Subaru Forester 2009 ou Suzuki Gran Vitara 2009?

Ric, vc tem o contato da pessoa com quem vc falou em SP?
Obrigado

Em relação a preço de peças se o carro for segurado não vejo problemas já que em caso de sinistro o seguro cobre e em caso de defeito a garantia de 5 anos também cobre!
Outra coisa, em 96 eu bati com um Gol Tsi e entre liberação de seguro e conserto do carro foram 5 meses e 28 dias!

Desculpa a demora, estava viajando e fiquei 10 dias fora.
Eu recebi um e-mail do vendedor da Subaru de Brasília falando o preço de algumas peças de reposição que não são cobertas pela garantia:

JG DE PASTILHAS FREIO DIANTEIRA 535,00
JG DE DISCOS FREIO TRAS. 1126,00
JG DE PASTILHAS FREIO TRASEIRA 427,00
JG DE DISCOS TRASEIRO 720,00
AMORTECEDORES DIANT. JG 1408,10
AMORTECEDORES TRAS. JG 4373,00
FAROL ( UN) 3430,00

Imagina uma troca de amortecedores. Alguém tem ideia da vida útil em média deles? :shock:
Quanto a qualidade da marca e seus modelos eu não tenho mais a menor dúvida, mas o pós-venda me assusta bastante :(

Citação:

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Postado originalmente por FilipeNovaes

Desculpa a demora, estava viajando e fiquei 10 dias fora.
Eu recebi um e-mail do vendedor da Subaru de Brasília falando o preço de algumas peças de reposição que não são cobertas pela garantia:

JG DE PASTILHAS FREIO DIANTEIRA 535,00
JG DE DISCOS FREIO TRAS. 1126,00
JG DE PASTILHAS FREIO TRASEIRA 427,00
JG DE DISCOS TRASEIRO 720,00
AMORTECEDORES DIANT. JG 1408,10
AMORTECEDORES TRAS. JG 4373,00
FAROL ( UN) 3430,00

Imagina uma troca de amortecedores. Alguém tem ideia da vida útil em média deles? :shock:
Quanto a qualidade da marca e seus modelos eu não tenho mais a menor dúvida, mas o pós-venda me assusta bastante :(

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Passa em Goiânia e leva aquele mesmo... :wink:

Citação:

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Postado originalmente por FilipeNovaes

Desculpa a demora, estava viajando e fiquei 10 dias fora.
Eu recebi um e-mail do vendedor da Subaru de Brasília falando o preço de algumas peças de reposição que não são cobertas pela garantia:

JG DE PASTILHAS FREIO DIANTEIRA 535,00
JG DE DISCOS FREIO TRAS. 1126,00
JG DE PASTILHAS FREIO TRASEIRA 427,00
JG DE DISCOS TRASEIRO 720,00
AMORTECEDORES DIANT. JG 1408,10
AMORTECEDORES TRAS. JG 4373,00
FAROL ( UN) 3430,00

Imagina uma troca de amortecedores. Alguém tem ideia da vida útil em média deles? :shock:
Quanto a qualidade da marca e seus modelos eu não tenho mais a menor dúvida, mas o pós-venda me assusta bastante :(

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Conheço um cara que andou 212 mil km com um Forester (98) e não trocou absolutamente nada no carro que inclusive nunca viu uma concessionária na vida. Agora ele tem um Tribeca novinho novinho.
O uso dele era 80% cidade e 20% estrada de chão.

Se você não vai surrar o carro, custo para trocas de peças da suspensão não deve ser um problema.
As pastilhas de freio devem durar uns 40 mil km e esse preço não está tão ruim, mas, também não está barato.

Um abraço,
Neilson

Citação:

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Postado originalmente por neilsonhenriques

Conheço um cara que andou 212 mil km com um Forester (98) e não trocou absolutamente nada no carro que inclusive nunca viu uma concessionária na vida. Agora ele tem um Tribeca novinho novinho.
O uso dele era 80% cidade e 20% estrada de chão.

Se você não vai surrar o carro, custo para trocas de peças da suspensão não deve ser um problema.
As pastilhas de freio devem durar uns 40 mil km e esse preço não está tão ruim, mas, também não está barato.

Um abraço,
Neilson

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Neilson,

Eu não sei muito sobre isso, mas acho que não se pode ser tomado como referencia o modelo 98, pq a suspensão do modelo atual é bem diferente, com os amortecedores autonivelantes e etc.
Sobre as pastilhas de freio, acho mais aceitável e acho também que seja possível uma paralela.
Vou ver também quanto custa em outras cidades, como Goiânia, e também mandar trazer de fora.

