Galera, como esse tópico tá em evidência, me permitam atravessar um pouco... ia postar em MP mas acho que pode ajudar mais alguém.
Serjão e demais: Cê num vai acreditar, mas ainda não usei nenhum aditivo no tanque de diesel. Não brigue comigo... He, he, he.
Com relaçao ao ímã para instalar no filtro de óleo [já arranjei um daqueles bons, usados em HDD]... pode me apedrejar e chamar de burro. Sou "zero" nessas coisas... só sei olhar o nível de óleo e água. Mande [de novo!] uma receitinha tipo "essa é para aqueles bem abestados".
Rapidin amigo, mande aí alguma sugestão [de aditivo] que conhece! Tô correndo... só faltam três dias para viajar!
:concordo::concordo:
Um abração
A vida com S-10, L200 Sport HPE e L200 Outdoor (Alegrias e Tristezas)
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28/07/2007, 10:46Waldir Carlos
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28/07/2007, 14:13AKPGMais lenha na fogueira!!! HeheheheheBom, se houvesse um jetio de colocar o motor NGD 3.0 do Troller/Ranger na L200, ai sim teríamos uma pkp de verdade!!!!:mrgreen::mrgreen:Citação:
Postado originalmente por WCarlos_902
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28/07/2007, 14:58murilloaquino
Isso pq é um l-duzenteiro de carteirinha né Alexandre?
hahaha...
Acho melhor colocar um cambio automatico na ranger... -
28/07/2007, 17:17SÉRGIO HOLANDA
Ou um câmbio automático no Troller...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Mas acreito que se for pra ter uma pickup de verdade tem, com certeza de ter o motor da Toyota, quem sabe o V8TD da Land Cruiser, ou pode ser o mais fraco 4D4TD, com certeza é bem mais elástico que o NGD3.0...:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgr een::mrgreen:
Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
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28/07/2007, 17:29SÉRGIO HOLANDA
Grande Waldir,
vejamos:
em relação ao aditivo, eu particularmente uso o da Bardhal, um tubo pra 3 tanques...os STPs também são bons...
o imã você coloca...[ui!] :mrgreen::mrgreen::mrgreen:... no fundo [ui!] novamente...do seu [ui!ui!]...filtro de óleo...da uma olhada na foto em anexo, vais ver o filtro laranja e é lá no fundo dele que você vai colocar o imã...não se preocupa, ele não caie nem a pau-lada!!!
acho que deu pra responder, qualqeur dúvida avisa...
Sérgio
Citação:
Postado originalmente por WCarlos_902
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28/07/2007, 19:26AKPGEste é o meu sonho.......:roll::roll:Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
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28/07/2007, 19:28AKPGAgora vc pegou pesado.....:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
Mas vou ser bem sincero, se a Ranger tivesse câmbio AT, pensaria sim seriamente em ter uma. Justamente por causa do motor e do custo X benefício na manutenção. Mesmo não gostando do desenho da carroceria dela. -
28/07/2007, 20:07murilloaquinoSerjão, concerteza o motor 3.0 da toy e da ranger são os melhores disponiveis no mercado nacional.Citação:
Postado originalmente por SÉRGIO HOLANDA
A vantegem do 3.0 é o torque maior, com um custo de manutenção menor.Uma turbina do ngd por exemplo deve ficar em torno de 1000~1500.Já o da toy, or ser TGV e importada, nao deve sair por menos d 3000.
Mais continuo afirmando q estão entre os melhores do mercado, e hj troco minha camionete somente por outra ranger ou uma hiluxx ´´tomatica`` e chipada... -
29/07/2007, 10:19LoyerMurillo com a garantia de 3 anos da toyota não precisa se preocupar com custo de turbina, e em 3 anos a maioria estará trocando a pick-up...Citação:
Postado originalmente por murilloaquino
Abraço! -
29/07/2007, 10:23LoyerWaldir vc está se preocupando com detalhes irrelevantes, esquece essa história de aditivo moço, vc está agora numa Toyota com 3 anos de garantia, é só enfiar a botina e curtir o conforto que ela lhe oferece.Citação:
Postado originalmente por WCarlos_902
Ps: e o melhor... não ter que ficar escutando aquelas lamentações que vinham do banco traseiro do tipo: ''Aqui atrás é uma droga; Que banco horrível; O banco do meu gol é muito melhor; e outras mais. rs rs rs
Abraço! -
29/07/2007, 10:34Walter L. L. Casitta
Esses três anos de garantia da Toyota é um picaretagem. Serve só pra remunerar as concessionárias. Ainda bem que é opcional.
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29/07/2007, 10:50LoyerNão me lembro de vc ter dito besteira, sempre admirei seus relatos técnicos, mas tenho que confessar que agora vc disse uma grande.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Pense comigo: se vc acha picaretagem fazer revisão de 10 em 10.000, quanto se paga nas revisões da ranger?
Faça as contas:
Hilux 10.000 KM R$ +- 250,00
20.000 KM R$ +- 300,00
Ou seja em 20.000 KM se paga R$ 550 será que a da ford é mais barata? Duvido muito, a primeira da GM paguei R$ 800,00; da mit nem falo nada....