Subaru Forester 2009 ou Suzuki Gran Vitara 2009?

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Postado originalmente por MJunior

quais os problemas que você teve o seu e como foram as soluções? Se puder me ajudar, agradeço. Esclarecendo: moro em Brasilia e estou pensando em comprar um forester zero km, o que me faz dependente, teoricamente, da caoa, por causa da garantia. Temos apenas uma ccs subaru, que não é da caoa, é do mesmo dono de uma ccs peugeot daqui.
Abç,

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amigo, quer um conselho?
não compre zero km.
procure uma usada em bom estado, preferencialmente que que esteja com as revisões carimbadas.
-desta forma vc fica livre pra levar o carro em qual oficina confiar.
-não vai perder muito dinheiro com a desvalorização.
-os subarus são carros pra 500.000km, portanto se vc pegar um carro com 40, 50, 60 mil km, pode crer que tem toda a vida do carro pela frente.

eu nunca tive problemas sérios até hoje, somente manutenção e desgaste normal de peças...afinal estamos falando de um carro de 12 anos.
- troco oleo e filtro a cada 5 mil km.
- cuidado com oleos errados no motor, principalmente no cambio, direção e freios. troque oleo em oficina, nunca em postos de gasolina e lojas de oleo. esse pessoal, sem generalizar, só faz cagada. siga as especificações do manual.
- bieletas e buchas de suspenção desgastam a cada 25 mil mais ou menos, sempre faço a base de troca, pago R$70 cada
- coifas de cambio, direção, etc...precisam ser avaliadas com frequencia, borracha sempre resseca e racha, permitindo a entrada de sujeiras que podem comprometer as peças. esses itens são baratos, a japanparts tem todos quase, não precisa comprar original. coisa de R$40 cada.
- minhas pastilhas de freio nunca foram trocadas! sempre dou uma olhada, mas elas incrivelmente não se desgastam.
- troquei agora com 150mil km os amortecedores dianteiros(R$940 o par na netkar) e esta semana os traseiros(R$970 o par tb na netkar)
- o radiador trincou na parte de plastico, mandei recuperar, ficou otimo, não vasou nunca mais, gastei coisa de 100contos.
-tive seguro sempre, e aconselho a não ficar sem de jeito nenhum. precisei usar só uma vez, para substituir o para choque dianteiro depois que peguei um bicho na estrada: a peça custou para o seguro incriveis e absurdos R$4,3mil, eu paguei R$460 de franquia.
- o cabeçote do lado do motorista começou a melar de oleo um pouquinho, mandei trocar a junta, mas continuou melando, então descobri que melava por causa do respiro que fica ali perto, ou seja, troquei sem precisar.
- me arrependi até a morte de mandar colocar alarme, a parte eletrica do carro tem muitas particularidades, mesmo para auto eletricas experientes. cuidado com isso!!
- minha embregem tava meia boca e eu resolvi arriscar de mandar remanufaturar, hehehe, estou rodando com ela já faz 30mil km assim...

é por aí....
detalhe: só eu dirijo meu carro.

não se arrependerá de ter um SUBARU, provavelmente.

boa sorte!

Valeu, Danilo, bastante esclarecedoras as suas explanações. Vou pesquisar usados também na webmotors.
Valeu,

Sou de Brasília e comprei um Subaru semana passada. Iria comprar um Honda CRV mas quando fiz um test-drive fiquei bastante impressionado com o veículo e com os detalhes internos.

Por enquanto não tenho experiência alguma com a mecânica e só estou lendo a respeito da qualidade do veículo.

Quanto ao motor Boxer, é um puta de um motor e garante tudo que já lí. O veículo parado parece que está desligado, não treme nada além de ser bastante nervoso.

Estou ainda avaliando o consumo na cidade pois estou na primeira abastecida e terei resultados esta semana, mas nos meus testes iniciais, vale mais andar com o piloto automático o máximo que puder pois economiza bastante o combustível aparemente pelos números apresentados da estimativa de km/l.

Enfim, estou impressionado.

Estou combinando uma viagem para a Chapada dos Veadeiros para testar na estrada.

Estive na Subaru Champions este final de semana e fiz um test drive na forester 2.0. Fiquei impressionado com a dirigibilidade do carro: a direção elétrica é bem leve nas manobras- mais leve até do que um sedã que tenho-, a visibilidade traseira é muito boa nas balizas, o motor manda bem apesar do peso do carro e tem uma tremenda estabilidade. Gostei muito de dirigir a forester. Estão pedindo 83.900,00 na "básica", que agora vem completíssima, com airbags laterais, de cortina e os outros itens de segurança, mas achei que avaliaram mal o meu usado (pior até do que em outras ccs).Você conseguiu negociar com eles (se é que comprou nesta ccs)?
Abç,

Eu já decidi! Vou adquirir uma Forester XT em no máximo 3 meses.


grande abraço a todos que ajudaram!

flw

Citação:

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Postado originalmente por danilo kid

...então escuta essa outra: um senhor estava voltando de bauru para botucatu com seu subaru, juntamente com seu filho. A certa altura do trajeto, o menino perguntou para o pai por que aquele ponteiro estava no vermelho....o pai parou no acostamento e percebeu que o radiador estava vazando muito, mas como já estava perto de botucatu resolveu arriscar e continuou...chegou na oficina com o carro fumaceando e com o motor batendo e sem uma gota d´água no radiador.
Que cagada né!
Pois é, mas depois de arrumar o radiador, trocar oleos, filtros e bomba de oleo, colocaram o carro pra funcionar e tiveram uma surpresa: nenhuma junta queimada e o motor funcionando redondinho, sem rajar nadinha.
O senhor precisava viajar para campo grande na mesma semana, e assim o fez. E lá chegando telefonou dizendo que o carro estava normal e que tinha feito uma boa viagem.
Sorte? Pode ser!
Isso é um SUBARU.

