Nova Ranger 2.2 DIESEL.

To confuso.....

Bom dia, alguém sabe qual o desconto para produtor rural ou pessoa jurídica este mês para a Ranger Diesel?

Amigos, boa tarde
Voltando ao assunto DPF, atualização sobre o meu caso. Como havia relatado, a luz do painel acendia em algumas situações. Depois de duas semanas voltou a acender definitivamente. Consegui com o amigo Celso o aplicativo e tentei efetuar a regeneração ativa. Mas no meu caso já apresentava saturação acima de 168%. O aplicativo é excelente, mas não estava resolvendo pra esse percentual de fuligem. Então parti pra segunda solução. Mandei abrir o DPF e fiz a limpeza com jato de água no sentido contrário ao da descarga do escapamento. Não foi pequena a quantidade de sugeira que saiu. Ainda fiz três furos de 5mm transpassando o DPF no sentido do fluxo dos gases. Depois de instalado utilizei novamente o aplicativo do Celso, e pude observar gradativamente a leitura cair dos 168% , pra 140, 125...90..60 até 0%. A intenção dos furos foi de permitir que pequeno percentual dos gases passe livremente, como acontece no catalisador. Quando se remove totalmente o DPF é preciso reprogramar, mas mantendo a variação de pressão o próprio sistema se ajusta. A ideia é reduzir o acúmulo de fuligem e a necessidade de limpeza e sem a necessidade de modificar o sistema.

Citação:

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Postado originalmente por DF Carvalho

Amigos, boa tarde
Voltando ao assunto DPF, atualização sobre o meu caso. Como havia relatado, a luz do painel acendia em algumas situações. Depois de duas semanas voltou a acender definitivamente. Consegui com o amigo Celso o aplicativo e tentei efetuar a regeneração ativa. Mas no meu caso já apresentava saturação acima de 168%. O aplicativo é excelente, mas não estava resolvendo pra esse percentual de fuligem. Então parti pra segunda solução. Mandei abrir o DPF e fiz a limpeza com jato de água no sentido contrário ao da descarga do escapamento. Não foi pequena a quantidade de sugeira que saiu. Ainda fiz três furos de 5mm transpassando o DPF no sentido do fluxo dos gases. Depois de instalado utilizei novamente o aplicativo do Celso, e pude observar gradativamente a leitura cair dos 168% , pra 140, 125...90..60 até 0%. A intenção dos furos foi de permitir que pequeno percentual dos gases passe livremente, como acontece no catalisador. Quando se remove totalmente o DPF é preciso reprogramar, mas mantendo a variação de pressão o próprio sistema se ajusta. A ideia é reduzir o acúmulo de fuligem e a necessidade de limpeza e sem a necessidade de modificar o sistema.

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muito boa idéia, não tinha pensado nisto, furos pequenos não vão exigir a reprogramação e não vai sujar tanto o Dpf, por favor, mantenha-nos informados sobre as próximas regenerações, obrigado,
sds,
joao.

Para completar essa ideia aí, que não estou dizendo que vai funcionar definitivamente ou não, seriam interessante canalizar esses gases que saem do DPF pra algum lugar (de preferência o próprio escape) pois com o tempo o local do DPF ficará imundo de fuligem.

Pessoal, alguem tem mais algo sobre a TGV ter sido instalada somente nas 2017?

Citação:

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Postado originalmente por Anderson Charles

Pessoal, alguem tem mais algo sobre a TGV ter sido instalada somente nas 2017?

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O que você quer saber?

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

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O que você quer saber?

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Bom, se somente ela tem TGV ou se as 2012 a 2016 150 cv tbm.

Citação:

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Postado originalmente por Anderson Charles

Bom, se somente ela tem TGV ou se as 2012 a 2016 150 cv tbm.

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TGV só nas 2.2 modelo 2017 com 160cv; As de 120cv e as de 150cv mais antigas usam turbina comum.

Miranda, tem uma indicação de um bom mecânico em BH??? me desculpem amigos pois o assunto é diferente do tratado aqui...

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Obrigado, Celso.

Não sei se foi a minha cutucada, mas agora fico tranquilo em deixá-los em boas mãos. ;)

Abraço,

Miranda

PS.: veja lá que te chamei duas ou três vezes no WhatsApp... hahaha

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Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

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TGV só nas 2.2 modelo 2017 com 160cv; As de 120cv e as de 150cv mais antigas usam turbina comum.

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Imperador,

Depois dê uma olhada no meu post na página anterior, por favor.

Abraço,

Miranda

Taboca,

Tenho. Mas me adiante o problema para saber para quais te indico.

Cabe a ressalva do sempre receio de uma indicação que pode furar justamente com o próximo a ser indicado. Logo, não garanto 100% de satisfação. Afirmo apenas que a estatística é favorável. ;)

Abraço,

Miranda

Citação:

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Postado originalmente por Taboca

Miranda, tem uma indicação de um bom mecânico em BH??? me desculpem amigos pois o assunto é diferente do tratado aqui...

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