Aproveita e coloca rolamentos ao invés de usar roletes...os roletes não permitem uma correta lubrificação do pino, por isso ele dura pouco.Citação:
Postado originalmente por Edison - Mp3
Com rolamentos, o chorinho some de vez e para sempre (ou quase...).
Lembre que essa caixa de redução foi projetada para um motor de 40 hp e equipava um veículo que mal atingia os 80 km/h...
Jipeiros do Itu. POA/RS
Versão Imprimível
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14/07/2012, 23:47GH
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15/07/2012, 09:52Leco1974
Edison...não inventa moda. Remonta esse troço assim mesmo. Esse pino chorão e marca registrada do Skoll. Ele que te dá sorte, tirando ele podes te dar mal. Remonta a bagulhada assim mesmo, só acresce um pouco de cola tenaz...
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15/07/2012, 10:04Edison - Mp3
Alessandro, a engrenagem está perfeita, sem marcas aparentes e ovalização, a olho nú claro... O maior problema no eixo alem das marcas, é que ele esta desgastado na diagonal, em uma extremidade tem um desgaste de mais ou menos 0,4 mm, e no outro em oposto 0,6mm (medidos no micrometro, to o cara). Quanto ao colocar os kits de rolamentos Gustavo, já discuti e li bastante sobre o assunto, e os argumentos que encontrei para usar o material original me convenceram. Pra ter um idéia, acho que esse pino era original (48 anos). Além do mais, precisaria usinar as engrenagens para colocar a sede do rolamento, o que reduz sua resistência e precisa ser muito bem feita. Leco, esse é o tipo de manutenção que vai se deixando mas é preciso fazer, sob pena de em um determinado esforço poder quebrar a caixa de transmissão do Skoll, ai já viu né. Valor das peças mais juntas R$190,00. Baratinho. Mão de obra 24 Bohemias. Logo....
Abrs -
15/07/2012, 13:29Leco1974
msg #3451 ainda segue sem resposta........ Estão hibernando?
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15/07/2012, 14:15Arlei RS
Edison,
Na verdade eu queria ir na trilha e ir pra SP -
15/07/2012, 14:41MBrauÉ verdade!Citação:
Postado originalmente por Leco1974
É importante detalharmos o roteiro estimado. A única coisa certa é que não cumpriremos 100% da previsão, mas precisamos de um norte. A simples ida pela beira do mar é meio massante pois a paisagem não muda muito, a não ser pelas ferrugens que começam a aparecer nos lugares mais inesperados do jipe. hehehe
Gostaria de usar o 4x4 do jipe, portanto, na minha opinião não podemos deixar de dar um pulo nos faróis, pois o terreno deve estar bem desafiador. Lembrem que fomos vencidos da última vez e essa ficou no caderninho pra cobrar depois.
Não gostaria de apenas andar em 4x4 onde se andaria de carro normal.
Acho que temos que nos encontrar e começar a planejar o seguinte:
- Acampamento com fogueira e tudo mais mesmo com frio intenso (isto é para os machões) ou Pousada (para emergências tipo ciclone e/ou necessidade especiais como uso do Shampoo preferido e banho quente e etc);
- Refeições e/ou lanches;
- Pit stop para uma pescadinha ou não;
- Destilados ou fermentados;
- Ponto e horário de saída e retorno (todos trabalham na segunda-feira);
Edison,
Proponho andarmos no sábado que vêm. Coisa rápida, apenas para teste avançado das viaturas pra evitar problemas na hora do "vamos ver". Podemos ir em Itapuã, ou até na tua casa da praia. Assim testamos estrada e areia.
O que tu achas?
abs -
15/07/2012, 17:36GHSó que o pino não seria eliminado...Citação:
Postado originalmente por Leco1974
Os roletes é que sim...
O pino chorão vira pino quietão! -
15/07/2012, 20:19Maurício Fernandes
Gente, a ideia de ir para Rio Grande (via balsa) é antiga e acho que deve ser mantida.
A questão é otimizar o tempo com o deslocamento (que não é pequeno).
A barra está aberta (fato confirmado), ou seja, não passa na beira da praia. Em algum ponto teremos que entrar na BRIOI e voltar para a areia na primeira oportunidade.
A ideia do acampamento é interessante, mas punk, lembre-se que estamos no inverno!!! Deixa isso para a primavera Chará.
Contudo, se a turma entender necessário o acampamento, sou parceiro.
Gustavo, lembro de ter ido uma vez com o pessoal do pelados numa pousada em bacopari. Tens os contatos?
Seria um roteiro interessante ir na sexta até bacopari e no sábado até Rio Grande. Teríamos o dia todo para chegar lá, ou seja, dá para testar muitas vezes o 4x4 no caminho... -
16/07/2012, 09:19GH
Anexo 359134
Maurício,Citação:
Postado originalmente por Maurício Fernandes
A pousada de Bacopari era a do Fraga, que faleceu e os filhos assumiram (mal).
Então não é sempre que funciona, muito menos no inverno.
O nome é Pousada Novo Hamburgo.
Para ter uma idéia, na trilha com o jeepbom que fizemos em março, a pousada estava fechada, tivemos que ficar em outra, um pouco antes.
Boa também , apenas sem estacionamento (os jipes ficam na rua). -
16/07/2012, 10:41Edison - Mp3
Pessoal, acho que a idéia é boa. Mas primeiro precisamos determinar o roteiro. Já que a barra ta aberta, podemos ir via o velho roteiro dos faróis, e ai brincar um pouco, após ir até São José e dormir por lá, voltar pela praia. Outra situação é ir até São José e retornar pelo Farol Capão da Marca, brincando na volta. Mas tudo depende do grupo. Por isso acho ideal um chima para definirmos, roteiro, datas e destino.
Abrs -
16/07/2012, 11:29Leco1974
Gurizada, temos que definir um encontro pra acertar as bases. E os participantes tem que se ligar em revisar suas vtrs. elétrica especialmente, pq vamos andar pela BR....falta de farol pode dar galho com a PRF. São mais de 500 km para rodar, logo, tem que estar tudo 100% (revisão, organização - comida e apetrechos, trajeto etc) ........Já não seria mais uma trilha e sim uma expedição pelas características?
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16/07/2012, 11:30Maurício Fernandes
Édison, concordo em parte.
Alguém tem que propor um roteiro. Não dá para ser muito democrático senão não sai ou da bagunça.
Quem sabe juntamos as propostas:
- dormir na sexta em tavares/mostardas (ir pela praia, a noite)
- no sábado, andamos pelos faróis e dormimos em rio grande/cassino [ou não vamos tanto e ficamos no bojuru].
- voltamos pela praia.
