ficar deve ficar, mas vc sabe que as rodas da limited são aro 17 e os pneus da xl são aro 16 né??? se for colocar as rodas da limited tem que trocar os pneus.Citação:
Postado originalmente por DANIEL ADRENALINA
Nova Ranger 2.2 DIESEL.
Versão Imprimível
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22/02/2014, 18:42madmax87
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24/02/2014, 11:00DANIEL ADRENALINA
me referi as rodas da limited antiga 2011 mas acho que vou partir pra xls 2.2 vai ter na expolondrina na faixa de 89mil vamo ver o que é mais vantajoso.valeu
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24/02/2014, 11:18miguelcpsAs rodas da 2011 nao serve na NR, agora em relaçao a XLS por R$ 89.000,00 é muito mais vantagem que uma XL por R$ 84.000,00 por exemplo, só de acessorios pra deixar igual vc vai gastar muito mais e nunca vai ser uma XLS.Citação:
Postado originalmente por DANIEL ADRENALINA
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24/02/2014, 13:35caiuá
ola pessoal, to pensando em trocar minha s10 por uma ranger xls, so to preocupado com as revisões....vcs q ja fizeram, e msmo aqules valores do site, e muito caro e a cada 6 meses....bem mais caros q as concorrentes...
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24/02/2014, 15:03Imperador!Realmente as revisões são caras se você não roda 10.000km a cada seis meses. Se não rodasse, acho que iria de S10 com as revisões anuais...Citação:
Postado originalmente por caiuá
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24/02/2014, 19:17albertofilho
Galera, acho que vocês vão gostar das novidades:
Hoje fui cotar a Nova Ranger XL e a XLS 2.2. Liguei em 4 concessionárias em Goiânia, e nas duas que liguei primeiro, a XLS somente sem desconto e XL com desconto para Produtor Rural.
Na terceira que liguei, o vendedor ficou de me ligar amanhã pq disse que havia recebido um email (ou memorando, não sei como ele falou) avisando que o Plano Produtor começaria a valer pra XLS também, e que ia ler e depois me repassava a informação.
Aí liguei na última e o vendedor falou que já saiu o comunicado, e que inclusive ele já tem dela pra pedido por R$91.000,00 na cor branca. A prata sai R$1.400,00 mais caro.
Se quiserem mais detalhes, só dizer.
Abraço! -
25/02/2014, 07:35madmax87esse negocio dos 6 meses todas tem, sobre ser caro eu não achei não, meu pai tem uma s10 das novas a diesel e , enqto o litro de óleo da ranger custa 37,50 na css, o da s10 custa 43,50 na css. o filtro de óleo da ranger saiu 42 reais e o da s10 acho que 68. PARA MIM, vai ser todas mais ou menos o mesmo preço, algumas peças são mais baratas, outras mais caras. ai vai depender do gosto.Citação:
Postado originalmente por caiuá
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25/02/2014, 08:11Imperador!Corrija-me se estiver errado, mas acho que as revisões da S10 são anuais...Citação:
Postado originalmente por madmax87
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25/02/2014, 14:49madmax87ou 10000km, a do meu pai, com menos de 2 anos está com 43 mil km já.Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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25/02/2014, 16:51DANIEL ADRENALINA
queria saber se realmente vale a pena o 2.2 ou uma flex tenho duvida na hora da reposição de peças desse 2.2 e a manutenção já que as revisões custam a mesma coisa!!
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25/02/2014, 18:23Imperador!Esse 2.2 é o mesmo 3.2 capado de um cilindro. Acho que todas as peças de motor (exceto as do bloco) são iguais.Citação:
Postado originalmente por DANIEL ADRENALINA
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25/02/2014, 22:42madmax87amigo, nem se compara uma caminhonete diesel com uma flex. principalmente essa 2.2 que é econômica, resistente (tendo em vista que esse motor é uma evolução do motor da transit), além da desvalorização da diesel ser mais baixa. agora vc tem que ver o seu uso, qto tempo pretende ficar com ela, se quer ficar mto tempo ou vender com 3 anos e etc. considerando o preço do álcool e o da gasolina, EU nem cogitaria pegar uma flex a não ser que fosse um puta negocio.Citação:
Postado originalmente por DANIEL ADRENALINA