Manômetro do Turbo

Citação:

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Postado originalmente por DieselPower

Pessoal,
Já comentei algumas vezes sobre a porca com 2 saídas que utilizei para instalar o manômetro na Frontier que possuia.

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Bom dia!

Parabéns pela forma que você instalou a conexão do manômetro do turbo, achei extremamente interessante e gostaria de fazer o mesmo tipo de instalação.
Estou procurando pela porca com as duas saídas e não estou encontrando.
Você poderia informar onde que eu posso encontrar esta porca? (Estou em São Paulo)
Você teve que colocar um parafuso maior na Bombo Injetora (LDA) para suportar a inclusão desta porca dupla adicional?
Você saberia informar o nome técnico desta porca e qual é o dimensional interno?

Desde já agradeço pela ajuda e fico no aguardo,

Rubens

todo carro que tem LDA, o lugar mais facil de ligar o manometro do turbo é colocando um T na mangueira do LDA, sem furos e sem problemas, em carros que não tem LDA se a conexão entre a turbina e o coletor de admissão for metalico, esse é o lugar mais facil, senão é no tubo de admissão mesmo...

Citação:

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Postado originalmente por Kart44

Pessoal como faço pra instalar o manometro na F250 eletrônica? Se algúem já viu e tiver fotos fico agradecido...

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Olá TARSODL,

Gostei da forma que você fixou o manômetro no painel da Ranger. Você usou copo? Comprei um manômetro para medir a temperatura da água, mas ainda não sei o local exato que vou instalar.

Colegas alguém tem experiência com a instalação de um manômetro na turbina do Perkins Q20B?

eu tenho, se o seu não tiver vela aquecedora tira a porca no tubo de admissão fura faz rosca pro nipe que veio no manometro e recoloca a porca ta pronto!!, caso a sua tenha a vela aquecedora, ai tem de ver que kit vc tem, se for a ida da turbina pra admissão de mangueira ai tem de furar o tubo de admissão, bem em cima, agora se for com cano ou aluminio, ai fura nele...
qualquer duvida coloca uma foto que eu mostro
meu email sallespickup@gmail.com

Obrigado! Outra pergunta, quanto à marcação nominal do relógio qual é a mais adequada: 1, 2 ou 3 kg?

ai depende do que tem de turbina, se for uma apl 240 ou uma tb 4125, que são as mais comuns nesse tipo de turbinamento, o de 1 k da conta, pois vai até, 09 no maximo, agora se tiver com turbinas mais modernas ai vai de 2k, ressaltando que no Q20B mais de 1.5k vai estourar o motor na certa, então não adianta manometro maior, na minha D10 uso de 2 k pois tenho turbina diferente, e vai facil no 1.3k

Então, estou de olho neste relógio da Willtec pois é a mesma marca dos intrumentos que já tenho no painel do meu carro:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...1kg-52mm-_JM#D[S:HOME,L:HISTORY,V:3]
O vendedor disse que não recomenda para motores diesel, mas não me explicou porquê. Isso procede?

muda de vendedor, pois manometro de turbo trabalha com pressão e nada mais, funciona igual nos a gasolina tanto como nos diesel, agora tem de vir o cabo (mangueira com nipe), que pelo anuncio aparenta não vir, pois o nipe que vai no motor tem um micro furo que garante o funcionamento correto do manometro, ah eu prefiro os cronomac
http://produto.mercadolivre.com.br/M...ainel-52mm-_JM
http://produto.mercadolivre.com.br/M...g-cronomac-_JM

esse aqui ja esta completo
http://produto.mercadolivre.com.br/M...alaco-novo-_JM