Uma dica aos amigos, existe o jogo de tapetes originais da TB, mas como estamos no Brasil não acompanha o carro, é um acessorio e nem o vendedor sabia que tinha, depois que recebi o carro com uns tapetinhos com a logo da css bem fraquinhos e descobrir por acaso que existe o tapete original , tive que comprar a parte por 100 pilas o jogo na propria css que fez o pedido, os tapetes chegaram hoje e são muito bons e tem até para os bancos do fundo, o unico defeito é que os da segunda fileira não cobrem o túnel, ali fica exposto para a mulecada pisar direto no carpet .... Quando forem compra exijam o jogo de tapetes junto com o carro.
abraço,
Nova TRAILBLAZER 2017
Versão Imprimível
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31/08/2017, 10:43Léo 2e2t
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31/08/2017, 11:37TDI.MSA minha S10 HC veio sem tapetes, zero. Questionei o vendedor e ele me deu de "brinde" um jogo de tapetes bem vagabundo, chega atrapalhar o acelerador, do meu lado do motorista ja nem estou usando pq atrapalha muito acelerador.Citação:
Postado originalmente por Léo 2e2t
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31/08/2017, 18:47Amiko
Os tapetes que você comprou na concessionária são esses do link abaixo? Se não, parecem ser melhores?
Jogo de Tapetes PVC Trailblazer - Carrera -
31/08/2017, 19:02leao77
Estou interessado em colocar uma câmara frontal para facilitar as manobras.
Não estou falando daquelas que filmam e são colocadas no espelho retrovisor.
Quero para colocar na grade da frente para visualizar os pontos cegos das laterais dianteiras.
Alguém já colocou? É possível ligar no My Link? -
01/09/2017, 09:40Léo 2e2tSão esses mesmo.Citação:
Postado originalmente por Amiko
att, -
06/09/2017, 21:01Malvado
Pessoal peguei a nave hoje é andei apenas 20 km de pista. Minha experiência com veículo a diesel se resumia a 2 teste drivers, em uma frontier 2013 é um ranger diesel 2.2, ambas automáticas. Achei que anda muito e freia pouco (acredito que deve melhorar a freagem). O silêncio a bordo com os vidros fechados impressiona é achei o turboleg bem pequeno.
Vou postando aqui.
Abs. -
07/09/2017, 08:33leao77
Olá Malvado
Que a nave te dê muitas alegrias!
Ficamos no aguardo das primeiras impressões. -
07/09/2017, 15:47Amiko
leao77, já pegou terra?
Ah, no asfalto já viu funcionar os controles de tração/estabilidade? Num dos vídeos que vi falava que o controle se intrometia muito, que era meio precipitado. Tá satisfeito com a estabilidade em curvas em alta velocidade? -
07/09/2017, 18:31leao77
Amiko
Terra não peguei e nem pretendo (kkk), vou de Troller.
Asfalto sim, e ela se portou muito bem! Um trecho da 153 que andei cerca de 120km com muitas curvas e lombadas ela foi perfeita no quesito estabilidade e não percebi intromissão indevida do controle.
Ainda não testei velocidade final e estou pensando em desbloquear o limitador e quem sabe depois dos 5.000km chipar. -
10/09/2017, 14:51Malvado
Pessoal que puder me ajudar. 1)Procede que tenho que trocar o óleo e filtros, com 5.000 kms e depois de 10.000 em 10.000 nas revisões normais?
2) A calibragem dos pneus ideal para o dia a dia é de 35 libras mesmo?
3) Fui dar uma esticada na pista e achei que troca de marcha muito rapidamente, ainda com o giro baixo, o que me deixou um pouco inseguro. Como andei pouco na pista, será que é só impressão?
4) Se pegar chuva em pista, devo acionar o 4x4?
Pessoal é meu primeiro veiculo a diesel, qualquer coisa relevem perguntas "idiotas" kkkk. -
10/09/2017, 15:50Amiko
Malvado,
1) Segundo o manual, com o óleo Dexos 2 - SAE 5W30, as trocas deveriam ser a cada 20 mil km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro, ou, em caso de uso severo, a cada 10 mil km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. A questão é que quase tudo é considerado uso severo pelo manual. Pra trocar a cada 20k ou 12 meses você teria que basicamente ligar o carro todo dia e sair pra longas viagens em estradas boas. Trânsito de cidade é adverso, poeira é adverso, pequenos deslocamentos, deixar parado alguns dias, quase tudo é adverso. Ah, não encontrei no manual nada a respeito da primeira troca obrigatoriamente com 5 mil, mas convém ressaltar que ainda não tenho o carro.
2) Eu seguiria o manual. 35 nos 4 pneus ou, se carregada, 35 nos dianteiros e 40 nos traseiros.
3) Ainda não tenho o carro, não posso te ajudar. Mas só por curiosidade, a sua tem o CPA?
4) Já que a Trailblazer não conta com diferencial central, você só pode acionar o 4x4H em pisos escorregadios, a exemplo de lama, gramados, areia etc. Não pode usar em asfalto, mesmo que esteja chovendo bastante. Em estradas de terras, se ela estiver seca e em boas condições, também é preferível não usar o 4x4H, porque, ao contrário do que normalmente se imagina, a terra seca também oferece bastante "grip". Resumido: o 4x4 é para quando realmente precisar, caso contrário você estará forçando o sistema, com real risco de acidente e quebra se a aderência for alta.
Contudo, devo confessar que eu já usei o 4x4 em aslfato em situações bastante específicas. Exemplo: subir morros muito íngremes em BH, com chuva e caminhonete carregada; atravessar uma rua alagada ou tomada pela lama etc. Nestas hipóteses, eu vou em linha reta e devagar. Nunca tive problema.
Alguns proprietários utilizam em asfalto molhado e, como o volante fica mais firme, têm a impressão de que estão mais seguros. Na verdade, estão correndo mais risco de acidente e de quebrar a máquina.
Voltando ao assunto do óleo, quando pegar a minha pretendo trocar a cada 10 mil, como sempre fiz com minha Ranger. -
10/09/2017, 17:44Malvado
Amiko muito obrigado pelas respostas.
Passei meu número de chassi para o SAC da Chevrolet e confirmaram que a minha possuí o CPA.
A troca de óleo me informaram na concessionária, para fazer com 5.000 kms e depois de 10 em 10 mil nas revisões.
Vou entrar em contato via SAC com a GM para confirmar.
Abs.