Nova Ford Ranger - Geração 2012.

[eijiyase]

Tweet

Não é o protetor que tampa a tomada, eles simplesmente não existe. Esta é uma das quatro diferenças que existem entre a Ranger comercializada na Europa e aqui.

O vídeo que mostra o revestimento/compressor/tomada são dos comerciais exibidos no Brasil. Propaganda enganosa!

[agricio]

Para liberar a alavanca do cambio, apertando esse botão você consegue tirar do P e mover para o N sem colocar a chave na ignição e pressionar o freio.
Útil em uma emergência se ficar sem bateria, se o sistema da trava der defeito, ou simplesmente se quiser mover a pkp sem ter a chave.

Agora, sem querer ofender, mas não é muito mais fácil ler no manual, do que tirar uma foto, postar e aguardar alguém responder?

Os manuais da ford são muito ruins ...

[Thiago Pereira]

Essa ranger é a wildtrack basta ver as costuras vermelhas e também ela não têm o visor com as marchas do lado esquerdo assim como a do Brasil e sem falar que a brasileira não vêm com esse botão o Fernando deve ter visto essa foto na net.

Parti do principio que ele "transformou" a Ranger em Wildtrack, assim como fez com a ex-S10 (na assinatura), que transformou em Colorado, o nome de usuário também sugere isso. Apenas usei a logica.
Realmente na Ranger australiana o indicador de marchas está do lado direito.

Exatamente Maurilio, na foto está instalado em uma wildtrak. Vi esse acessório para vender. Não sabia para que servia, é uma adaptação que fazem. Em nenhuma ranger vem esse botão.
Sem querer ofender Thiago Pereira, mas em nenhum manual tem essa informação, o botão é uma adaptação.

Desculpe, como explicado acima!
Se é uma adaptação deixe mais claro no post, e indique a origem da imagem, talvez facilite o entendimento.
Não sou proprietário de uma Ranger, mas sua duvida foi esclarecida, ou não, pois sendo adaptação, esse botão pode fazer qualquer coisa.

Os manuais da ford são muito ruins ...

Realmente, cada vez mais os manuais são piores. Não duvido que daqui um tempo vão te enviar um link para você mesmo baixar o pdf do manual e imprimir.

De qualquer forma, apesar desse não ter sido o caso, cada vez mais vejo postagens com duvidas que facilmente são esclarecidas com uma rápida leitura do manual.

[JoaoClaudio]

Exatamente Maurilio, na foto está instalado em uma wildtrak. Vi esse acessório para vender. Não sabia para que servia, é uma adaptação que fazem. Em nenhuma ranger vem esse botão.
Sem querer ofender Thiago Pereira, mas em nenhum manual tem essa informação, o botão é uma adaptação.

Na S10 tem uma tampa no mesmo local com esse inscrição e no manual consta que é usado no caso de reboque do veiculo para desconectar o cambio e não danificar os sistemas. mas é uma tampa e não um botão.

[Thiago Pereira]

Na S10 tem uma tampa no mesmo local com esse inscrição e no manual consta que é usado no caso de reboque do veiculo para desconectar o cambio e não danificar os sistemas. mas é uma tampa e não um botão.

E a S10 ainda tem a opção de colocar a caixa de transferência em neutro através do seletor de tração.

Na Hilux existe o botão e utilizo com frequência, pois preciso empurra-la na garagem para sair com os outros carros, preferi fazer isso do que liga-la por poucos segundos.

[MAURI ZARDIM]

Matou a pau Fernando. Por sua causa acabamos descobrindo mais um detalhe que diferencia das montadas em outros países. Achei interessante. abraço.

Exatamente Maurilio, na foto está instalado em uma wildtrak. Vi esse acessório para vender. Não sabia para que servia, é uma adaptação que fazem. Em nenhuma ranger vem esse botão.
Sem querer ofender Thiago Pereira, mas em nenhum manual tem essa informação, o botão é uma adaptação.

[Alvaro BH-MG]

Matou a pau Fernando. Por sua causa acabamos descobrindo mais um detalhe que diferencia das montadas em outros países. Achei interessante. abraço.

Outra diferenca e que a wildtrack tem 7 airbags, um airbag para os joelhos do motorista.

[Fernando_Wildtrak]

Outra diferenca e que a wildtrack tem 7 airbags, um airbag para os joelhos do motorista.

