F1000 1987 em Taubaté

Então, ta turbinada sim e faz tempo algo em torno de 10 anos.... não tem preparação... só turbo...

Mas tenho dúvidas se a kilometragem que eu anotei esta certa, pois peguei diretamente do painel, e como tem pneu/cambio/diferencial modificado, não sei o quão certa/errada está. Vou ter que fazer um percurso com ela e outro carro para verificar....

outro ponto, é que uso ela pra ir ao trabalho.... 5 km, ai funciono ela 2-3 minutos para aquecer... ando 5-10 minutos e já desligo.... a tarde mesma coisa..... então ela trabalha pouco tempo em temperatura adequada/normal.....

Vc poderia passar uma média que faz com a sua para eu ter uma referência ?

Abraço

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Postado originalmente por drosssor51

O 229 ta turbinado Ricarvalhal???

7,5 km/l na cidade de média está razoável... mas o 229 faz mais que isso... a não ser que esteja preparado..

abç

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opa .... posso sim..
A minha faz entre 8,8~9,2 Km/l.

Mas é aspirada... e ta com regulagem original... sem mudar ponto, nem débito.

abç.

Prezados:
Tenho que confessar que andei namorando as Bandeirantes, mas depois avaliei melhor, e acho que para meu uso, uma caminhonete como a f1000 vai satisfazer minhas necessidades. Como não quero aventuras radicais trilhas bravas, etc. Gostaria de saber como as f1000 4X2 encaram a areia da praia. Não digo dunas, e sim uma areia, só até chegar ao mar. Elas conseguem ir?

eu uso o dunlop e até agora com 22 mil parecem novos, pneu mais macio e bom de curva, o unico senão, por ser mais mole se não tiver com o alinhamento ok começa a deformar bem facil, aconteceu em uma viagem eu vi alinhei e resolvel

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Postado originalmente por PauloBala

Prezados:
Tenho que confessar que andei namorando as Bandeirantes, mas depois avaliei melhor, e acho que para meu uso, uma caminhonete como a f1000 vai satisfazer minhas necessidades. Como não quero aventuras radicais trilhas bravas, etc. Gostaria de saber como as f1000 4X2 encaram a areia da praia. Não digo dunas, e sim uma areia, só até chegar ao mar. Elas conseguem ir?

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Paulo....uma f1000 4x2 não se dá muito bem em terrenos de baixa aderência...

Talvez uns bons pneus para terra tragam uma certa melhora... mas o dia que ficar na mão vai lembrar de um 4x4.
Não estou falando mal da f1000 4x2.... pois tenho uma... mas devemos ponderar as necessidades.

O conforto de uma band e de uma f1000 não podem ser comparados.
Da mesma forma, o poder de tração de band 4x4 e uma F1000 4x2 também não.

Analise suas necessidades... e quem sabe (por que não) uma F 4x4.

Abç

Estou usando um diferencial 13/39... , a carcaca dele eh de 98....

abraco...

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Postado originalmente por bbmoro

Boa tarde Ricarvalhal!

ta bonitona a camionete hein! Parece zerada!

Cara, vou colocar uma caixa zf na minha tb. Poderia dar detalhes da instalção, modificações que precisou fazer, como fez com o velocímetro? E com o disco de embreagem? Que relações de diferencial está usando? Quais as impressões ao dirigir?

Muito obrigado!

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Postado originalmente por ricarvalhal

Para ser bem sincero, quem fez todo o serviço foi meu pai, eu peguei pronta !!! mas já faz alguns anos que ele trocou o cambio, sei que ele usou uma flange (1") para fazer o acoplamento do cambio a capa seca. O diferencial esta alongado, tenho o original guardado (eu não lembro a relação pois está em londrina), A embreagem está a original mas em marcha lenta faz um trec-trec chato e alto, ai da uma cutucada no acelerador e para.... não sei porque (mas ta relacionado com embreagem... pois se pisar no pedal para)... mas sempre fez isso depois de colocado este novo cambio. Foi adicionada uma bandeja de deslizamento atras do cambio, não lembro se o original tem essa bandeja, segue foto, ia tirar mais mas o chao estava molhado. O velocimetro é consequencia de diferencial/pneu/cambio, atualmente ele marca a velocidade real (GPS) mas lembro que meu pai foi modificando coroa/pinhao do velocimetro.

Desculpe a falta de informação técnica, escrevi o que lembro de cabeça, por favor, pode perguntar novamente o quem interesse e eu pergunto para meu pai. O cambio é gostoso de trocar marcha.... da pra usar a primeira normalmente e a quinta over na estrada inteira (subida e descida). Fica dificil eu comparar pois só estou a 1 mes com a camionete ....

Abraços

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Muito obrigado pela resposta ricarvalhal! Poderia tirar uma foto da flange? Além disso, poderia questionar teu pai o por quê dela? O eixo da caixa era muito longo?
Além disso, como foi feito para ter saída para o cabo do velocímetro? Pergunto pq a caixa da F250 tem velocímetro eletrônico...
Muito obrigado

Então usou flange para não furar a capa seca/Cambio direto, mas pode ser feito sem também. O eixo da caixa não foi modificado. e o velocimetro ta mecânico.

Coloquei duas fotos do flange, mas não ta fácil ver....

Citação:

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Postado originalmente por bbmoro

Muito obrigado pela resposta ricarvalhal! Poderia tirar uma foto da flange? Além disso, poderia questionar teu pai o por quê dela? O eixo da caixa era muito longo?
Além disso, como foi feito para ter saída para o cabo do velocímetro? Pergunto pq a caixa da F250 tem velocímetro eletrônico...
Muito obrigado

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Alguém poderia me dizer se estas duas porcas nas fotos acima (ligação da suspensão dianteira ao chassis) pode ou deve ser usada para pequeno ajuste no alinhamento/cambagem/caster ou devem ser torqueadas por igual ? atenciosamente

Citação:

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Postado originalmente por ricarvalhal

Alguém poderia me dizer se estas duas porcas nas fotos acima (ligação da suspensão dianteira ao chassis) pode ou deve ser usada para pequeno ajuste no alinhamento/cambagem/caster ou devem ser torqueadas por igual ? atenciosamente

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Nas efe de 93 em diante não existe nenhum tipo de ajuste nesta porca, pois a arruela de encosto trava diretamente no braço da suspensão.
Nas quadradas é muito provável que seja mesma coisa.

abç

Obrigado, deve ser isso !!

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Postado originalmente por drosssor51

Nas efe de 93 em diante não existe nenhum tipo de ajuste nesta porca, pois a arruela de encosto trava diretamente no braço da suspensão.
Nas quadradas é muito provável que seja mesma coisa.

abç

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Citação:

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Postado originalmente por ricarvalhal

Alguém poderia me dizer se estas duas porcas nas fotos acima (ligação da suspensão dianteira ao chassis) pode ou deve ser usada para pequeno ajuste no alinhamento/cambagem/caster ou devem ser torqueadas por igual ? atenciosamente

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Pode ajustar sim, coloca uma arroela que da ajuste mandando o pneu mais pra frente, fiz isso pra distribuir a distancia igual do parachoque ao pneu até a parte de traz do paralamas, ai ajusta a geometria e fica 100%.