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só te digo uma coisa: TENSO
só que se o louco quiser andar sem água tem que adaptar motor de fusca aumentado para 2300cc e turbinado como eu vi numa brasília uma vez :mrgreen::mrgreen::mrgreen:... brincadeiras à parte, subaru não é fraco mesmo...

Citação:

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Agora, se vc depender da Caoa, fudeu!

então vamos tentar separar as coisas:
SUBARU é um excelente automovel, vejam os ranking de indices de manutenção das montadoras.
CAOA é uma péssima representante da marca no brasil.

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x2

DKelbert, Forester XT é o bicho. Só que aí sai do meu orçamento. Aqui em Brasilia estão vendendo a 105 mil e acho que ainda dá pra negociar. Pelo que andei vendo, parece que o preço desta ccs está bom, pelo menos em comparação com os preços da webmotor.

Citação:

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Postado originalmente por MJunior

DKelbert, Forester XT é o bicho. Só que aí sai do meu orçamento. Aqui em Brasilia estão vendendo a 105 mil e acho que ainda dá pra negociar. Pelo que andei vendo, parece que o preço desta ccs está bom, pelo menos em comparação com os preços da webmotor.

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MJunior, farei um test-drive caprichado nesta quinta-feira
A noite ou na sexta te informo os resultados !

grande abraço

Meus caros, sou novo no forum. Tenho visto que o Subaru Forester Turbo parece realmente valer a pena:palmas: e estou praticamente desistindo da Captiva AWD V6.
Entretanto, a Land Rover Freelander 2 S está sendo vendida por 115.900 nas concessionárias.:idea:
O que eu pergunto é se a Land Rover é um mito ou realidade? Entre a Forester XT Turbo e uma Freelander 2 S, mesmo que custassem o mesmo preço, qual vocês consideram ser "mais carro"? E mesmo considerando uma diferença de uns 8 mil reais, a Freelander valeria o sacrifício? Considerando que meus objetivos off road são menores do que cidade e estradas asfaltadas.

Bom, nenhum dos dois pode se considerar um autêntico off-road. Posso dizer que o Freelander é excelente (porque já tive um 2006 do primeiro modelo) e penso que o Forester também seja boa escolha.

A capacidade 4x4 de ambos é parecida, mas, na minha opinião, o Freelander 2 leva vantagem nesse aspecto. O Forester se parece mais com o Freelander que eu tinha, o primeiro. Esse FL2 já conta com mais recursos 4x4 e motor de 6 cilindros com câmbio de 5 marchas que deve fazer com que ele rode mais suave que o Forester apesar da potência de ambos ser parecida.

A favor do Forester acho que fica a segurança e a robustez. Conheço uma pessoa que tinha um 98 e trocou agora por um Tribeca depois de 198 mil km. Praticamente só botou óleo e água no carro além de trocar algumas poucas peças como pastilhas e discos de freio. Nunca fez nada na suspensão e nunca ficou na mão. O carro era usado pra ir pro sítio numa estrada de chão que muito jipe ia penar pra subir se chovesse e segundo ele o Forester subia rindo com pneu de asfalto. :palmas:

A favor do Freelander 2, , sistema 4x4 mais moderno e melhor valorização na revenda. Fiz viagens muito longas com meu FL1 e o carro é espetacular. Não cansa. Eu gosto bastante de poder importar as peças da Land Rover e levar para um mecânico que confio. Sai bem barato e fico mais tranquilo de poder olhar o cara trabalhando. Não sei se isso seria possível com o Forester ou se você teria que morrer na mão da conce$$ionária. De qualquer forma quem compra um carro desse valor não pode pensar do jeito que eu penso. :mrgreen:

Se você estivesse falando do FL2 SE ou HSE, te diria pra ir de FL2 sem pensar duas vezes, porém, o Forester XT Turbo é mais carro do que o FL2 S.

Vá de Forester Turbo que vai fazer melhor. :concordo:

Abraço,
Neilson

Bom, dos 3 carros que você citou, só sei que a Captiva tem apresentado um número sem fim de reclamações, principalmente quanto a barulhos internos e dificuldade na reposição de peças. No www.htforum.com.br há um tópico só sobre problemas com a Captiva.

Se você estivesse falando do FL2 SE ou HSE, te diria pra ir de FL2 sem pensar duas vezes, porém, o Forester XT Turbo é mais carro do que o FL2 S.

Neilson e colegas,
A Freelander 2 SE tem apenas os bancos em couro elétricos e xenônio a mais do que a S, mas está mais de 20.000 reais mais cara. E o vendedor me informou que os airbags dela não impedem a colocação do banco em couro por mim.
Hoje fui ver a Forester e a Freelander, mas não andei, não sei qual das duas teria melhor dirigibilidade (alguém sabe?), mas para quem está acostumado com um sedã de luxo, o acabamento e painel da Forester decepciona. Já a Land Rover Freelander 2 me agradou bastante neste aspécto, além de ser um pouco mais alta, maior e com a mala maior. Se bem que por ser mais larga (2m contra 1,80 da Forester) talvez isso incomode no dia a dia para estacionar. O fato é que, a primeira vista e sem dirigir, em ficaria com a Freelander que ainda tem 3 anos de garantia contra os 2 anos do Forester Turbo (só o forester aspirado tem 5 anos de garantia). O que vocês acham?