A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)

Versão Imprimível

10/12/2007, 18:59
edubelem

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Postado originalmente por LUIS ANTONIO -BA

Na minha ultima revisão deixaram o Pivô folgado, porcausa disto comeu bastante o pneu.

Sorte sua que foi apenas pneu...
10/12/2007, 20:23
Maranguas

Edu,

Como faço para desligar o limitador ?
10/12/2007, 20:56
edubelem

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Postado originalmente por Maranguas

Edu,

Como faço para desligar o limitador ?

Não é o limitador e sim o marcador de velocidade, ele fica no diferencial (parte superior), basta desconecta-lo, no início vai falhar um pouco mais depois entrará em modo de emergência e o marcador de quilometragem ficará "------" e sem marcar a velocidade, faça apenas para testar e religa novamente, pois no seu caso esse sensor é também o do ABS, o meu carro é XLS e não tem ABS.

Abs e cuidado,
10/12/2007, 20:59
edubelem

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Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Marcelo, bom dia.

Hoje cedo verifiquei isso e não é. O Dreno está correto e sem problemas. Notei o seguinte, quando o motor está quente e tento retornar a ligar a L200 após 10 minutos, está saindo uma fumacinha branca no escapamento. É pouca a fumaça, mas sai. Lembro que, numca houve isso antes.

Tá com cara de ser bomba...:pensativo::pensativo:
10/12/2007, 21:10
edubelem

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Postado originalmente por RezendeDF

É isso aí Waldir.

kkkkkkkkkkkkkkk

Com relação ao acontecido com a picape do EEustáquio, está acontecendo a mesma coisa com a minha também... e de novo.

Todas as vezes que reclamo que ela fica ruim pra pegar quando o motor está quente eles dizem que regularam a bomba e a turbina e melhora só nos 1os. dias.

Essa L-200 tá me fazendo rever os meus conceitos esse caras vivem regulando bomba e bico, como se fosse giglê de carburador a álcool, queria saber o que tanto eles regulam pois todos os comandos são eletrônicos o maximo que eles fazem é trocar uma peça ou resetar o sistema, eu acho que nem no tempo dá para mexer...

Pra min isso é o maior 172, resposta padrão: "foi regulado", da prossima vez, perguntem, o que? e pessam para mostrar.

[]'s,
10/12/2007, 21:43
Marcello Ladeira

Citação:

Postado originalmente por edubelem

Essa L-200 tá me fazendo rever os meus conceitos esse caras vivem regulando bomba e bico, como se fosse giglê de carburador a álcool, queria saber o que tanto eles regulam pois todos os comandos são eletrônicos o maximo que eles fazem é trocar uma peça ou resetar o sistema, eu acho que nem no tempo dá para mexer...

Pra min isso é o maior 172, resposta padrão: "foi regulado", da prossima vez, perguntem, o que? e pessam para mostrar.

[]'s,

x2 Edu... a minha falaram que foi regulado da última vez... diminuiu o "fumace" que tava saindo, mas na verdade regulado o quê? hehehehehe

Abs,
10/12/2007, 22:06
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por Marcello Ladeira

x2 Edu... a minha falaram que foi regulado da última vez... diminuiu o "fumace" que tava saindo, mas na verdade regulado o quê? hehehehehe

Uma vez que a bomba é eletrônica os ajustes devem ser feitos através de scaner.
10/12/2007, 22:27
Marcello Ladeira

Será que um simples Reset não devolveria a ela as configurações originais?

Abs,
10/12/2007, 22:48
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por Marcello Ladeira

Será que um simples Reset não devolveria a ela as configurações originais?

Sim, mas for necessário compensar algum desgaste um reset não resolve...
10/12/2007, 23:37
edubelem

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Sim, mas for necessário compensar algum desgaste um reset não resolve...

mais walter, o scaner da apenas o diagnostico, e nao reprograma, e ele deve indicar caso algo nao esteja correto (peca com desgaste).

A unica coisa que pode ser feita e ler e substituir se necessario

abs,
10/12/2007, 23:49
Walter L. L. Casitta

Citação:

Postado originalmente por edubelem

mais walter, o scaner da apenas o diagnostico, e nao reprograma, e ele deve indicar caso algo nao esteja correto (peca com desgaste).

A unica coisa que pode ser feita e ler e substituir se necessario

abs,

Depende do scaner ou de como é usado.
11/12/2007, 07:24
RezendeDF

Já tive a oportunidade de ver o notebook ligado na minha outdoor, tem muita informação na tela. Pressão da turbina, giro do motor, temp. água, posição ou ponto de abertura, pressão do óleo, etc. tem muita coisa. Como não entendo de quase nada fica difícil.

Na semana passada mesmo foi assim. De qualquer forma melhorou muito pouca coisa.

Nas outras picapes que tive, sempre foi muito fácil dar a partida. Bastava girar a chave e em milésimos de segundo o motor pegava.

Essas picapes eletrônicas como a Hilux, Ranger e Frontier pegam fácil?