Citação:
Postado originalmente por Robertorcv
Talvez se colocassem um turbo compressor nas flex , talvez resolveria o problema das arrancadas e retomadas super lentas e poderia até diminuir o volume do motor de 2.4 para 2.0 ou de 2.7 que é o caso da Hilux para 2.0 nao sei quanto ao consumo masss
Nova S10 / 2012
Versão Imprimível
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25/12/2012, 14:11Oleskovicz
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25/12/2012, 14:18leobnavalAmigo esses 87 mil da Nova Ranger Flex é a versão Limited e a mesma versão Limited Diesel que é 4x4 e AT o valor parte de R$130.900.Citação:
Postado originalmente por Oleskovicz
A Ranger XLS Flex CD 4x2 parte de R$67.600 enquanto que a Ranger XLS Diesel CD 4x4 parte de R$106.900.
No mais concordo plenamente que uma Frontier Diesel é mais negócio que qualquer flex.
[]s -
25/12/2012, 16:41Oleskovicz
Pois é pick-up flex não vale a pena, outra coisa é o fato de colocarem vesões tão basicas no mercado, a Frontier oferece o necessário que são os vidros elétricos, trava elétrica, ar condicionado, retrovisores eléctricos e se quiser o alarme, acho que todas as fabricantes deveriam fazer o mesmo e disponibilizar pelo menos esse acessórios de série para qualquer pick-up
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26/12/2012, 16:31RmdamianiAinda tem que levar em conta o valor de manutenção, revisões, seguro, ipva e etc... que no meu caso me levou a optar pela flex de 70mil, em vez de uma frontier de 87mil... até porque eu não queria pagar mais 17mil... eheheh...Citação:
Postado originalmente por Oleskovicz
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27/12/2012, 11:29Hildao
Essa discursao se pickup flex vale ou nao a pena é muuuito relativo, eu tenho uma ltz flex e sou bem feliz com ela, OBVIO que se eu tivesse bala na agulha eu iria de diesel mais como eu nao tenho e PRECISO DE UMA PICKUP pois esporadicamente preciso de caçamba, entao nem tem o que discutir, claro ela nao é uma super esportiva mais se eu quisesse performace nem de pickup eu iria certo, afinal com os 79000 que paguei na minha eu poderia ter comprando um bita carro...
Isso é igual aquela discursao que vira e mexe tem aqui onde o pessoal fala "nao entendo quem pega uma pickup que nao seja 4x4 se quer conforto pega um carro" porra, nao entende? eu por exemplo nao faço a minima questao de ter um 4x4 dispenso totalmente a minha prioridade nao é colocar o carro na pista eu preciso de um carro com cacamba coisa que nenhum sedan vai me proporcionar...
Em resumo, sim sou feliz com a minha LTZ flex, na cidade faço 7,5 na gasolina, na estrada faço 9,2 tmb na gasosa, tenho um puta "porta-malas" é um carro robusto que aguenta bem as buraqueiras do dia a dia, confortavel e me supri 100% e nao me arrependo em absolutamente nada de nao ter esperado a ranger, pois ok, 175 cv legal mais com o consumo que ela tem jamás, se eu quisesse performace teria ido de carro, pick up nao é pra essas coisas...
e sem contar o q o colega acima disso, gastar fortuna em seguro nao dá né!!! -
28/12/2012, 20:35MaurícioBsbFalou tudo!Citação:
Postado originalmente por Hildao
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28/12/2012, 21:56reefox
Eu tambem sou um exemplo de que preciso de pickup, mas não necessáriamente de uma diesel 4x4 (apesar de ter uma, s10 executive 07/07)
O maximo que eu faço é carregar algumas coisas na caçamba que não caberiam no porta malas de um sedã e quando vou pescar acabo pegando estrada de terra do meu rancho até o rio. Mas é estrada de terra boa, lisa, mesmo que tenha chovido da pra andar sussegado, NUNCA precisei ligar o 4x4 ali
Obviamente não teria coragem de fazer isso com um sedã. Por isso uma pickup flex atenderia todas minhas necessidades
Se deus quiser e se tudo der certo, trocarei a minha no começo de 2013. Ainda dou preferencia por diesel 4x4 usada (2009/2010), mas caso não ache uma que me agrade, estou pensando seriamente em uma LTZ flex -
29/12/2012, 10:35RobertorcvCitação:
Postado originalmente por reefox
Amigos, a minha primeira 4x4 está sendo essa, e se tudo ocorrer bem Pick-up só 4x4... Com a outra que tive já passei raiva por besteira, quem tem sabe do que estou falando, grama molhada, subidas íngremes de cascalho.... o carro tem força mas não tem tração, traseira leve... Uma vez não consegui chegar a um restaurante na área rural da minha cidade com uma S10 a diesel, (subida de cascalho) mas os caras de Uno e Gol estavam lá... -
30/12/2012, 05:37reefox
Roberto ja eu, proprietario de uma 4x4 a 3 anos e meio, só precisei ligar a traçao, acredite, uma vez. E confesso que foi ms por mala e diversão do que necessidade.
Mas como eu disse, minha preferencia em uma possivel troca continua sendo uma diesel 4x4 usada (apesar de ter a plena consciencia de que, para o meu tipo de uso, é praticamente um desperdicio). Mas tambem olho a S10 flex com bastante carinho, ja fiz o teste drive nela e não acheei o desempenho nem um pouco decepcionante, era o que eu mais ou menos esperava (detalhe: o teste foi realizado com o ar ligado e 3 pessoas no carro) -
30/12/2012, 12:39RobertorcvCitação:
Postado originalmente por reefox
Hoje vejo o 4x4 de relevância, seja em Pick-up flex ou diesel pelos motivos que falei, também não uso frequentemente, mas sei que se precisar ele está lá... Quando fui comprar queria 4x2, essa veio 4x4 por não ter a 4x2 a pronta entrega, foi mais uma insistência do vendedor e condições que fizeram para mim. Hoje não me arrependo. -
31/12/2012, 11:05eder simoes
pickup se nao for 4x4 e a diesel, melhor comprar uma saveiro.....kkkkkk.....
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31/12/2012, 11:19MaurícioBsbSaveiro? eca e melhor uma Strada que é mais parecida com pickup kkkkkkkk!Citação:
Postado originalmente por eder simoes