Nova Ranger FLEX.

[bgtn]

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A ford deu uma facada nas costas de seus clientes,,,aquele quem comprou a xls,,,agora ta vindo como air bag duplo,,,a xls cd flex...
meu vendedor ,,onde ja fechei em novembro a xlt flex e graças a deus nao troquei por uma xls que tem a vontade,,,
me ligou falando que esta chegando para ele as xls cd flex,,com air bag e se gostaria de trocar,,,ja que vai ter a vontade,,,por R$ 71k....

Vou lá olhar...mas que é uma facada nas costas do cliente é...

norbertozi,
isso já era esperado, já que a partir do ano que vem é obrigatório pelo menos air bags duplo. Vai ver a xls, mas falta muita coisa nela, se consegue abraçar a xlt, não compensa. Se bem que eu não fico em fila de espera nem a pau, muito menos pago ágio....
Mas a falta de algumas coisas irrita, tipo one touch nos vidros, abertura dos vidros no controle, trava da tampa da caçamba, usb no som, etc.....

[norbertozi]

norbertozi,
isso já era esperado, já que a partir do ano que vem é obrigatório pelo menos air bags duplo. Vai ver a xls, mas falta muita coisa nela, se consegue abraçar a xlt, não compensa. Se bem que eu não fico em fila de espera nem a pau, muito menos pago ágio....
Mas a falta de algumas coisas irrita, tipo one touch nos vidros, abertura dos vidros no controle, trava da tampa da caçamba, usb no som, etc.....

Realmente a fila deve ser enorme,,,mas me garantiram que em março ela sera entrega,,o status diz producao,,,quanto ao modelo,,,,a xls agora ja ta compensando,,pelos air bags,,pois este item estava fazendo a diferenca na minha escolha pra xlt,,,o restante seriam itens decorativos e acessorios bons,,mas pelo seu custo de instalacao fora da css,,ficaria mais caro que comprar a xlt na css com tudo instaladinho....devo realmente continuar na xlt,,,,
a xls com air bag deveria ter ficado abaixo dos 71 k....ai eu pegava ela,,,o que ta pegando é o custo do kit gnv 5k,,e ai a xlt vai para 83k enquanto que a xls fica nos 75k,,,mas sem estribos,sem st antonio,,sensor de re,,fecha vidros,controlo volanta etc...é o tal de custo beneficio.

[Neto Morruga]

Meu deus! Há quanto tempo não vejo Cerqueira!!! Acabou a rodoviária? Essas fotos nao são do lado do lanchodromo?
Rapaz, já fui muito praí. E realmente demoram a chegar as novidades...

Isso mesmo amigo essa foto é do lado do lanchódromo,você conheçe bem aqui?
Então a cidade deu uma baita crescida mas continua devagar nas novidade.
A rodoviária ainda existe rsrsrs

[gustavoderibeiro]

Amigos quanto ao amaciamento?? No manual do Ford Fusion antigo, que também é 2.5 mais à gasolina diz que: " AmaciamentoO seu veículo não requer um amaciamento prolongado. Tente não conduzir continuamente na mesma velocidade nos primeiros 1.600 km de operação do veículo novo. Varie freqüentemente a velocidade a fim de possibilitar o amaciamento das peças móveis.
Não adicione compostos modificadores de atrito ou óleos especiais de amaciamento, já que estes aditivos podem impedir o assentamento dos anéis de segmento do êmbolo."
Porém, no manual da nova ranger não diz nada sobre isso... e é o mesmo motor, porém flex. Gostaria da opinião de vocês. A minha é xlt flex e esta com 1000 km rodados... Eu estou seguindo o que o manual do fusion disse e andando bem de boa sem forçar, nem pisar fundo, não passando dos 3 mil rpm e quando eu vejo uma ladeira ponho ponto morto para o motor respirar. Ainda não peguei estrada, mais alguns trechos onde eu coloquei 100 km/h e andei alguns instantes, logo em seguida variando, colocando ponto morto, etc. Esta dúvida ainda ronda muita gente inclusive eu, e o manual não explica nada sobre o assunto. Oq vcs acham meus amigos? Obrigado.

[Jera]

Amigos quanto ao amaciamento?? No manual do Ford Fusion antigo, que também é 2.5 mais à gasolina diz que: " AmaciamentoO seu veículo não requer um amaciamento prolongado. Tente não conduzir continuamente na mesma velocidade nos primeiros 1.600 km de operação do veículo novo. Varie freqüentemente a velocidade a fim de possibilitar o amaciamento das peças móveis.
Não adicione compostos modificadores de atrito ou óleos especiais de amaciamento, já que estes aditivos podem impedir o assentamento dos anéis de segmento do êmbolo."
Porém, no manual da nova ranger não diz nada sobre isso... e é o mesmo motor, porém flex. Gostaria da opinião de vocês. A minha é xlt flex e esta com 1000 km rodados... Eu estou seguindo o que o manual do fusion disse e andando bem de boa sem forçar, nem pisar fundo, não passando dos 3 mil rpm e quando eu vejo uma ladeira ponho ponto morto para o motor respirar. Ainda não peguei estrada, mais alguns trechos onde eu coloquei 100 km/h e andei alguns instantes, logo em seguida variando, colocando ponto morto, etc. Esta dúvida ainda ronda muita gente inclusive eu, e o manual não explica nada sobre o assunto. Oq vcs acham meus amigos? Obrigado.

