Realmente a F2000 é bem interessante, mas os retrovisores naquela posição ficaram ruins pra não dizer anti estéticos, mas coisa fácil de resolver. acrescentar umas lanternas no teto, podendo ainda ser colocado nela as rodas de liga da F250, ambas são 8 furos exatamente igual, com a vantagem de possuir semi eixo flutuante absurdamente forte para tracionar muitas coisas. Com muito pouco dá pra transformar esta camionete em um baita carrão ao estilo EUA. Eu daria uma boa olhada nela, vale a pena. Ford abraço.
F1000 1987 em Taubaté
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31/08/2014, 22:32Zé V8
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31/08/2014, 23:17BrunoDallanora2013Citação:
Postado originalmente por Zé V8
daria para por o eixo dianteiro da f25o e deixar 4x4 ? os espelhos que tem aqui numa f1000 a 85 é igual aqueles de caminhãozinho é menor que do f4000 ficariam bem legal nessa f2000 alem de serem baratos os originais metagal se encontrar custa 600 para cima um par desses que fali não sai 200 no maximo ! bem forte essa f2000
só para teram ideia de qual estou falando Jogo De Espelho Completo Da F-100 A F-1000 Novo - R$ 140,00 no MercadoLivre
tem um da f4000 que fica feio pois é bem para fora tem um que tenho na f1000 95 que é igual mas bem curta as barras e o espelho menor fica com ar de caminhão mas é robusto barato e não é feio ! -
02/09/2014, 21:52ricarvalhal
Amigos, amortecedor traseiro NAKATA eh igual a COFAP ? obrigado pela dicas
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03/09/2014, 15:30SFeitosa
Caso eu tenha entendido a pergunta, NAKATA é outro fabricante também de amortecedores. NAKATA, COFAP e MONROE fabricam amortecedores para essa aplicação.
Prefira COFAP e MONROE que são linha de montagem da maioria dos veículos nacionais. -
03/09/2014, 16:59ricarvalhal
vc respondeu minha pergunta mal formulada !! pois encontrei o NAKATA mais barato R$95 contra R$ 128 COFAP....
Vou de COFAP......
Citação:
Postado originalmente por SFeitosa
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05/09/2014, 08:08ricarvalhal
Pessoal, a minha F tem o diferencial traseiro da F1000 98, aquele que o oleo do diferencial lubrifica os próprios rolamentos, que acho que são rolamentos de roletes. Alguém tem a especificação do óleo que devo usar ? Será que faltou alguma informação de minha parte ? obrigado
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05/09/2014, 11:39Zé V8Ricarvalhal, se o diferencial for equipado com blocante terás que usar o óleo especifico para ele, agora se for simples então poderá usar o óleo comum para diferencial. Este diferencial pela descrição deve ser o Braseixos 405 chavetado, um eixo bastante robusto em termos de carcaça. Ford abraço amigo.Citação:
Postado originalmente por ricarvalhal
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05/09/2014, 12:01ricarvalhal
ok Zé V8, tem como eu saber se ele é blocante sem abrir ? Tipo, levantar as duas rodas e colocar o cardan para girar (via motor), e tentar segurar uma roda ? mas se tiver bolcante e não tiver funcionando... posso pensar erradamente que não tem ?
Citação:
Postado originalmente por Zé V8
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05/09/2014, 20:51SFeitosa
Ricarvalhal, veja se tem uma plaquinha na carcaça do eixo do lado direito (passageiro). Nela tem as informações de modelo.
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05/09/2014, 22:02Zé V8
Ricarvalhal, faça o seguinte, levante a f1000 fazendo com que as rodas traseiras fiquem no ar, por favor tome os cuidados indispensáveis de segurança escorando as rodas dianteiras e se puder coloque cavaletes embaixo, ponha o motor em funcionamento e engate uma marcha 4 ou 5 e solte a embreagem, girando as duas rodas ao mesmo tempo tem blocante funcionando. Se quiseres ser minucioso, esgote o óleo, tire a tampa e reaperte os parafusos acessíveis do conjunto, chavetas e tal. Ford abraço.
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05/09/2014, 23:46Edintruder
Tira uma foto da bola do diferencial e posta pra gente ver.
Pode ser Dana 46 ou Braseixos 406. Se for Braseixos óleo 90, se for Dana 80W90 com aditivo para diferencial de deslizamento limitado. -
08/09/2014, 08:35ricarvalhal
Plaquinha não tem....
Citação:
Postado originalmente por SFeitosa