x
Convex Datacenter
Página 39 de 72 PrimeiroPrimeiro ... 293031323334353637383940414243444546474849 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 457 a 468 de 864
  • #457



    Aqui tá o Paraíso para os donos da Flex, os postos estão brigando pra quem abaixa mais, o Etanol hoje tá R$1.58 enquanto que o Diesel S-10 R$2.85. l
    Encher o tanque(80l) da Flex custa R$125 e da Diesel R$230,00. Ou seja aqui com R$125 vc anda 560km na Flex(7km/l) e na Diesel(11km/L) 480km. Sem duvida a flex é vantajosa em todos os custos hoje aqui, só pós venda é sombrio, mas acredito que esse novo modelo não deva empacar como as outras.
    Ex -F1000 x-10 4x4 98 ( sonho realizado)
    Ex-S10 Executive 4x4 2.8 eletronic 2010
    S10 LT 4x4 Diesel MT 2015

  • #458
    Usuário
    Entrada
    20/01/2009
    Local
    Ribeirão Preto - SP/SP
    Idade
    42
    Posts
    1,982
    Agradecimentos: 7
    guto onde vc mora? moro em ribeirao preto, o maior centro canavieiro do pais e pago um dos alcools mais cara do estado...

  • #459
    Citação Postado originalmente por Troller-a-vista Ver Post
    guto onde vc mora? moro em ribeirao preto, o maior centro canavieiro do pais e pago um dos alcools mais cara do estado...
    São José do Rio Pardo, 120km daí, perto de Mococa, São João da Boa Vista e Poços de Caldas. Aqui sempre teve um cartel, mas esse ano veio duas redes de postos novas e estão numa brigaiada, hehehehe, bom para gente, a Gasolina tá R$2.70, e combustível bom, nunca tive problemas.
    Ex -F1000 x-10 4x4 98 ( sonho realizado)
    Ex-S10 Executive 4x4 2.8 eletronic 2010
    S10 LT 4x4 Diesel MT 2015

  • #460
    Usuário
    Entrada
    20/01/2009
    Local
    Ribeirão Preto - SP/SP
    Idade
    42
    Posts
    1,982
    Agradecimentos: 7
    ah eh... esqueci q eh o Dr. Guto do turma do bigua....

  • #461
    Citação Postado originalmente por Troller-a-vista Ver Post
    ah eh... esqueci q eh o Dr. Guto do turma do bigua....
    KKKKKKKKKKKKKKKK eu mesmo, mas não precisa do Dr., hehehehehe. Abração
    Ex -F1000 x-10 4x4 98 ( sonho realizado)
    Ex-S10 Executive 4x4 2.8 eletronic 2010
    S10 LT 4x4 Diesel MT 2015

  • #462
    Usuário
    Entrada
    20/01/2009
    Local
    Ribeirão Preto - SP/SP
    Idade
    42
    Posts
    1,982
    Agradecimentos: 7
    retorno o que eu disse ha uns posts atras: coloca um turbo nesse motor e vai ver as picapes diesel sentirem vergonha, gastar menos com seguro, manutencao, desvalorizacao e COMBUSTIVEL...

    guto: abracao!

  • #463
    Citação Postado originalmente por Troller-a-vista Ver Post
    retorno o que eu disse ha uns posts atras: coloca um turbo nesse motor e vai ver as picapes diesel sentirem vergonha, gastar menos com seguro, manutencao, desvalorizacao e COMBUSTIVEL...

    guto: abracao!

    Foi a mesma coisa que um amigo me disse, mas tinha que vir de fábrica, não sei pq aqui eles não fazem isso.
    Ex -F1000 x-10 4x4 98 ( sonho realizado)
    Ex-S10 Executive 4x4 2.8 eletronic 2010
    S10 LT 4x4 Diesel MT 2015

  • #464
    Usuário
    Entrada
    20/01/2009
    Local
    Ribeirão Preto - SP/SP
    Idade
    42
    Posts
    1,982
    Agradecimentos: 7
    de fabrica seria perfeito, claro, mas aftermarket nao é ruim, a turbinamento de gasolina hoje eh bem difundido e nada obscuro. E nao custa muito, de 4 a 8 mil dependendo do nivel de exigencia, vai tirar facil facil uns 330 360 cv e levantar esse torque a niveis pornograficos.

    acho um valor bastante salutar perto do ganho recebido e do carro em si.