Pois é, na austrália não tem a limited. A wildtrak seria a nossa limited com os acabamentos cromados em cinza chumbo, rodas aro 18, 7 airbags, aquecedor dos bancos, lanternas e faróis escurecidos, volante e bancos com costura laranja e bordado wildtrak em laranja no encosto de cabeça.
O buraco sob o banco traseiro vem com essa caixa com tampa

Gostei muito desta versão.

E a XLT australiana vem com o sistema de som com GPS e tela 5".

[Fernando_Wildtrak]

Pessoal vou fazer uma enquete aqui para saber a opinião de todos.

Como podem ver pela minha assinatura estou apaixonado pela versão wildtrak e estou transformando a minha XLT para ficar parecida com a mesma.

A PERGUNTA É: Vocês gostam das partes cromadas da caminhonete ( maçanetas, capa de espelho, grade, para-choque traseiro, estribo, Santo Antônio ) ????

Faço essa pergunta pelo fato da wildtrak vir com essas partes em cinza chumbo e não sei se pinto ou adesivo essas partes.
Com o adesivo tenho a opção de voltar ao original quando for vender.

Vocês na compra de uma ranger iriam gostar deste acabamento em cinza chumbo ou prefeririam os cromados ?

Conto com a opinião de vocês.

Abraço a todos.

[Thiago Pereira]

Pessoal vou fazer uma enquete aqui para saber a opinião de todos.

Como podem ver pela minha assinatura estou apaixonado pela versão wildtrak e estou transformando a minha XLT para ficar parecida com a mesma.

A PERGUNTA É: Vocês gostam das partes cromadas da caminhonete ( maçanetas, capa de espelho, grade, para-choque traseiro, estribo, Santo Antônio ) ????

Faço essa pergunta pelo fato da wildtrak vir com essas partes em cinza chumbo e não sei se pinto ou adesivo essas partes.
Com o adesivo tenho a opção de voltar ao original quando for vender.

Vocês na compra de uma ranger iriam gostar deste acabamento em cinza chumbo ou prefeririam os cromados ?

Conto com a opinião de vocês.

Abraço a todos.

1000X cinza ou preto, inclusive se achar uma boa solução reversível para o cromado me avisa que faço o mesmo na Hilux.

Já me falaram que para o acabamento do adesivo nessas regiões ficar bom precisa de soprador de calor, o que pode manchar o cromado.
Outra opção é o envelopamento liquido, mas também me falaram que não é muito resistente, tem que ficar refazendo o serviço a cada 3 meses, principalmente se lavar com frequência.

[Regis Limited]

Pessoal vou fazer uma enquete aqui para saber a opinião de todos.

Como podem ver pela minha assinatura estou apaixonado pela versão wildtrak e estou transformando a minha XLT para ficar parecida com a mesma.

A PERGUNTA É: Vocês gostam das partes cromadas da caminhonete ( maçanetas, capa de espelho, grade, para-choque traseiro, estribo, Santo Antônio ) ????

Faço essa pergunta pelo fato da wildtrak vir com essas partes em cinza chumbo e não sei se pinto ou adesivo essas partes.
Com o adesivo tenho a opção de voltar ao original quando for vender.

Vocês na compra de uma ranger iriam gostar deste acabamento em cinza chumbo ou prefeririam os cromados ?

Conto com a opinião de vocês.

Abraço a todos.

Cromados ficam bem nas cores mais escuras, mas para as picapes de cores claras (branca,prata, etc...) o acabamento cinza chumbo, fica imbatível.

Essa é minha opinião.

[MAURI ZARDIM]

a azul aurora, na minha opinião, ficaria muito feia sem os cromados.

Pessoal vou fazer uma enquete aqui para saber a opinião de todos.

Como podem ver pela minha assinatura estou apaixonado pela versão wildtrak e estou transformando a minha XLT para ficar parecida com a mesma.

A PERGUNTA É: Vocês gostam das partes cromadas da caminhonete ( maçanetas, capa de espelho, grade, para-choque traseiro, estribo, Santo Antônio ) ????

Faço essa pergunta pelo fato da wildtrak vir com essas partes em cinza chumbo e não sei se pinto ou adesivo essas partes.
Com o adesivo tenho a opção de voltar ao original quando for vender.

Vocês na compra de uma ranger iriam gostar deste acabamento em cinza chumbo ou prefeririam os cromados ?

Conto com a opinião de vocês.

Abraço a todos.