RezendeDF, a sua também sai essa fumaça branca ao ligar? Você viu que comentaram de cabeçote?Citação:
Postado originalmente por RezendeDF
Se estamos tendo o mesmo problema, pode ser que ou a minha é problema de bomba conforme você disse, ou caso o pessoal esteja certo, estamos com um problema no cabeçote. Você so levou na concessionária ou teve alguma análise fora?
A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)
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08/12/2007, 15:59Eduardo Eustaquio
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08/12/2007, 16:01Eduardo EustaquioWalter, vejo que você é uma pessoa que entende muito de mecânica. O que você acha sobre este problema? Tem mais fundamento ser cabeçote ou a bomba, conforme o RezendeDF disse?Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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08/12/2007, 16:57RezendeDF
Eduardo a minha não sai fumaça branca. Como disse fica um pouco ruim pra ligar quando o motor está aquecido. Acho que no meu caso, pelo menos não é junta. Uma forma de ver se a junta está ruim é observar se tem água no óleo.
Veja naquela tampa do motor por onde se coloca óleo, se tiver alguma coisa branca por lá é sinal de água misturada com óleo.
Ou tô falando besteira. -
08/12/2007, 18:43AKPGOFF TOPIC:Citação:
Postado originalmente por WCarlos_902
Quantas latinhas já tinham descido nesta hora?kkkkkkkkkkkkkkkkk -
08/12/2007, 19:09Waldir Carlos
Caramba, juro que nunca pensei que problemas de falha na partida de um veículo, tivesse relação com algo que não fosse motor de arranque ou bateria. Vivendo e aprendendo!
Permissão para responder o OFF do amigo Alexandre: :discordo::discordo: Errado! Hoje não bebi nadica que tivesse álcool na fórmula! Já amanhã, sei não. Vc não me deixa quieto, né? Saiba que sou moderado, não somente na área de veículos 4x4, como também em assuntos etílicos... He, he, he.
[]s -
08/12/2007, 19:11Maranguas
Eduardo,
Pode ser adulteração do diesel tb ou realmente a bomba desregulada, para saber se há óleo lubrificante sendo queimado, taque o dedo no escape e se o msm vier melado com tipo uma pasta preta há óleo lubrificante na parada, se vier seco com uma cinza preta é que está tudo normal. Acompanhe tb o nivel do óleo do motor.
Tomara que não seja isso, mas se for... CHEGUE NA MORAL NA CONCESSIONÁRIA E QUEBRE O PAU LÁ! -
08/12/2007, 19:28Walter L. L. CasittaSe não estou enganado esse problema já foi relatado por aqui, mas não me lembro quem relatou. Deve ser na bomba mesmo ou na parte de controle da bomba. Cabeçote acho que não...Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
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08/12/2007, 20:14Pequeno jrX2!!!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Não precisa deste alarde todo.
COm certeza é a bomba injetora que por algum acaso desregulou ou está fora de ponto. -
08/12/2007, 20:49lealrenatoCitação:
Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA
luis antonio
:concordo::concordo:a minha L 200 outdoor hpe mec, tem 9 meses, e a um mes atras foi efetuada a troca da helice e o defletor. foi tipo um recall branco, estive na concessionaria para fazer um ajuste qq e foi informado dessa necessidade. como levava 1 hora para ser feito, acabei fazendo na hora.
perguntei o pq, e disseram q a fabrica achou necessario, nas nao disseram o porque exetamente.
:pensativo:luis, vc sabe o real motivo???????? -
08/12/2007, 21:08dalmolin
Eustaquio
eh problema na alimentaçao .... qualquer coisa quebrada no motor , nao tem frio ou quente , fica ruim sempree.... problemas que mudam conforme a temp do motor sempre eh alimentaçaoo.... -
08/12/2007, 21:14dalmolinCitação:
Postado originalmente por Maranguas
tah mas entao tem 2 tipo de ranger .... as 3.0 do murilo aquino e do edu belem davam 160 em 4ª , puxava 5ª ia que nem foguete a 180 km /h :pensativo::pensativo: -
08/12/2007, 22:12AKPGSei, sei, sei.... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkCitação:
Postado originalmente por WCarlos_902