Nova Ranger FLEX.

[fusca95]

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é,.... mas eu pedi uma frontier, talvez seja mais economica que a NRFlex....
valores de aquisição muito proximos... fiquei com medo....

[gustavoderibeiro]

é,.... mas eu pedi uma frontier, talvez seja mais economica que a NRFlex....
valores de aquisição muito proximos... fiquei com medo....

Creio que tenha feito um excelente negócio. Eu não queria abrir mão da NR principalmente por causa da CSS da minha cidade que é muito boa!! Sucesso com a sua nova aquisição!!

[bgtn]

é,.... mas eu pedi uma frontier, talvez seja mais economica que a NRFlex....
valores de aquisição muito proximos... fiquei com medo....

Achei que tinha pedido uma ranger flex, pelos seus posts anteriores... Acho que foi uma boa escolha, das diesel parece-me o melhor custo beneficio atualmente. Tem que esperar também?

[fusca95]

Achei que tinha pedido uma ranger flex, pelos seus posts anteriores... Acho que foi uma boa escolha, das diesel parece-me o melhor custo beneficio atualmente. Tem que esperar também?

Previsão de entrega até final de abril, rapidinho. Ficou em 92k uma sv 4x4 prata 13/14.

[csrafael]

tem um cara vendendo uma cabine simples, dizendo que faz 8,5km/l na cidade.... será possível?

Carro Ford-RANGER-FORD RANGER 2.5 XLS 4X2 CS 16V FLEX 2P MANUAL-2013 - Webmotors

[edugontijo]

tem um cara vendendo uma cabine simples, dizendo que faz 8,5km/l na cidade.... será possível?

Carro Ford-RANGER-FORD RANGER 2.5 XLS 4X2 CS 16V FLEX 2P MANUAL-2013 - Webmotors

Eu acho possivel! Mas isso envolve varios fatores!! Em qual cidade?! Eh cidade mais plana ou com mtas subidas e descidas?! O trajeto diario que o carro fazia, a forma q o motorista dirigia etc etc

digo isso pois tenho um cruze que faz medias bem acima da media da galera (10 a 11km/L) na cidade, porem o trajeto que faço
contribui mto para isso pois tem poucos engarrafamentos e tem velocidades mais constantes...

[mgessolo]

Senhores!!!

Peguei hoje a minha, XLT Branca Cab Dupla. Andei uns 40km. Olha... realmente ela é diferente, chama a atenção na rua. Muito confortável e o motor é responde muito bem.
Saio de um New Civic que só me deu alegrias e acho que fiz ótima troca pela Ranger. Mais pra frente falo sobre consumo, por enquanto vou aproveitando a brancona!

[mstenio]

Senhores!!!

Peguei hoje a minha, XLT Branca Cab Dupla. Andei uns 40km. Olha... realmente ela é diferente, chama a atenção na rua. Muito confortável e o motor é responde muito bem.
Saio de um New Civic que só me deu alegrias e acho que fiz ótima troca pela Ranger. Mais pra frente falo sobre consumo, por enquanto vou aproveitando a brancona!

A ranger anda mais que o new civic(compara com qual carro pequeno)?

[mgessolo]

Olha, a Ranger Flex ao meu ver é pau a pau com o Civic (LXS 1.8). Obviamente o NCivic vai ter a arrancada melhor, mas depois de sair da inércia eu acho que a Ranger tem mais pegada na aceleração.
Ontem fiz uma pequena viajem, de ctba para paranaguá, coisa de 240km ida e volta com pista dupla e trechos de serra. Olha... FOI MUITO LEGAL!!! A Ranger andou muito bem, tive que diminuir a velocidade somente na descida da serra pq fiquei receoso por não conhecer a estabilidade da camionete, mas foi de boa. Em trechos de reta deu até para utilizar o piloto automático, coisa que achava desnecessário em uma camionete manual.
Enfim, até o momento estou bem contente com a minha.

[edugontijo]

Em trechos de reta deu até para utilizar o piloto automático, coisa que achava desnecessário em uma camionete manual.
Enfim, até o momento estou bem contente com a minha.

o piloto automatico ajuda a enconomizar MTO combustivel, principalmente se voce ajustar para velocidade constante de 100 ou 110km/h por exemplo.

[Thiago Pereira]

o piloto automatico ajuda a enconomizar MTO combustivel, principalmente se voce ajustar para velocidade constante de 100 ou 110km/h por exemplo.

Na verdade não.

O piloto automático somente gera economia de combustível em uma estrada plana e mesmo assim se o motorista for daqueles que não consegue manter uma velocidade constante.
O problema é que o piloto automático tem como referencia unicamente a velocidade para saber o quanto deve acelerar, isso significa que ao iniciar uma subida demorará alguns instantes para acelerar e quando o fizer será mais que o necessário para compensar o tempo perdido, em seguida a velocidade começara a subir demais e ira acelerar menos, mas ai a subida pode ter acabado ou mudado de inclinação, então o programa ficara sempre corrigindo o que aumenta o consumo.

Esse mito existe aqui no Brasil, se procurar no Google terá diversos textos em português afirmando que economiza, porém nunca com dados reais. A única citação correta que achei em uma pesquisa rápida foi essa abaixo:

Usar o cruise control, aqui conhecido pelo errado termo "piloto automático".Acredito que só funcione para quem tem pé pesado. Se você gosta de dirigir com precisão e suavidade, um cérebro eletrônico comandando a borboleta do acelerador é algo bastante ruim. Uma intrusão na sua diversão e prazer de dirigir. Além disso, um sistema que segura o natural aumento de velocidade em uma descida, para aproveitar essa energia na subida a frente, é, ao meu ver, estúpido. Como são as autoridades que instalam câmeras no final dessas descidas.

Entretanto se fizer uma busca em inglês ira ter diversos resultados que dizem que não economiza e outras que dizem e mostram através de testes práticos, e repare que as rodovias norte-americanas são muito melhores que as nossas na questão de homogeneidade de limites de velocidade.

[jose piracicaba]

oi amigo, tenho um new civic 2011, só alegrias até agora....baita carro...e reservei uma ranger xlt flex.....sonho antigo de possuir uma pickup. Está gostando?? Se tiver um tempinho, passe-me suas impressões no meu e-mail... jalbo@bol.com.br ficaria muito agradecido.