Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[HENRIQUE JR]

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Por curiosidade, alguém pode me dizer se realmente a minha mangueira não eh do lote defeituoso. Pois se não for estas trocas não servem para nada, apenas adiar um problema futuro que hoje não tem solução.

As mangueiras da Minha Ranger eram exatamente estas. E recebi uma carta da FORD para examinarem e troca se necessário.

A mangueira de Entrada: AB397890DC Trocada pela AB397890DD
A mangueira de Saída: AB397890CE Trocada pela AB397890CG

Nem uma das duas chegaram a romper, mas verificava periodicamente e pude constatar, pequeno vazamento avisando que o rompimento aconteceria. Primeiro na CE e depois na DC. As duas foram trocadas antes do recebimento da carta da FORD.

[Rogério Alves]

Não consegui identificar pelas fotos o local exato do estouro, não pude ver nenhum local rompido claramente...
NAs fotos que já vi de mangueiras rompidas, o local do rompimento era bem próximo da conexão com o trocador de calor.
Se tiver fotos mais claras ou mais de perto do local do rompimento posta pra gente ver.
Em tempo: a minha ranger 13/14 também é de julho de 2013 e a minha referência também é essa terminada em CE.

Então meu caro, se prepare para o susto, pois mais dias ou menos dias vc também será premiado.
Repare o calombo na ponta da mangueira, lado esquerdo da segunda mangueira (foto 2 ), foi lá o rasgo.

[Monster Flux]

As mangueiras da Minha Ranger eram exatamente estas. E recebi uma carta da FORD para examinarem e troca se necessário.

A mangueira de Entrada: AB397890DC Trocada pela AB397890DD
A mangueira de Saída: AB397890CE Trocada pela AB397890CG

Nem uma das duas chegaram a romper, mas verificava periodicamente e pude constatar, pequeno vazamento avisando que o rompimento aconteceria. Primeiro na CE e depois na DC. As duas foram trocadas antes do recebimento da carta da FORD.

Apenas para reforçar:
A minha situação foi a mesma do Henrique Jr., ou seja, recebi a carta da Ford e já fiz a troca.
Os códigos das mangueiras que foram substituídas são os mesmo citados pelo Henrique:

Mangueira de Entrada: AB39/7890/DC Trocada pela AB39/7890/DD
Mangueira de Saída: AB39/7890/CE Trocada pela AB39/7890/CG

Abaixo seguem os códigos do kit novo:

Código do kit -> BH4T/7890/AA
Referência da primeira mangueira -> AB39/7890/DD
Referência da segunda mangueira -> AB39/7890/CG
Clipe cabo de bateria -> 2M5Z/14197/A/
+ aditivo

Lembrando que a minha Ranger foi comprada em novembro/2012.

[Monster Flux]

A verdade tem que ser dita, a concessionária Sonnervig me surpreendeu no atendimento e rapidez, vcs podem não acreditar mas já estou com o meu carro na garagem, isto mesmo, em um único dia trocaram a mangueira testaram e entregaram o carro sem frescura. Ponto positivo a Sonnervig da Ricardo Jafet, o atendente falou que a minha camionete não estaria no recal mas a mangueira estourou no mesmo lugar que as outras, não sei se eh verdade mas como resolveu meu problema com agilidade sem ficar me enrolando dou ponto positivo a ele. E lógico que ele não pode nem deve dizer tudo que sabe, tem que resolver o meu problema defendendo a empresa que trabalha.

Bom saber disso.
Já li outros relatos falando bem da Sonervig da Ricardo Jafet.
As próximas revisões farei nessa CSS mesmo sendo mais longe do meu bairro.

A MIX da Radial Leste está na marca do penalti de novo.
Fiz a solicitação da troca das mangueiras em junho e eles não tinham no estoque.
Demorou mais de 2 meses para efetuarem essa troca das mangueiras. Isso porque chegou uma hora que eu disse que ligaria para o SAC da FORD para reclamar da demora. E de repente as mangueiras chegaram rapidinho.
Se eu não falo nada, estaria até hoje sem fazer a troca.

SOUZA RAMOS ----- -> (seu carro será doador involuntário de peças)
MIX RADIAL LESTE ---> (só na base do empurrão, consultor mau-humorado, mas o serviço parece ser bem feito)

[Junior Bertini]

Bom dia Senhores.
Estive ontem fazenda a revisao de 50k da viatura, fiaz na Ford caminho de Araçatuba, segue os relatos:

Entrega do carro normal, ficaria pronta la pela 17:00h, depois de umas duas horas e meia o cara me liga dizendo que precisaria trocar as pastilhas e tornear o disco. R$400,00 as pastilhas, R$150,00 M.O e R$50,00 para tornear.
Autorizei a troca de pastilhas, mas nao o torno no disco( sou meio contra isso).
Solicitei que lavassem o motor, pois tava um barro só, e para minha surpresa o proprio atendente me disse:

-- Nao lavamos o motor!!!

POxa, entao quer dizer que se nem a agencia lava o motor, vou confiar em quem??? mas tudo bem.


