Manutenção caseira na F1000 - contribuam

Versão Imprimível

30/07/2013, 20:20
Edintruder

4 Anexo(s)

Como retirar ou trocar mola ou amortecedor dianteiro da F1000

Primeiro selecionamos as ferramentas:
- Chave de roda;
- Macaco, apoio mais alto ou preguiça;
- 2 Chaves 19mm;
- 2 chaves 13mm
- 1 chave 17mm;
- 1 chave 24mm.

Levantamos a roda e tiramos ela. Levantamos pelo eixo o máximo que der, calçamos e levantamos mais ainda pelo chassis;

Soltamos o parafuso inferior do amortecedor;

Soltamos o parafuso 13mm em cima da mola para soltar a trava;

Soltamos a trava inferior da mola;

Soltamos o amortecedor em cima (se for trocar o amortecedor);

Com o pé forçamos o eixo para baixo que a mola cairá facilmente;

Para montar colocamos a mola começando por baixo e colocamos o parafuso inferior sem apertar;

Forçamos o eixo para baixo com o pé e empurramos a mola para o seu suporte em cima até encaixar;

Colocamos a trava superior;

Apertamos o parafuso inferior da mola;

Levantamos o eixo com o macaco até alcançar o amortecedor. Colocamos o parafuso do amortecedor e pronto! Suspensão montada!
30/07/2013, 22:13
Ramon Pires

5 Anexo(s)

Revisão Caixa Transferencia F1000 4x4

Anexo 423845
Anexo 423846 Anexo 423847 Anexo 423848 Anexo 423849
30/07/2013, 22:28
Ramon Pires

5 Anexo(s)

Revisão CT F1000

Anexo 423850
Anexo 423851
Anexo 423852
Anexo 423853
Anexo 423854
30/07/2013, 22:34
Ramon Pires

5 Anexo(s)

Revisão CT F1000

Anexo 423860 Anexo 423858 Anexo 423859 Anexo 423857 Anexo 423856
30/07/2013, 22:40
Ramon Pires

5 Anexo(s)

Revisão CT F1000

Anexo 423861 Anexo 423862 Anexo 423863 Anexo 423864 Anexo 423865
30/07/2013, 22:45
Ramon Pires

5 Anexo(s)

Revisão CT F1000

Anexo 423866 Anexo 423867 Anexo 423868 Anexo 423869 Anexo 423870
30/07/2013, 23:04
Ramon Pires

8 Anexo(s)

Revisão CT F1000

Anexo 423876 Anexo 423877 Anexo 423878 Anexo 423879 Anexo 423880 Anexo 423881 Anexo 423882 Anexo 423883
30/07/2013, 23:09
Ramon Pires

5 Anexo(s)

Revisão CT F1000 4x4

Anexo 423887 Anexo 423888 Anexo 423889 Anexo 423890 Anexo 423891
31/07/2013, 03:09
drosssor51

Montou com molas da 4000 Edin??? ou não trocou ainda?
31/07/2013, 03:14
drosssor51

Ramon.... belo serviço..!!! Gostei do "cavaletes" da ultima foto.....:concordo:
A minha não tem CT:drool: babo nas 4x4:palmas:
31/07/2013, 06:43
Ramon Pires

Apesar de ter bastante peças é bem facil de montar, nem sobrou nada... Os cavaletes só nao estão em conformidade com a ISO 14000!!!
31/07/2013, 11:15
drosssor51

3 Anexo(s)

Bom dia a todos..!

A ultima empreitada caseira que fiz no meu fordão foi:

- Substituição dos rolamentos dianteiros. (ajustei e troquei a graxa quando pus as bucha de PU mas ela rodou tempo com folga..quando ajustado corretamente os rolamentos começaram a roncar)
- Substituição completa do fluído de freio...até as rodas traseira. (mais de 2 ton não da para brincar)
- Substituição do reparo do sistema flutuante das pinças de freio (as borrachas já eram...)
- Torneamento dos discos de freio e verificar se estão dentro da espessura miníma (Rodar com folga nos rolamentos faz com que os discos deformem.)
- Jogo de astilhas Fras le. (Disco deformado = pastilha deformada) trocadas mesmo com meia vida.

Preço e marca das peças compradas. (o preço é aproximado, pois não guardei nenhum comprovante):putz:

- Rolamentos Timken from EUA. - 30 contos de reis (o interno, cada peça) 20 contos de reis (externo cada peça).
- 1,5 litros de fluído de freio Varga DOT 4 (12 contos cada 1/2 litro)
- Reparo do flutuante - 18 merreis
- 4 sangradores novos - 2 pilas cada.
- Graxa própria para rolamentos. ( já tinha em estoque)
- Jogo de pastilhas Fras Le - 65 reis
- Torneamento dos disco - Free.... faço no meu trampo.
- Cupilhas novas - Free no pacote de peças

Ferramental:

Jogo de Pito
Um carinhoso
Cavaletes
chave de fenda e alicate de bico (para as cupilhas)
Barra de alumínio para bater as capas dos rolamentos.
Chave em polegada para o sangrador.

As fotos
Anexo 423939 Anexo 423940