m2c188-a

- cilindro mestre do freio e cilindro da embreagem
sae-j-1703 dot-4

- sistema de arrefecimento
especificação ford m97b44-a

- roda livre 4x4
- arvore de transmissão
- fixo deslizante de saída da caixa de transmissão
- articulações
- eixo do pedal do freio e embreagem
graxa especificação ford esa-m1c75-b

- rolamentos das rodas diant 4x4
graxa a base de sabão de litio nlgi 2 - ford esa-m1c198-a

- guias do caliper do freio dianteiro
graxa nlgi 1 - 1/2 - ford esa-m1c1/2-a

Caramba, que aula heim Marcel

boa sorte na procura por esses lubrificantes com essas especificações, rsrsrsrsrsrsrs

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

essas 94 que estamos usando são V6.

Falar em Explorer, a RL manual da AVM explodiu neste sábado.

[]'s

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:oops:
Nunca mais falo nada.
so falo besteira.
:x
eh bom que agora aprendo
:D

CORRIGINDO,

Faltou as quantidades de cada sistema.

[]'s

Valeu pelas dicas, assim que der vou postar umas fotos da viatura aqui para constatarem o quanto ela está nova.