Final do dia a entrega foi feita e o valor da fatura ficou em R$1.410,00

Encontrei mais um cliente com o problema da mangueira, disse que a limited dele começou a oscilar a temperatura até esquentar de vez, parou no posto, deixou esfriar, completou a agua e chegou em Aracatuba, quando parou na css e foi dada partida novamente o motor bateu.
Resultado, tava espirando o prazo do carro reserva e ainda pediram quinze dias para resolver o problema.
Me disse que ali na css falaram de um motor novo por R$30.000,00.

Sds

[HENRIQUE JR]

Boa tarde;
Sábado levei minha Ranger para fazer a revisão de 30.000. A única "reclamação" era para regular o freio de mão.
Acompanhei o serviço e colocaram o óleo certinho, trocaram os filtros conforme orientação da FORD, mas o que me chamou atenção foi a troca do filtro de partículas e a não necessidade de troca de pastilhas de freio, que pedi para verificarem.
As pastilhas estavam quase meia vida e fiquei surpreso, pois tinha uma pessoa aqui do forum, que falou que em toda a revisão as trocava.
Com quantos Km as pastilhas das de vocês foi trocada?
O filtro de Ar, troca a cada quantos Km?

[Kenko]

Troquei as pastilhas de freio com 22.000 Km (Porque começou a fazer um barulho parecia um zumbido e foi aumentando)
Filtro de ar troquei na Revisão de 20.000 Km

[Paulista VM]

Bom dia Senhores.
Estive ontem fazenda a revisao de 50k da viatura, fiaz na Ford caminho de Araçatuba, segue os relatos:

Entrega do carro normal, ficaria pronta la pela 17:00h, depois de umas duas horas e meia o cara me liga dizendo que precisaria trocar as pastilhas e tornear o disco. R$400,00 as pastilhas, R$150,00 M.O e R$50,00 para tornear.
Autorizei a troca de pastilhas, mas nao o torno no disco( sou meio contra isso).
Solicitei que lavassem o motor, pois tava um barro só, e para minha surpresa o proprio atendente me disse:

-- Nao lavamos o motor!!!

POxa, entao quer dizer que se nem a agencia lava o motor, vou confiar em quem??? mas tudo bem.


Final do dia a entrega foi feita e o valor da fatura ficou em R$1.410,00

Encontrei mais um cliente com o problema da mangueira, disse que a limited dele começou a oscilar a temperatura até esquentar de vez, parou no posto, deixou esfriar, completou a agua e chegou em Aracatuba, quando parou na css e foi dada partida novamente o motor bateu.
Resultado, tava espirando o prazo do carro reserva e ainda pediram quinze dias para resolver o problema.
Me disse que ali na css falaram de um motor novo por R$30.000,00.

Sds

Boa noite, por que vc é meio contra tornear o disco?
quando vc aciona o freio, no barro ou na areia, ou qndo a roda está suja, acabam se criando ranhuras nós discos, se vc não tornear (pra deixar o disco plano) as pastilhas novas vão desgastar desigualmente, o que vai deixar aquele barulhinho chato e pode diminuir a vida útil das pastilhas... Até onde eu sei. Gostaria de saber quais os pontos negativos de tornear o disco.
obrigado.

[maurilio junior]

Ford 2015 Ranger - Exclusive: New-look Ford Ranger spied testing | GoAuto

[Junior Bertini]

Boa noite, por que vc é meio contra tornear o disco?
quando vc aciona o freio, no barro ou na areia, ou qndo a roda está suja, acabam se criando ranhuras nós discos, se vc não tornear (pra deixar o disco plano) as pastilhas novas vão desgastar desigualmente, o que vai deixar aquele barulhinho chato e pode diminuir a vida útil das pastilhas... Até onde eu sei. Gostaria de saber quais os pontos negativos de tornear o disco.
obrigado.

cada um pensa de uma maneira e nao digo que a minha esta correta, mas:

a maioria dos mecanicos dizem que se nao tornear o disco a pastilha gasta desigual e pode prejudicar a frenagem, realmente a pastilha nao gasta igual, mas isso apenas num primeiro momento, pois depois de algumas frenagens ela se adapta às ranhuras criadas pelo disco e o freio fica normal.
eu nao vi o disco da minha entao nao permiti o torneamento, pois esses pessoal é foda, sempre tem que tornear, e a vida util do disco será cada vez menor, e todos sabemos quanto custa um jogo de disco, principalmente na css.
é essa minha opiniao, talvez uma grande maioria discorde e ate diga que estou totalmente errado, mas!!!!

Sds

[Imperador!]

Compartilho com vocês as fotos de mais uma viagem a Jericoacoara... mais uma vez a bruta se comportou tremendamente bem, sem nenhum susto. Ainda deu pra brincar um pouco nas dunas com o controle de estabilidade desligado.

Km atual: 15.200



Perdoem o gordinho da foto kkkkkkkkkkkk

[MAURI ZARDIM]

lindas fotos, essa Ranger cor preta com os cromados é um espetáculo

Compartilho com vocês as fotos de mais uma viagem a Jericoacoara... mais uma vez a bruta se comportou tremendamente bem, sem nenhum susto. Ainda deu pra brincar um pouco nas dunas com o controle de estabilidade desligado.

Km atual: 15.200



Perdoem o gordinho da foto kkkkkkkkkkkk