se tirar as rebarbas do furo do suporte, já vai poupar bastante a bucha. Qd coloca o calço na mola acaba q essa bucha trabalha mais forçada tb. Se fizer ela de poliuretano deve melhorar a resistência.
[]'s
Explorer na trilha
Versão Imprimível
-
15/09/2009, 14:44equipeminas4x4
-
15/09/2009, 15:42DR. GIGGIOAgora ele alega que a folga ocorre porque o pneu é muito grande (31x10,5), mas já vi que vcs usam maiores ainda. As demais peças (eixo, cubos e rolamentos) são originais? Acho que vou apertar até a próxima posição da trava que elimina a folga, embora ele diga que fica muito apertado, e vou rodar para ver se aquece ou ronca. Aliás, Vinícius, belíssimo camburão, um dia vou ser macho de por o meu na trilha como voce, até agora só rodei mesmo em estradas de terra, muito mal conservada e praias.Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Giggio -
15/09/2009, 15:49equipeminas4x4Giggio,Citação:
Postado originalmente por DR. GIGGIO
Estamos usando pneus 35x12,5" com as peças todas originais.
Não estou entendendo q posição da trava é essa q vc se refere. A porca que faz o aperto pode parar em qualquer posição.
[]'s -
15/09/2009, 16:35Vinicius Hauagge
Giggio, não precisa ser "macho" não! (se bem que não to abrindo mão da minha masculinidade!!!!).
Voce não tem noção do que esse carro é capaz, nem da robustez, muito menos do conforto...
Fiz trilhas muitos e muitos anos de jeep... Tenho o meu há mais de 14 anos...
Agora, desde que comprei a explorer, o coitado tá abandonado...
Trilha, de jeep, nunca mais...
Apenas passeios leves, praia, com a capota conversível baixada...
Do resto, é Explorer mesmo!
PS - "macho" é quem compra carro de 90~100k e poe o mesmo no mato!
Paguei 16.000,00 na minha explorer, gastei no máximo mais 10.000 para deixar ela no estado que tá, ou seja, alteracao na suspensao, guincho, pneus 33 recapados, abertura e revisão completa do motor e da caixa automática, som, insulfilm, alarme e mais algumas coisinhas... hoje não vendo o carro nem por 30k à vista! -
15/09/2009, 16:41mrcremaGraças a esse tópico maluco do forum, Marcel e Gbomfim, comprei a minha hoje.Citação:
Postado originalmente por Vinicius Hauagge
Vai chegar amanhã cedo, peguei uma 1994, 4x4, auto, azul, parece estar legal tanto de motor como de lata, esta chipada para alcool, não sei se isso é bom, mas estava a um bom tempo parada, injetei gasolina, dei na partida, a bichona pegou na primeira.
Vou encher muito o saco de vc´s, podem acreditar.
Prefiro encher o saco e fazer a coisa certa, para fazer somente uma vez e não errar novamente como errei com meu jeep, por falta de informações, fazia coisas que não tinha utilidade nenhuma, pneu errado, amortecedor errado, dinheiro jogado fora.
Como vc´s são expert´s no assunto, vc´s que vou recorrer, rsrsrsrsrsrsrs
Assim que chegar tiro fotos dela, toda original e coloco aqui pra vc´s acompanharem as mudanças.
Marcel, o kit será o seu mesmo, te aviso quando for pedir,
Abraços a todos -
16/09/2009, 00:15Vinicius Hauagge
Bem vindo ao clube!
Certamente voce ficará surpreso com a qualidade, desempenho, robustez e conforto do carro... Com pouquissimas adaptacoes, voce encara as trilhas mais pesadas com segurança e sem forçar o equipamento...
Falando nisso, os jumelos e calços fabricados pelo Marcel sao de primeira!
Pode comprar de olhos fechados, recomendo!