Abraço,

Filipe Novaes

Citação:

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Postado originalmente por Ric

Felipe,

Sou um Feliz propietário de um forester turbo faz 14 dias.
Não quero mais saber de nenhum outro carro na minha vida.
O motor desse carro é um absurdo, eu diria SELVAGEM!!! Tem que saber domá-lo pra não bater no carro da frente. Nas curvas é uma delícia e muito diferente, a impressão é que ele assume o controle do carro corrigindo pequenas barberagens que a gente faz.
Outra coisa me surpreendi foi o freio. Sai da concessionária a toda e quando vi já estava a 160km e um sinal vermelho na frente a poucos metros, pisei no acelerador meio tímido (esqueci que o carro tinha ABS) e quando percebi que ele tava controlado, foi só apertar e ele fez tudo sozinho parando na faixa.
O carro é muito silencioso, você não sente a troca de marchas.

Fiz um TD em SP, e o preço que o vendedor me passou foi de 104900. Mas quando falei que ia pagar a vista e disse que tinha mais barato em outro lugar ele baixou para 100K, mas acabei que não comprei lá.

Comprei no RJ pelo mesmo preço e frete incluso, mas foi muito dificil eles chegarem no preço, inventaram um monte de coisa, mas é claro que eles ainda tem lucro na operação. No mesmo dia um outro cliente na mesa do lado fechou uma 2.0 basica por 74500.

O seguro, no meu perfil, classe bonus 6 ficou em 3200 reais porto seguro.

Pode comprar sem erro, vai ficar muit feliz. Mas não compre a 2.0 intermediária, é quase o mesmo preço da turbo.

Espero ter ajudado,

Ric

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Ric,

Vc podia falar mais sobre o carro, agora que já está a mais tempo com ele?
Já deu pra ter uma ideia do consumo? E quais os pontos que vc destacaria como positivo e negativo?

Abraço,

Filipe Novaes

Iria de Subaru Forester sem dúvida nenhuma.

Prezados,

se conseguir vender minha TR4 2007 ficarei na mesma dúvida. Já vi os dois carros (GV e Forester), todos 2.0 auto.

Concordo com os defensores da Forester e estou tendendo ao Subaru, pois é quase R$ 10 mil mais barato que o GV.

Entretanto, a falta de reduzida me incomoda. Quem tem ou já teve barco sabe a importância de um equipamento superdimensionado na hora do enrosco.

Abraço a todos.

Outra coisa importante.

Se você for puxar alguém com a cinta, a reduzida vai "proteger" melhor o sistema de tração do seu carro.

Comprei uma forester no final de junho. Viajei com ela para Itacaré e passei pelas estradas que dão acesso a Maraú com estrema facilidade. Na verdade, a forester anda melhor na terra que no asfalto. Na areia fofa, usei a opção manual do câmbio automático, com a segunda marcha, por exemplo. Com giro auto e torque, o carro não afundou (e isso sem sequer baixar pneus). Acho que isso substituiu a função da reduzida.Como já tive outro carro que tinha reduzida (uma grand cherokee), fiquei apreensivo quanto à forester, mas ela tirou de letra. Como o carro é novinho ainda fiquei com medo de colocá-lo em qualquer buraco, mas ele se comportou muito bem. Antes de comprar a forester, também fiquei em dúvida quanto ao grand vitara, mas optei pelo subaru porque tenho duas crianças pequenas e achei que o grand vitara pulava muito e não tinha os recursos de segurança do subaru (controle de tração - VDC - e seis airbags, por exemplo). Quando fiz o teste drive com o suzuki automático, achei o câmbio lerdo e o motor um pouco fraco. Minha mulher adorou o suzuki, mas nos gostamos mais do espaço dos bancos traseiros - e isso foi deciso - do subaru. Quanto ao preço da manutenção, são semelhantes aos carros nacionais (na volta da viagem, embora o manual indicasse a troca de óleo e filtro com 10.000 km, fiz questão de trocá-lo: o valor foi R$ 148,00). Quanto às peças fora da garantia - porque ela é de 5 anos para o motor e câmbio e 3 anos para tudo -, tenho consciência de que o carro é um importado e como todos os importados apresenta um preço maior de peças de reposição. Quanto ao seguro, o meu saiu por R$ 2,400,00. Optei pelo versão XS completa (teto, airbags frontais, laterais e cortinas, couro, banco elétrico...) porque o preço era mais baixo que o honda CRV e bem mais equipada. A versão turbo é uma delícia, mas mais cara e o consumo por volta 6 km por litro me faz lembrar a cherokee e isso não me animou. Quanto ao consumo da minha forester, ela está fazendo por volta de 10 km por litro na cidade e na estrada fez os mesmos 10 km em rodovias em que andei a 140 mais ou menos.

Citação:

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Postado originalmente por wilsonb

Comprei uma forester no final de junho. Viajei com ela para Itacaré e passei pelas estradas que dão acesso a Maraú com estrema facilidade. Na verdade, a forester anda melhor na terra que no asfalto. Na areia fofa, usei a opção manual do câmbio automático, com a segunda marcha, por exemplo. Com giro auto e torque, o carro não afundou (e isso sem sequer baixar pneus). Acho que isso substituiu a função da reduzida.

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se a 1ª marcha for "crawler" como no marruá, e no ml320cdi como alega a mercedes-benz, era bom o grupo caoa "pre$$ionar" o denatran para liberar a homologação do forester a diesel... aí mata a pau...