F1000 1987 em Taubaté

Obrigado pela resposta, o mecanico que vai mexer na molejo e alinhamento disse exatamente o que vc ja disse..... assim pedi para ele nivelar os molejos e alinhamento da suspensao dianteira.... basicamente isso....

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Postado originalmente por Zé V8

Ricavalhal, quanto a suspensão dianteira primeiramente te digo que a altura é esta mesmo, ela não anda apoiada direto nos batentes mas os eixos trabalham bem próximos mesmo. Um recurso é calçar as molas dianteiras mas isto irá acarretar na alteração da cambagem que ficara positiva demasiadamente, altarará a posição dos tirantes que irão trabalhar forçadamente virado para baixo desgastando prematuramente a bucha de borracha. Todas as F1000 até 92 tem esta mesma altura originalmente podendo have cansaço das molas mas não o suficiente para baixar muito. Algo que pode te dar uma base se necessita realmente mexer é colocá-la nos aparelhos e medir a cambagem. Outra coisa, as F até 92 tem as molas dianteiras diferentes de um lado para o outro sendo uma mais grossa e outra mais curta o que faz elas serem ligeiramente caídas para a direita na dianteira. Ford abraço.

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vou trocar, inclusive já comprei outra numa loja de carroceria de madeira, apesar que seria fácil consertar pois somente amassou a parte de baixo da caçamba.... mas agora já comprei outra... e terei que pintar ....

Eu achei que a caçamba estava torta, mas não esta.. coloquei ela no chao nivelado e ela esta boa, a tampa fecha bem dos dois lados... agora já foi...

Abraço

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Postado originalmente por Zé V8

E a caçamba, vais trocar ou recuperar a tua?

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Ricar, primeiramente parabéns pela efe, ta muito conservada... estou precisando de uma ajuda também e espero contar com os conselhos de voces!

Pessoal tudo bem? To procurando uma F1000 duplada (ano, 4 faróis) para usar diariamente e na lida, puxando reboque com 2 cavalos. Minha idéia é calçar com uns pneus mud pra não ficar muito empenhado, e sempre andar com as correntes de roda na caçamba. Voces acham que serviria bem?

LRgagliardi, com certeza servirá muito bem. Pneus 33" MT na tração fazem milagres. Se o terreno estiver ruim basta botar peso na caçamba que ela vai que vai.

A melhor seriam as 91 ou 92 que são turbo de fábrica com 122cv. Essas seriam as melhores F1000 que saíram em matéria de resistência geral.

Citação:

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Postado originalmente por LRGagliardi

Ricar, primeiramente parabéns pela efe, ta muito conservada... estou precisando de uma ajuda também e espero contar com os conselhos de voces!

Pessoal tudo bem? To procurando uma F1000 duplada (ano, 4 faróis) para usar diariamente e na lida, puxando reboque com 2 cavalos. Minha idéia é calçar com uns pneus mud pra não ficar muito empenhado, e sempre andar com as correntes de roda na caçamba. Voces acham que serviria bem?

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Oi amigo. Eu também puxo reboque com cavalos. Serve tranquilamente. Motorzão MWM puxa com folga. Qual o modelo do seu reboque? Abraço!

LRGagliardi, a respeito dos pneus não consigo te ajudar, pois eu usava 215/80r16 e nesta semana vou colocar 255/75r15, e não pretendo pegar atoleiro... tipo cowboy do asfalto !!!!

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Postado originalmente por LRGagliardi

Ricar, primeiramente parabéns pela efe, ta muito conservada... estou precisando de uma ajuda também e espero contar com os conselhos de voces!

Pessoal tudo bem? To procurando uma F1000 duplada (ano, 4 faróis) para usar diariamente e na lida, puxando reboque com 2 cavalos. Minha idéia é calçar com uns pneus mud pra não ficar muito empenhado, e sempre andar com as correntes de roda na caçamba. Voces acham que serviria bem?

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Postado originalmente por LRGagliardi

Ricar, primeiramente parabéns pela efe, ta muito conservada... estou precisando de uma ajuda também e espero contar com os conselhos de voces!

Pessoal tudo bem? To procurando uma F1000 duplada (ano, 4 faróis) para usar diariamente e na lida, puxando reboque com 2 cavalos. Minha idéia é calçar com uns pneus mud pra não ficar muito empenhado, e sempre andar com as correntes de roda na caçamba. Voces acham que serviria bem?

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LRGagliard
Como o Edin disse a F-1000 Turbo 91 - 92 é melhor para o que procura e encontrar uma dessas não é tarefa facil , mas existem alguns exemplares. Segue algumas a venda.

Ford F-1000 1991 Cabine Dupla Diesel Turbo, 1991 - Carros em Goiás | bomnegócio.com
Ford F-1000 o de fábrica, 1991 - Carros - Universitário, Cascavel | bomnegócio.com

Agora se quiser algo mais interessante e mais bruto , essa sim garanto que nao irá se arrepender.
Ford 2000 cabine dupla 1985 - Caminhões, ônibus e vans - Parque da Fazenda, Itatiba | bomnegócio.com

PQP!!! Essa F-2000 tá mtooo fera!!! Se eu tivesse a grana, compraria fácil.

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

PQP!!! Essa F-2000 tá mtooo fera!!! Se eu tivesse a grana, compraria fácil.

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rfdex Essa Arrasta um Halley tranquilo hein..

A única cagadinha nessa F2000 foi a posição dos espelhos. Se tivesses colocado nas portas teria ficado mais legal. Fora isso é perfeita. Cabine dupla e caçamba normal da F1000.

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Postado originalmente por MARCAO_CUPIM

rfdex Essa Arrasta um Halley tranquilo hein..

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Tranquilamente! Mas particularmente eu não curto os Halley. Eu mesmo faço os meus. O problema é que sempre após fazer um reboque, aparece um doido com oferta irrecusável e termino entregando. Hehehehe. Abraço

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Postado originalmente por Edintruder

A única cagadinha nessa F2000 foi a posição dos espelhos. Se tivesses colocado nas portas teria ficado mais legal. Fora isso é perfeita. Cabine dupla e caçamba normal da F1000.

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Para mim esse retrovisor é feio. Se fosse minha, certamente usaria um baita retrovisor, nos moldes dos modelos americanos presos à porta mesmo. Abraço