Excelentíssimo Senhor Doutor Mestre PHD Gustavo Ribeiro.


Já te disse 100000000000000000000000000000000000 de vezes, larga de frescura e use sem dó!!!!! Vossa Magnificência Excelência Santidade Beatitude Reverendíssima Majestade Senhoria não irá usar o carro por mais de 50milkm. Então largue de dirigir igual a "vó" e ande direito! A Ranger agradece! Já passou dos milkm e já tá bom demais.

abraços do seu humilde amigo jera! Orgulho de ser amigo de Vossa Magnificência Excelência Santidade Beatitude Reverendíssima Majestade Senhoria!

[gustavoderibeiro]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!! Jera tu é uma comédia com pernas!! Ô flash, te chamar assim agora e tu sabe pq!! e tu nao disse 100000000000000000000000000000000000 e sim 1000000000000000000000000000000000001 vezes kkkkkkkkkkkkk!! Ow o manual nao fala nada, e o do Fusion fala, motor é o mesmo... e ae? rs

[fusca95]

Caro, nos 100km iniciais evite estripulias: alterações bruscas de velocidade e rotação do motor. Após, uso normal.
Esse procedimento garante que os anéis de pistão fiquem onde foram montados.
Os processos de usinagem estão bem desenvolvidos e vários mitos devem cair.
Agora ponto morto é a morte!!!!

[Paulo Silvestre]

Galera, pego minha Ranger Limited Prata na proxima terça feira.

Estou com algumas duvidas com relação a protetor de caçamba e capota maritima, vi uma da marca AUTOLINER protetor de caçamba e capota flash cover e maxelite. Estou muito preocupado com a qualidade e acabamento.

Vocês me indicam alguma marca ?

Obrigado,

[cbjiboia]

bom dia meu amigo, quanto ao protetor de caçamba, lí no topico da nova ranger 2012 um amigo dizer que esta marca autoliner é uma ótima marca, já vi varias dessa marca colocadas em ranger modelo anterior ao nosso, parece ser muita boa qualidade. No meu caso por ser cidade pequena e falta de opção tive que colocar na propria CSS, paguei 500 do protetor e 250 de mão de obra, um absurdo, mais como disse nao tive opção, nao queria usar a caçamba sem proteção. Já a capota maritima coloquei em uma loja de som a acessorios automotivos, aquela com trava de aluminio muito boa, paguei 280 a vista na CSS fizeram de tudo para eu colocar lá, contudo me cobrariam 800 conto, sem noção esse pessoal de concessionaria. Te aconselho a dar uma pesquizada, nao vá no embalo desses caras de CSS, de que o produto deles é o melhor como tentaram fazer comigo, afinal de contas o $ da diferença já pode ser usado no tanque.

Galera, pego minha Ranger Limited Prata na proxima terça feira.

Estou com algumas duvidas com relação a protetor de caçamba e capota maritima, vi uma da marca AUTOLINER protetor de caçamba e capota flash cover e maxelite. Estou muito preocupado com a qualidade e acabamento.

Vocês me indicam alguma marca ?

Obrigado,

[Paulo Silvestre]

bom dia meu amigo, quanto ao protetor de caçamba, lí no topico da nova ranger 2012 um amigo dizer que esta marca autoliner é uma ótima marca, já vi varias dessa marca colocadas em ranger modelo anterior ao nosso, parece ser muita boa qualidade. No meu caso por ser cidade pequena e falta de opção tive que colocar na propria CSS, paguei 500 do protetor e 250 de mão de obra, um absurdo, mais como disse nao tive opção, nao queria usar a caçamba sem proteção. Já a capota maritima coloquei em uma loja de som a acessorios automotivos, aquela com trava de aluminio muito boa, paguei 280 a vista na CSS fizeram de tudo para eu colocar lá, contudo me cobrariam 800 conto, sem noção esse pessoal de concessionaria. Te aconselho a dar uma pesquizada, nao vá no embalo desses caras de CSS, de que o produto deles é o melhor como tentaram fazer comigo, afinal de contas o $ da diferença já pode ser usado no tanque.

Então amigo eis a minha duvida.. aqui em São Paulo tem a Autoliner, Unipac, Bepo... e sinceramente fiquei meio receoso, pois nunca tive caminhonete... Quanto a capota marítima em todas as lojas que liguei disse que na Limited só da pra colocar a Maxelite. Na CSS não dá... é uma facada.. 2000 mil pra colocar.. sendo que fora gasta se em torno de 800 reais..

[cassiano1]

TREPIDAÇÃO e DESALINHAMENTO

Pessoal, ainda com problema a ranger flex xlt!

Já fizeram uns 4 ou 5 alinhamentos e balanceamentos e nada!

Da última vez desmontaram e montaram os pneus nas rodas e disseram que estava resolvido! De fato melhorou, mas ainda trepida e puxa para a esquerda!

Estão desconfiados de ser o PNEU com defeito!

Alguma ideia ou caso semelhante???

[Saponga]

Galera, vi o status da minha ranger xlt , ela está em transito, vocês sabem quanto tempo ainda vai demora mais ou menos?