Estava com o carro original ainda quando pesquisando encontrei um jogo de BF AT 235/70 novo num preço bom, comprei, o certo era levantar o carro masa agonia não deixou eu instalei do jeito que tava, uma merda, se torcer o carro vc arranca as proteções de plástico fora, o fim de curso da suspensão passa a ser o pneu batendo nos plásticos fiz uma gambiarra calçando so batentes por dentro da mola com biscoitos de tecnyl, não deixava mais encostar o pneu nos plásticos mas reduziu demais o curso da suspensão. Aumentou o pneu suspenda o carro e aproveite e troque pelo menos o amortecedor trazeiro que o original é péssimo ou se contente com os 235/60 e não tenha dor de cabeça.
Qual Pneu Para Tracker Sem Modificação No Veículo
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21/02/2013, 12:46gtavalanche
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22/02/2013, 02:14GuicerqueiraE ai, arrancou tudo? Ou comprou o KIT de 2"? Que desespero só de imaginar.Citação:
Postado originalmente por gtavalanche
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22/02/2013, 10:14gtavalancheGui,Citação:
Postado originalmente por Guicerqueira
Logo depois eu apliquei o Kit da RC, com cofap GBL1024 na trazeira, os amortecedores originais tanto os trazeiros quanto os dianteiros estavam totalmente sem efeito aos 60.000kms rodados. Na sequencia adquiri os amortecedores offshox+2" arrancando toda a tralha do kit da RC na dianteira mantendo só o calço da mola, ainda na sequencia coloquei mola de opala na trazeira dispensando o calço de mola mantendo só o prolongador do batente. Agora to arrancando os cofap e substituindo por offshox na trazeira. -
24/02/2013, 08:11Murillusa TK foi estilizada como um carro de cidade e por isso a suspensao original é muito "molengona" pra fazer trilhas... o conjunto tanto das molas quanto dos amortecedores nao aquentao o tranco por muito tempo... o melhor é trocalos mesmo por uns mais resistentes...Citação:
Postado originalmente por gtavalanche
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03/03/2013, 10:08Giovanni Morano
Gente, ontem meu cunhado( tracker original ) colocou pneus 225-70-16, Pirelli Scorpion, ficou lindo! mas encosta viu! ontem fomos para as dunas, e ele raspa sim! chegando a cortar o pneu! o giro é blz!
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03/03/2013, 14:15Murillus
Giovanni,
Os 225/70 R16 pra Tracker (original) pega sim na parte interna do paralamas se tiver com o carro cheio ou durante as trilhas... no dia-a-dia da cidade (asfalto) nao pega nada... porem o melhor é colocar um calço minimo de 1" pra evitar isso... -
03/03/2013, 22:25Giovanni MoranoPoise, vou dar a ideia de botar um calçozinho de borracha! Valeu murilloCitação:
Postado originalmente por Murillus
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04/03/2013, 16:41andre_monteiro
Qual calibragem uso no All Terrain 235 70 16?
Cara da loja colocou 30 libras em cada, ta certo? -
05/03/2013, 17:33Murilluso manual do carro sugere usar 26 lbs para garantir conforto... eu uso 28 lbs no dia-a-dia... quando paro a viatura por mais tempo, uso 33 lbs...Citação:
Postado originalmente por andre_monteiro
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05/03/2013, 18:45Chuva
Pessoal,
E no Mud? Quanto usam geralmente de calibragem no dia a dia e na trilha?
Valeu -
06/03/2013, 01:42Felipe RSClaro que raspa, já tem vários relatos a respeito. O meu problema foi resolvido colocando calços (1 pol) só nas molas traseiras. Ficou bonito e funcional, rodei 2900 km por terrenos diversos, e com o carro carregado nestas férias e nunca chegou a raspar nada. Aprovado.Citação:
Postado originalmente por Giovanni Morano
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25/03/2013, 13:29Marcio.tx
Boa tarde a todos! Sou novo neste mundo off road, porém gostaria de participar, e peço a compreensão de todos qto as perguntas se as vezes não forem de acordo com o assunto até então discutido. Comprei uma tracker 2009 e tenho interesse em fazer algumas mudanças, na altura da suspensão e na mudança de pneus, nada radical, mas gostaria da receita exata para não ter dor de cabeça mais tarde, será que alguém pode me ajudar?