Nova S10 / 2012

Citação:

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Postado originalmente por leobnaval

tire o triângulo do local original e veja se faz o mesmo barulho.

Quanto a dúvida do material de proteção térmico do escape pegar na carroceria, leve numa css para verificar.

[]s

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tirei tudo e continua
agora fui testar balançando a carroceria pelo lado de fora fez o barulho to achando que é na suspensão
de qualquer forma agendei para o dia 28/05 na concessionária. Uma das travas superior do banco traseiro tambem nao esta funcionando ja vão olhar isso tbm

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

É justamente pra isso.

A S10 tem ponto de reboque na frente, mas nenhum na traseira. A briga começou quando solicitei que me informassem onde eu poderia colocar um cabo caso precisasse rebocar alguma coisa, ai me responderam que eu deveria comprar um engate.

Comprei a maior briga. Um engenheiro da GM disse que isso foi uma falha de projeto.



Sem problema Thiago!

Vamos lá: oleo 6 lts: R$ 167,10 - teflon atrito: R$ 47,52 - Aparelho filtragem: R$ 62,51 - Elemento do Filtro: R$ 125,66 - 02 filtros de combustivel: R$ 337,44 - Filtro de ar do comp.: R$ 127,99 - Pastilhas: 654,05. Total nota R$1.522,27 - portanto de mão de obra cobraram R$177,73.

O acessório foi feito sob medida, queria algo diferente como o que tem na Trailbrazer, mas assim já resolve meu problema, e pelo menos eles se ferraram nessa.



Roberto existem 2 ganchos (na verdade são redondos) removiveis.

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Olá João, blz? olha, como vc já sabe, a minha é a LTZ 2.8, porém eu instalei o engate na CSS por 390,00 e os encaixes na longarina ficou tal qual a sua. Vou postar fotos do engate instalado. Só sei que dá pra puxar muito peso. Abçs.

Citação:

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Postado originalmente por Cardoso12

tirei tudo e continua
agora fui testar balançando a carroceria pelo lado de fora fez o barulho to achando que é na suspensão
de qualquer forma agendei para o dia 28/05 na concessionária. Uma das travas superior do banco traseiro tambem nao esta funcionando ja vão olhar isso tbm

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Não lembro se foi na S10 ou na Triton, mas como o Leo disse, o material termico fazia baulho ai foi só entrar embaixo do carro e entortar um pouco, com a mão mesmo e sumiu.

Vc colocou engate? Corrente ou trava no estepe?

Verifique a capota maritima que as vezes eles instalam feito o rabo deles e fica fazendo barulho.

Citação:

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Postado originalmente por Geraldo Nunes

Olá João, blz? olha, como vc já sabe, a minha é a LTZ 2.8, porém eu instalei o engate na CSS por 390,00 e os encaixes na longarina ficou tal qual a sua. Vou postar fotos do engate instalado. Só sei que dá pra puxar muito peso. Abçs.

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Tomara que vc esteja certo. Pq eu mesmo sugeri a instalação de um engate, mas os engenheiros e mecanicos disseram que não tinha nenhum no mercado que puxasse mais de 1.000kg. Além disso a GM não tem engate homologado para a S10.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Não lembro se foi na S10 ou na Triton, mas como o Leo disse, o material termico fazia baulho ai foi só entrar embaixo do carro e entortar um pouco, com a mão mesmo e sumiu.

Vc colocou engate? Corrente ou trava no estepe?

Verifique a capota maritima que as vezes eles instalam feito o rabo deles e fica fazendo barulho.

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Coloquei apenas trava para estepe mas o barulho ja existia.
Outra duvida tem como passar a agenda para o som original da LT

Citação:

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Postado originalmente por Cardoso12

Coloquei apenas trava para estepe mas o barulho ja existia.
Outra duvida tem como passar a agenda para o som original da LT

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Tem sim, mas eu só consegui passar contato por contato, um por um e limitado a 100.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Tomara que vc esteja certo. Pq eu mesmo sugeri a instalação de um engate, mas os engenheiros e mecanicos disseram que não tinha nenhum no mercado que puxasse mais de 1.000kg. Além disso a GM não tem engate homologado para a S10.

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e aqueles videos em que se puxam caminhoes carregados ou mesmo outras picapes? tem um mesmo da s10 que postaram se nao foi nesse topico foi em outro, e é um engate igual esses por ai. nao entendo como um carro, todas as picapes rebocam acima de 1 tonelada e nao existe engate para isso?

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Tomara que vc esteja certo. Pq eu mesmo sugeri a instalação de um engate, mas os engenheiros e mecanicos disseram que não tinha nenhum no mercado que puxasse mais de 1.000kg. Além disso a GM não tem engate homologado para a S10.

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Tomara que dê pra puxar muito peso mesmo, depois postarei aqui sobre o assunto.

Pow galera, aqui em Belo Horizonte ladrão não dá trégua mesmo. Apenas 07 dias com a Pick Up (Nova S 10 LTZ 2.8) e já me furtaram o pneu estepe! Tô P da vida. Mas também vacilei, pois, já tinha comprado a trava e não tinha instalado-a. Foi eu entrar em um restaurante na região da Pampulha, isso por volta de 20:30hs, e depois de 40 minutos já tinha me levado o pneu. Só descobri porque hoje de manhã quando fui tirar a viatura da garagem, percebi que a tampa plástica que cobre o orifício acima da placa estava aberto, quando olhei debaixo da caçamba percebi que o estepe tinha sido furtado. É foda. Vou colocar um pneu velho, pois segundo quem já tem Pick ha mais tempo aqui em Bhte, existe uma quadrilha especializada nesse delito, é mole? Portanto, pergunto aos Pickapeiro antigos do Fórum, ideias melhores para proteger o estepe desses FDP?

Abçs.

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Postado originalmente por Cardoso12

Coloquei apenas trava para estepe mas o barulho ja existia.
Outra duvida tem como passar a agenda para o som original da LT

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Cardoso12, essa trava é aquela tipo "rosca" que somente abre com chave própria? Sendo essa, como você consegue desrosquear o estepe em caso de troca, tem que entrar embaixo da viatura?

Citação:

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Postado originalmente por Geraldo Nunes

......Portanto, pergunto aos Pickapeiro antigos do Fórum, ideias melhores para proteger o estepe desses FDP?

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Geraldo Nunes, tenho a mesma dúvida que você, sobre qual a melhor maneira e mais pratica de proteger o estepe sem ter que deixá-lo em casa!

Citação:

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Postado originalmente por Itaiuba

Cardoso12, essa trava é aquela tipo "rosca" que somente abre com chave própria? Sendo essa, como você consegue desrosquear o estepe em caso de troca, tem que entrar embaixo da viatura?

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Isso mesmo tem que entrar debaixo e abrir a Trava com a chave( chave mesmo igual de cadeado) e depois usar para desrosquear a porca.

Prezados,

Minha LTZ vem acusando "falha no controle de estabilidade" no computador de bordo com uma certa freqüência.

Alguém já teve o mesmo problema?

Abs.