O Cronomac é vagabundo, mas funciona direitinho. No seu caso ele está vibrado porque você instalou errado. Não usou o Kit de instalação ou não seguiu corretamente as instruções...Citação:
Postado originalmente por Giba Diesel
Manômetro do Turbo
Versão Imprimível
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30/06/2008, 18:26Walter L. L. Casitta
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30/06/2008, 18:36dudas_308wtambem obtive essa informaçao de tecnico confiavel da maxiom.. segundo ele, manometro correto de 0-2bar e usar parafuso que já esta no coletor de admissao p/ isso mesmo.Citação:
Postado originalmente por Gallo
sds -
30/06/2008, 22:06budzinski
Ae Pessoal,
Segue a imagem do Diesel Power....
http://img47.imageshack.us/img47/545...a2sadashf2.jpg
Agora entendi melhor, trata-se da porca na bomba injetora, fiquei procurando na WG... por isso que eu não achava!!!
Valeu DP, quanto ao desenho no Paint, ficou bem legal!!!
Um Abraço
Vicente -
30/06/2008, 22:20Walter L. L. Casitta
No Ranger esse é parafuso correto...
http://img504.imageshack.us/img504/7982/sadaldabb8.jpg -
30/06/2008, 23:33FábioBananal
Opa!!! O nóis aí!!! Raposo acabei de instalar o meu manometro sexta passada, no forum da frontier tem tudo explicadinho, com fotos e tudo mais! Comprei na donatti 4x4 e o prazo de entrega foi de 23 dias.
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30/06/2008, 23:38FábioBananal
Postado originalmente por Giba Diesel http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...s/viewpost.gif
Quanto à marca do manometro que alguem discutiu aí em cima, eu nao acho cronomac bom não. Ele fica com o ponteiro chacoalhando, fazendo um barulho terrível, parece que tem um zumbido no seu painel. Eu tive num carro turbo, nao aguentei 1 mes. Eu iria de autometer. É mais caro, mas é excelente !!!! E qualquer modelo funciona bem. Abraço
Realmente a qualidade da cronomac não é nenhuma maravilha, mas pelo que pesquisei dos nacionais é um dos melhores. O copo de sobrepor e bem ruinzinho. O meu ta marcando direito. Se vc nao por a mangueira do kit ou um redutor de pressão o ponteiro oscila mesmo. Se seu coletor tiver o tal parafuso que nao usa blz, senão te aconselho a usat uma conexão em T na mangueira da WG.
Qualquer duvida estamos aqui
vlw -
30/06/2008, 23:43FábioBananal
foto 1: conexão em T
foto 2: mangueira da WG
foto 3: no lugar funcionando -
01/07/2008, 01:29Anthoniusnikos
Beleza de trabalho e fotos Fábio. É só ter tempo que vou fazer igual na minha.
Abração
Anthoniusnikos -
01/07/2008, 11:23FábioBananalAs fotos estão um pouco ruins pq são de celular, mas da pra ter uma idéia! Qlquer duvida estamos as ordens!Citação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Vlw. -
01/07/2008, 13:57RaposoAí, foristas!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Acho que o Walter matou a charada. Porque se tirar o redutor da ponta da mangueira, pode gerar a oscilação do ponteiro do manômetro, devido a grande pressão aplicada sobre este. Acho que vou colocar o duto no local indicado na foto.
Um grande abraço a todos. -
01/07/2008, 20:58Giba DieselWalter, quanto à instalacao errada, pode até ser, já que foi o mecanico que colocou.....rs, até pq naquela epoca eu nao apertava um parafuso no carro....hahaha. Alguem falou da precisao. Nisso o cronomac é certinho e bem confiável.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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01/07/2008, 23:04LEONARDORAZO
Esse parafuso é o mesmo no motor ps 2.8 ??? estou pensando em instalar esse manômetro , que está a venda no ebay.