  • #465
    Usuário
    Entrada
    12/08/2013
    Local
    Campinápolis/MT
    Idade
    41
    Posts
    685
    Agradecimentos: 3
    Turbinar é interessante.
    Mas se turbinar continua Flex ou terá que optar por um dos combustíveis?
    Ranger XLT 2.8 2004/5

  • #466
    Usuário
    Entrada
    20/01/2009
    Local
    Ribeirão Preto - SP/SP
    Idade
    42
    Posts
    1,982
    Agradecimentos: 7
    continua flex... mas se quiser optar por um dos combustiveis vc podera extrair ainda mais potencia e torque com ainda mais economia e rodar liso.

    na verdade, o flex inviabiliza um acerto fino maior, entao vc diminui o resultado pra que fique menos aspero e mais facil o acerto. Isso com ou sem turbo..

    Mas para extrair 330cv desse motor nao precisa de uma super preparacao nao, longe disso.... qdo falo em turbinar eh algo bem simples e sem problemas com quebras. turbo entre 0.6 e 0.9 de pressao... a essa pressao é tranquilo, comeca a ficar preocupante quando comecamos a falar em 1.5 em diante, ai tem que investir em pistoes preparados e por ai vai,

  • #467
    Usuário Avatar de EduardoMello
    Entrada
    08/04/2013
    Local
    Cachoeirinha/RS
    Idade
    44
    Posts
    128
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por Troller-a-vista Ver Post
    continua flex... mas se quiser optar por um dos combustiveis vc podera extrair ainda mais potencia e torque com ainda mais economia e rodar liso.

    na verdade, o flex inviabiliza um acerto fino maior, entao vc diminui o resultado pra que fique menos aspero e mais facil o acerto. Isso com ou sem turbo..

    Mas para extrair 330cv desse motor nao precisa de uma super preparacao nao, longe disso.... qdo falo em turbinar eh algo bem simples e sem problemas com quebras. turbo entre 0.6 e 0.9 de pressao... a essa pressao é tranquilo, comeca a ficar preocupante quando comecamos a falar em 1.5 em diante, ai tem que investir em pistoes preparados e por ai vai,
    O motor não é problema, mas e a transmissão (embreagem, câmbio, cardan, diferencial)? Será que aguentariam? E fazer isto em um carro zero km?
    Alguém tem notícias da versão Flex automática? Acabaria com o problema das trocas constantes para ultrapassagem em estrada!

  • #468
    Usuário
    Entrada
    20/01/2009
    Local
    Ribeirão Preto - SP/SP
    Idade
    42
    Posts
    1,982
    Agradecimentos: 7
    embreagem: a menos que vc use pra dar pau, moer, ou ficar queimando embreagem, vai ter uma vida util muito parecida com a original. Mas a troca é possivel, ha centenas de lojas e oficinas especializadas nisso.

    Cambio: ai tem que ver as especificacoes de cada um.

    cardan: dificilmente tera problemas.

    diferencial: mesma coisa que o cardan.

    fazer em carro zero sempre da dó no coracao, mas se for pensar no custo beneficio...

    mas um turbo ate 0.9 psi, dificilmente leva a quebras desse jeito, os carros normalmente ja vem com uma folga mecanica q aceita essa diferenca.

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Captiva Ecotec ou Hyundai Santa Fe???
      Por Carlos Tavares no fórum Comparações entre Veículos
      Respostas: 22
      Última resposta: 11/06/2021, 22:40
    2. Respostas: 14
      Última resposta: 28/09/2016, 01:44
    3. Nova Ranger FLEX ou l200 Triton HPE FLEX
      Por Robsonbm no fórum Comparações entre Veículos
      Respostas: 9
      Última resposta: 10/11/2014, 01:41
    4. hilux flex x s10 flex x ranger flex
      Por muniz27 no fórum Comparações entre Veículos
      Respostas: 1
      Última resposta: 17/01/2013, 18:42

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Alterar definições de privacidade