:concordo::concordo::concordo::concordo::concordo: :concordo::concordo::concordo::concordo::concordo: :concordo::concordo::concordo:Citação:
Postado originalmente por Bernardo Hoelz
A Abreu,
Todos estes carros que voce citou são apenas carros. C A R R O S!!!! Não servem pra trilhas, se e somente se estradinhas de terra batida (pra mim não é trilha) onde qualquer Fiat Oggi (desenterrei) anda. Tem estilo, beleza e $$$$$$$$$ muitos artificios eletronicos embarcados. Minha opinião é que não pago 20 K num destes. Se for pra pagar caro fico com qualquer 4x4 COM REDUZIDA!!!! e não estas pererecas ambulantes, carros de playboy e madames, com suas bolsas carerrimas e no maximo vào ligar o 4x4 pra subir a rampa do shopping.:mrgreen:
Abs e voltemos ao quase jipão EcAsport!!!
Ford EcoSport 4WD enfrenta a trilha
Versão Imprimível
-
01/07/2009, 14:01MARCELO VITARA SUBMARINO
-
01/07/2009, 16:44Marcelo-HPE
As madames não sabem nem que o carro é 4x4 .
Mas como Abreu citou se formos comparar o sistema de tração do eco com os outros sem reduzida , os sistemas se equivalem , ou melhor não valem .... rsrsrsr -
01/07/2009, 19:13RABUGENTO
A grande verdade é que qualquer veículo pode ir a qualquer lugar.
Alguns vão com as próprias pernas, oooops, rodas. :oops::pensativo: -
01/07/2009, 20:39GutolatOla !!!Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
A barra ajuda sim , o Tracker também tem , so que parece ser mais grossa que a do Ecosport 4WD. Li em alguma publicação que o Ecosport 4WD devido as melhorias estruturais , barras , pontos de fixação (soldas), etc etc etc tem sua resistência a torção elevada em 130% em relação ao Fiesta ,que usa a mesma plataforma sem esses reforços. Realmente na prática também posso te confirmar isso pq tive Fiesta por 5 anos e quando submetido a pequenos esforços da para notar a diferença .
Não sei se ja foi publicado em algum lugar mas , existem grandes diferenças entre os sistemas de freio , embreagem , cambio , reforços , suspensão traseira , buchas de suspensão , tanque de gasolina entre a Eco 4WD e a 4x2.
Uma coisa que achei legal na Eco 4wd 2008 é que o botão de acionamento do 4wd ficou longe dos outro , isso é muito bom pois o risco de apertar o botão de forma erra é reduzido.
Abraços !!! -
01/07/2009, 20:53GutolatTambém concordo com voce , e se ainda tiver uns pneus legais , vai longe .Citação:
Postado originalmente por + ou - 4x4
Ele só para se ficar preso pela pouco altura .
Tive a oportunidade de andar com ele em areia fofa , e ele manda muito bem , transpor trechos alagados com areia etc .
Abraços !!! -
01/07/2009, 21:24+ ou - 4x4Em resumo, o Eco 4WD é bom para trilhas leves. E isso vale também para RAV4, FREELANDER etc. A diferença entre o nacional e os importados é o status que estes proporcionam a quem os compra. Realmente, é difícil aceitar que um carro de R$ 60.000,00 faça, no fora de estrada, o mesmo que um de R$ 130.000,00.Citação:
Postado originalmente por Gutolat
De qualquer forma, o crossover é uma realidade. Não pode ser contestada. Principalmente porque é uma categoria que cresce muito em vendas, inclusive entre os amantes dos 4x4 tradicionais.
Abs. -
01/07/2009, 22:38Marcelo-HPE
Quem ama um 4x4 tradicional assim como eu, jamais deixara de comprar um outro 4x4 nos mesmos moldes , para comprar um crossover, só se fosse para ser um segundo carro .
-
01/07/2009, 22:48VOVÔ DO TROLLERCitação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
CONCORDO PLENAMENTE COM O MARCELO. SÓ QUE TEM, OU USOU, UM VEÍCULO 4X4 COM REDUZIDA, SABE DO QUE ELA É CAPAZ. COMPRAR UM CROSSVER, EM DETRIMENTO DE UM VERDADEIRO OFF-ROAD,OU SEJA, COM REDUZIDA, JAMAIS, NUNQUINHA. aBS. vÁLTER
p.s. QUEM GOSTA DE UM 4X4 TRADICIONAL (COM REDUZIDA EVIDENTEMENTE) JAMAIS AMARÁ UM CROSSOVER, PODEM TER CERTEZA.Para um 2º carro, até pode ser , para ir passear no Shopping. -
02/07/2009, 03:14abreuMarcelo, vejo então que por fim você entendeu a finalidade do veiculo.Citação:
Postado originalmente por MARCELO VITARA SUBMARINO
Nenhum deles é feito para ir para uma trilha pesada de lama ou coisa do tipo.
São carros feitos para viajar confortavelmente, andar em estradas de terra, areia, escorregadias e etc com segurança.
Esta é a mesma finalidade do EcoSport, só que a um custo mais baixo.
Abraços. -
02/07/2009, 08:54JoaoClaudio
Abreu:
100% certo em todas as postagens, brasileiro é burro mesmo.
O Traveco 4wd tem um custo beneficio imbatível para carros com esse propósito, pricipalmente agora com a infeliz saida do tracker.
Como eu só posso ter um carro e sempre verifico os custos gerais disso, optei por um que eu possa viajar tranquilo e caso precise sair de alguma situação mais complicada em tenha opção.
Pra gente ver que o povo é o Honda CRV 4x2 (que é mto bonito e bom), tucson, sportage (lixo), custam entre 72.000 e 94.000 (honda)
e o novo vitara, com reduzida, 4x4 permanente, mto bonito, espaçoso, 3 anos de garantia, e outras melecas mais, vende bem menos que os outros e é muito superior. O propriro Subaru Forester, que é excelente (sem reduzida), não vende nada e é o mesmo preço ou mais barato que esses.
A verdade é que a maioria das pessoas ta se lixando pra 4x4, pq jamais vão usa-la.
Ai cai no que eu falei pro meu pai, qdo ele tava trocando de carro, se vai comprar um utilitario compra com tração, senão compra um fusion, pois vc não perde em estabilidade em conforto já que vai andar sempre no asfalto mesmo.
abs. -
02/07/2009, 11:22Marcelo-HPE
Na verdade quem compra um ultilitário Sport ou até uma picape 4x2 ,mesmo que só para andar no asfalto, sempre terá aquela vontade de entrar naquela estradinha de chão acidentada , para visitar aquela cachoeira bonita , ou ir no alto daquela serra etc. porque o tipo de veículo passa essa sensação de robustez e todo terreno.
Mas se o carro for um utilitário sport 4x2, vai passar raiva , e vai ficar só na vontade , e então se fará a seguite perguanta : Porque que eu não comprei um 4x4. -
02/07/2009, 19:01ThiagoJeepCitação:
Postado originalmente por Marcelo-HPE
:palmas::palmas::palmas: