Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[Rogério Alves]

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Não quero criar polêmica, mas pelos relatos que li neste fórum e na internet, fui o único que percebeu o rompimento da mangueira, e posso dizer que não foi um simples rompimento ou rasgo de mangueira onde a água vai vazando até secar, foi um estouro que senti e ouvi, e estava com rádio ligado, ou seja, a pressão ali foi demais e minha conclusão eh que o problema não está na fadiga ou qualidade da mangueira, e sim na pressao apresentada nesta região onde nenhum engenheiro calculou, este negócio de troca de mangueira para mim eh balela para algo muito pior, e estão postergando com uma solução paliativa onde já constata sua ineficiência.
Aguardem cenas do próximos capítulos.

OBS não irei trocar de carro no momento, mesmo com estes problemas acho a melhor opção de pick-up atualmente, e após a troca da mangueira vou poder andar mais 20 mil KM, MAS TAMBÉM NÃO QUER DIZER QUE IREI PASSAR POR TODOS ESTES PROBLEMAS SEM A SRA FORD PAGAR POR ISSO.

[rogeriomultiplayer]

Eu deixei a nossa na Ford na terça-feira, 19/08, para a substituição das mangueiras. Quando fui buscar, não trocaram, pois apesar da mangueira ter a referencia antiga, disseram que a partir de junho/2013, todas as ranger 13/14 já não dariam problema de rompimento. Bom, eu tentei evitar o custo de um motor pra ford, mas já que não querem...

[R.Caron]

Não quero criar polêmica, mas pelos relatos que li neste fórum e na internet, fui o único que percebeu o rompimento da mangueira, e posso dizer que não foi um simples rompimento ou rasgo de mangueira onde a água vai vazando até secar, foi um estouro que senti e ouvi, e estava com rádio ligado, ou seja, a pressão ali foi demais e minha conclusão eh que o problema não está na fadiga ou qualidade da mangueira, e sim na pressao apresentada nesta região onde nenhum engenheiro calculou, este negócio de troca de mangueira para mim eh balela para algo muito pior, e estão postergando com uma solução paliativa onde já constata sua ineficiência.
Aguardem cenas do próximos capítulos.

OBS não irei trocar de carro no momento, mesmo com estes problemas acho a melhor opção de pick-up atualmente, e após a troca da mangueira vou poder andar mais 20 mil KM, MAS TAMBÉM NÃO QUER DIZER QUE IREI PASSAR POR TODOS ESTES PROBLEMAS SEM A SRA FORD PAGAR POR ISSO.

Olá, Rogério!
Poderia, por favor, verificar realmente qual é a referência da sua mangueira. Iria ajudar nesta dúvida se a sua mangueira já era a da nova referência.
Obrigado e boa sorte!

[vvlfilizzola]

Boa tarde mocada!!!

Essa semana tomei um ralo de uma s-10 que perdi ate a nocao, deixei o cara me passar e pasmem, nao consegui mais chegar perto dele.
Pé tolado, marcando 183 no gps(garmin) e nada de encostar na s-10.
Como segunda ela vai pra revisao, vou mandar dar uma olhada nisso, como ja percebi a minha nao deve ter o limitador, e penso que deveria chegar aos 200 facilmente, mas nao chegou.

agora, será que a mudanca de pneu para o 265/70/17 afetou alguma coisa???

Sds

A S10 deveria ser chipada e sem limitador de velocidade. E com a troca dos pneus muda muito pouco de 265/65/17 para 265/70/17 ela da uma corrigida no painel.

[Rogério Alves]

Liguei no 0800 da Ford para saber do Real, não informei meu chassi ou placa, o atendente informou todos as verificações e substituições que envolvem as Ranger. Minha surpresa não constar a tal mangueira, me passaram outros comp que não sei se enquadra a todas, são elas, Piloto Automático, Cabo de Freio, Cinto de Segurança e Parafuso de fixação.
Muito estranho, não constar a mangueira, indaguei sobre a mesma e o atendente falou que deve ser uma preventiva da concessionária e não um Recal da Ford.

[R.Caron]

Liguei no 0800 da Ford para saber do Real, não informei meu chassi ou placa, o atendente informou todos as verificações e substituições que envolvem as Ranger. Minha surpresa não constar a tal mangueira, me passaram outros comp que não sei se enquadra a todas, são elas, Piloto Automático, Cabo de Freio, Cinto de Segurança e Parafuso de fixação.
Muito estranho, não constar a mangueira, indaguei sobre a mesma e o atendente falou que deve ser uma preventiva da concessionária e não um Recal da Ford.

Não esqueça de verificar a referência da sua mangueira!
Todos agradecem!!!

[Rogério Alves]

[Rogério Alves]

A verdade tem que ser dita, a concessionária Sonnervig me surpreendeu no atendimento e rapidez, vcs podem não acreditar mas já estou com o meu carro na garagem, isto mesmo, em um único dia trocaram a mangueira testaram e entregaram o carro sem frescura. Ponto positivo a Sonnervig da Ricardo Jafet, o atendente falou que a minha camionete não estaria no recal mas a mangueira estourou no mesmo lugar que as outras, não sei se eh verdade mas como resolveu meu problema com agilidade sem ficar me enrolando dou ponto positivo a ele. E lógico que ele não pode nem deve dizer tudo que sabe, tem que resolver o meu problema defendendo a empresa que trabalha.

[Rogério Alves]

Por curiosidade, alguém pode me dizer se realmente a minha mangueira não eh do lote defeituoso. Pois se não for estas trocas não servem para nada, apenas adiar um problema futuro que hoje não tem solução.

[R.Caron]

Por curiosidade, alguém pode me dizer se realmente a minha mangueira não eh do lote defeituoso. Pois se não for estas trocas não servem para nada, apenas adiar um problema futuro que hoje não tem solução.

Pelo que vi a que estourou foi com a terminação DC. Essa não é a de retorno? Não era essa que rompia! Era essa com terminação CE, que foi substituída pela terminação AG. Alguém aqui pra ajudar essa dúvida?
Obrigado pelas fotos!

[Rogério Alves]

Pelo que vi a que estourou foi com a terminação DC. Essa não é a de retorno? Não era essa que rompia! Era essa com terminação CE, que foi substituída pela terminação AG. Alguém aqui pra ajudar essa dúvida?
Obrigado pelas fotos!

A que estourou foi a terminada em CE.

[Adriano Visgueira]

A que estourou foi a terminada em CE.

Não consegui identificar pelas fotos o local exato do estouro, não pude ver nenhum local rompido claramente...
NAs fotos que já vi de mangueiras rompidas, o local do rompimento era bem próximo da conexão com o trocador de calor.
Se tiver fotos mais claras ou mais de perto do local do rompimento posta pra gente ver.
Em tempo: a minha ranger 13/14 também é de julho de 2013 e a minha referência também é essa terminada em CE.