F-250 MWM - Gilson H. Schimoller

[gilsonhs]

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Me diga uma coisa, esses amortecedores, Turbo gás por exemplo, é univernal ou tem só pra f250 e de tamanhos diferentes?

[Tio Eddie]

Vlw por me corrigir tio, agora fiquei encucado com o pulapula do Ramon kkkkk

Veja, pneus muito cheios, problemas de cambagem, suspensão estrangulada (sem curso) molas cansadas e com amortecedores estourados fazem a frente do carro ficar muito macia ou kikando.
Molas muito duras também!

[Ramon Pires]

amortecedor turbo gás na especificação correta TEM QUE FUNCIONAR!

Pois é mas eu coloquei um par de Monroe Premium Turbo gas e nao achei satisfatório o resultado... Tava andando e olhando o pneu e era um 33 General Ameritrac, que por sinal achei uma merda, leve e fino demais, e ficou pulando... Entao pro meu entendimento é fraco... tinha que segura firme o tranco.

[Ramon Pires]

Me diga uma coisa, esses amortecedores, Turbo gás por exemplo, é univernal ou tem só pra f250 e de tamanhos diferentes?

Tem pra f1000 tambem...

[Tio Eddie]

Me diga uma coisa, esses amortecedores, Turbo gás por exemplo, é univernal ou tem só pra f250 e de tamanhos diferentes?

Cada carro tem uma especificação de amortecedor em termos de tamanho (olhais, diâmetro, abertura, etc) e tipo, a óleo ou a gás basicamente.

Saiu do original = adaptação

[Tio Eddie]

Pois é mas eu coloquei um par de Monroe Premium Turbo gas e nao achei satisfatório o resultado... Tava andando e olhando o pneu e era um 33 General Ameritrac, que por sinal achei uma merda, leve e fino demais, e ficou pulando... Entao pro meu entendimento é fraco... tinha que segura firme o tranco.

Como estavam as molas? e qual a calibragem dos pneus?

[Tio Eddie]

Deem uma olhada nesse video, olhem todo, mas de atenção especial la pelos 9:10, reparem que a camionete pula e no ar os amortecedores ja entam prontos para a queda, o ideal seria isso, uma mola forte e um amortecedor forte tambem como diz o colega, para freiar o movimento da mola, quer dizer que a mola da 4000 pode ser usada tranquilamente na f1000 e um amortecedor de caminhao tambem poderia... dai pode andar como a Doginha do video será?

Ramon,

O amortecedor tem que abrir todo e ficar pronto para fechar junto com a mola oferecendo resistência para freiar a tendência de "rebound" da mola (que é ficar abrindo e fechando até diminuir a energia aplicada)
No video, quem mais trabalha são as molas! os amortecedores, embora importantes, tem papel secundário.

Ah, não dá pra comparar carros preparados para competir com carros originais de fábrica.

[gilsonhs]

OffShox é recomendavel? ou melhor usar da F4000 ?

[Tio Eddie]

OffShox é recomendavel? ou melhor usar da F4000 ?

Uia,

São produtos MUITO diferentes!

Off Shox é um amortecedor especial, pode ser customizado. Já o da F-4000 é stock - mas antes de comprar, meça para ver se vai caber e abrir/fechar o suficiente.

Ser maior não significa que vai ficar bom!

[]s

[Ramon Pires]

OffShox é recomendavel? ou melhor usar da F4000 ?

O da 4000 é praticamente o mesmo da f1000, acho melhor usar um mais forte, apesar que o das 4000 novas parece ser bem maiores q o das antigas.

[Ramon Pires]

Como estavam as molas? e qual a calibragem dos pneus?

As molas são as que eu tenho na camionete ainda, e a calibragem que uso é umas 35 libras normalmente, axo que é apropriado pra esses pneus...

[Tio Eddie]

As molas são as que eu tenho na camionete ainda, e a calibragem que uso é umas 35 libras normalmente, axo que é apropriado pra esses pneus...

E estas molas estão boas ainda ou estão cansadas?