Abraço,
Vinicius! -
16/09/2009, 07:11mrcremaLegal ViniciusCitação:
Postado originalmente por Vinicius Hauagge
valew pela força
vou comprar sim com o Marcel, hoje vou buscar a viatura, vou mandar dar uma lavagem geral nela porque esta a mais de dois anos parada, tudo funcionando, mas tem 10 cm de sujeira em cima e troca de todos os lubrificantes, rsrsrsrsrs
abraço -
16/09/2009, 10:15equipeminas4x4
cuidado pro cara não colocar SAE90 na tcase. A tcase usax o mesmo óleo do CA.
[]'s -
16/09/2009, 10:22mrcremaOpaCitação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
muito boa essa informação
te mandei essa MP, mas se quiser, pode responder por aqui mesmo.
peguei hoje o carro, encontrei uma 94, super nova, inclusive com manual e chave reserva.
coitada, não sabe o que vai acontecer com ela, rsrsrsrsrs
era de um Sr a mais de 10 anos, e ficou quase dois parada, porque ele comprou outro carro zero.
vou tirar umas fotos pra vc´s verem o carro, é aquela cor verde que parece azul escuro.
me fala uma coisa, se vc fosse comprar pneu para a sua, com a experiência que vc tem do carro, o que compraria na medida de 35 polegadas ?
com o kit do marcel consigo colocar esses pneus ou tem que ser 33" ?
valew
Me passa a relação certinha de lubrificantes, apesar que tenho o manual dela, não sei se consigo acompanhar por lá. -
16/09/2009, 15:38DR. GIGGIOEntre o disco de freio e a ponta de eixo, vai um rolamento cônico, para ajustar esse rolamento, vai uma porca de mais de 2", com 8 ranhuras tranversais na rosca. uma vez colocada na posição esta uma destas ranhuras se alinha com outra ranhura da ponta de eixo e ai coloca-se uma pecinha retangular para travar a porta. É aí o problema, o ajuste ideal fica bem no meio, assim a trava não entra, se voltar para a ranhura anterior fica folgado, se adiantar para a próxima o mecânico acha que fica muito apertado, mas não trava a roda, portanto estou pensando em tentar nessa posição e ver que m..... vai dar. Depois eu conto. Se tiverem outra sugestão mandem.Citação:
Postado originalmente por equipeminas4x4
Ah! Achei super legar o clube só de Explorer que montaram em BH, tomara que a moda pegue, depois vou falar com o pessoal para entrar para a turma.
Giggio -
16/09/2009, 15:52mrcremaNova aquisição
Chegou a viatura
EXPLORER 94.
andei um pouco com ela, a única coisa que não achei legal é que ficou um cheiro forte de queimado, mas acho que é porque esta a muito tempo parada
ainda toda suja, passei no posto para colocar alcool, não sabia, mas ela roda com alcool e tem inclusive injetor, não sei se é kit flex, o que é, mas assim é mais facil.
ficou mais de dois anos parada, injetou gasolina, deu na partida, pegou na primeira, uiiiiiii
tá toda suja, cheia de cimento em cima, como podem ver nas fotos, as manchas brancas são cimento, quando lavar sai tudo, joguei uma agua em uma parte e não ficou marcada.
primeiro passo, lavar e trocar todos os lubrificantes, se alguém tiver a lista recomendada pelos fabricantes eu agradeço, apesar que ela tem manual e pode ter no manual, mas ainda não peguei com o antigo dono.
segundo passo Kit´s By Marcel, depois te aviso quando vai ser tá, não vai demorar nada, mas prefiro esperar um pouco até acertas tudo por aqui.
terceiro passo : rodas modulares 15x8 com pneus 35 x 12,5 x 15, ainda não sei qual, quero sugestões.
Bom, obrigado pela atenção de todos
Sou mais um louco que tenho esse gosto no sangue, então vou encher muito a paciencia de vc´s
Mais um integrante do Jaca Clube do Brasil, vamos abrir uma filial São Paulo, rsrsrsrsrsrsrssrs -
16/09/2009, 16:47equipeminas4x4
eu coloquei os 35 nas rodas originais mesmo, assim como todos daqui de BH.
Eu não tenho essa relação dos fluidos, mas sei que tem q ser especificação Dexron III para câmbio e tcase.
[]'s