Senhores,
Estou em Brasília, mais precisamente na lanchonete McDonalds do setor de postos após o shopping. Paramos aqui para fazer um lanche e aproveito para postar rapidamente o resultado.
A L200 aqueceu. Pode ser irônia minha, mas eu esperava isso. Estou muito, mas muito mesmo chateado com isso, para não falar um palavrão. Por pouco ela não ferve.
Ranger e nova Hilux não esquentaram, mas a Ranger subiu um cheiro enorme de embreagem e subiu diversas vezes. A Hilux teve bastante dificuldade para subir, mas em algumas tentativas subiu também.
So não posto mais informações agora porque queremos chegar em Goiânia antes do Jornal Nacional para saber o fato ocorrido com uma catedratico da Universidade de Mato grosso. Mais tarde postarei os detalhes.
A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)
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28/11/2007, 19:45Eduardo Eustaquio
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28/11/2007, 21:21Waldir Carlos
Bom, com essas informações me parece que podemos considerar que a Hilux AT, além de ser um "sedanzão" :twisted::twisted:, como afirmam alguns colegas, também serve para OFF ROAD, certo? 8)8)
Vamos aguardar o EEustáquio detalhar melhor o resultado dos testes. Sinceramente, eu achava que esse problema de aquecimento era somente nas Mit "repotenciadas", ditas HPE 141cv... me enganei! Tomara que o nosso amigo fazendeiro me compreenda, mas acho que o perfil dele sugere "esquecer" as L200. Quem sabe uma F-250, já que a carenagem da Hilux não combina com estradas enlameadas, passagens de rios e erosões.
[]s -
28/11/2007, 21:36tulio pessoa
é colega forista WCarlos,acho que você puxou a sardinha para sua brasa
acho que a ranger saiu vitoriosa eim? visto que a hilux subiu com DIFICULDADE,e a ranger só fez feder a embreagem,que ca entre nós,não quer dizer muita coisa.
acho que o mais certo que a toyota faria,seria comercializar uma hilux "savana",ai quem sabe não teria pra ninguem... -
28/11/2007, 21:42murilloaquino
Na realidade, concerteza esses motores 2.5 damit não são os ideais pras pick-ups disponiveis hj no brasil.Esse teste foi importante pq foram as mesmas condiçoes de temperatura, carga e outras coisas mais, comparação real e o motor abriu o bico.
E eu sempre disse q mesmo os gls não são adaptados.Não gosto mesmo desse motor 2.5.
E depois tem uma galera que critica maxion... -
28/11/2007, 21:43AKPGTulio,Citação:
Postado originalmente por tulio pessoa
Acho q vc está levando as coisas para o lado errado.
Não tem ninguém aqui discutindo qual pkp é melhor ou pior. Mesmo pq nunca existirá uma pkp perfeita que atenda a todos os tipos de usuário, ok?
Um abraço, -
28/11/2007, 22:24shimomotoEduardo;Citação:
Postado originalmente por Eduardo Eustaquio
Legal vc estar ai no Mc Donald´s e lembrar-se de matar nossa curiosidade!!!! Quando você puder, manda umas fotos para a gente ter uma noção do que é o seu teste!
Honestamente, eu iria até postar ontem, mas achei melhor ficar quieto e esperar...Imaginei que a Ranger iria queimar embreagem. A Hilux eu não poderia dizer nada, mas a Ranger...a minha queima quando ocorre (as vezes) de eu parar na rampa aqui do prédio...
Depois, lembra de colocar os detalhes!
Abraços -
28/11/2007, 22:33shimomotoA única coisa chata nisso tudo é que por essa, nosso amigo Eduardo não esperava.Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
E, honestamente, faço coro com o Waldir: Também achava que só as HPE´s eram as "quentes".
Abraços -
28/11/2007, 22:34tulio pessoa
AKPG,
claro,nunca diria que a ranger é melhor,até mesmo porque se fosse comprar uma pickup pra meu uso compraria uma hilux,só quis dizer que quem se deu melhor nesse teste foi a ranger
shimomoto,
a ranger engasga na rampa do predio? deve ser MUITO inclinada pra conseguir essa proeza eim... -
28/11/2007, 22:37murilloaquinoÈ mais porque o motor 3.0 é muito fraco até as 1200 rpm, onde agente arranca normalmente, e conjugado com o dif longo, as vezes dá uma queimadinha na embreagem mesmo....Citação:
Postado originalmente por tulio pessoa
No off, nada que a reduzida não resolvaa -
28/11/2007, 22:50shimomotoCitação:
Postado originalmente por tulio pessoa
Tulio;
A rampa do prédio aqui é meio sem vergonha...
É como disse o Murillo: Abaixo de 1200 rpm´s ela é fraca. Não adianta, tem que acelerar em umas 1500rpm´s e controlar a embreagem para ela sair. Se sai embalado da garagem tudo bem, mas se tiver que fazer rampa...ai queima mesmo a embreagem.
Aqui vai as curvas de potencia do NGD 3.0E
Abraços -
28/11/2007, 23:02Waldir Carlos
Quem me conhece sabe que jamais eu seria pretensioso [e prepotente!] a esse ponto! Fui L200teiro durante quase sete anos... o fato de ser proprietário de uma Hilux hoje NÃO significa lá grande coisa... como qualquer outra picape ela tem lá seus "defeitos". Vejo que esse meu comentário acima foi muito mal interpretado... em NENHUM momento eu escrevi algo que tivesse a intenção de comparar os veículos, mesmo porque, a PICAPE PERFEITA NÃO EXISTE!
Tudo é uma questão de interpretação. Na dúvida, aceito [sem briga!] que a Ranger foi a suposta vencedora nesse teste. Em resumo, prefiro "desconsiderar" as qualidades da Hilux, a optar por uma discussão sem nenhum cabimento e que não agrega valor. Vou me esforçar para usar o intelecto para causas "mais nobres".
[]s -
28/11/2007, 23:15Jera
galera, ja houve situações que a minha embreagem tb queimou, mas como no caso descrito, foi usada em casos extremos de uso.
mas agora tem uns 5mil km ja que estou escutando um barulho quando efetuo a troca de marchas. 1a e 2a....escuto tipo um ronco vindo da embreagem. será que é pq esta chegando a hora de trocar?? tenho uma ranger a gasolina tb mas ja estou com ela a uns 110mil km e nunca troquei embreagem.