É um pacote de aventura off-road que abre e fecha em 10 minutos:
Anexo 434641
É um quarto com tv, tomadas 110Vac/12 Vdc e iluminação:
Anexo 434642
É um restaurante:
Anexo 434643
É uma mini-oficina-resgate:
Anexo 434644
É uma estação portátil & móvel de rádio-amadorismo em HF/VHF/UHF:
(item indispensável para o legítimo expedicionário)
Anexo 434645
É uma usina geradora de energia elétrica via captação da luz solar:
Anexo 434646
É uma extensão do porta-malas da viatura:
Anexo 434647
É um porta-bike para até três bicicletas:
Anexo 434648
E tem como cavalo mecânico um TROLLER!
Anexo 434650
Que venham novos projetos e novas idéias!
Vida longa ao tópico das carretinhas!!
Alguem conhece quem fabrica reboques assim no Brasil
Versão Imprimível
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11/10/2013, 15:26Nilton JGlobal One: Retrospectiva de meu conjunto expedicionário off-road
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11/10/2013, 15:32uvantuil
Parabens!!!!
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11/10/2013, 16:55pp8gnt
Nilton J
Parabéns pela Carreta Mult-uso e o cavalo mecanico, Ficou Show de mais. :dance::dance::dance::dance: -
13/10/2013, 12:46Murillus
Nilton J,
Achei um texto bem legal sobre camuflagem... e como atualmente está muito mais fácil plotar uma viatura, segue a indicação do site ( Padrões Camuflados | Mundo Militar ) ensinado as diferenças e orientações sobre camuflagem...
To pensando em fazer uso do tipo "URBAN" na minha carrocinha baú que esta toda na cor cinza claro, fazendo a plotagem de branco, preto, cinza escuro...
Forte abraço... -
14/10/2013, 09:28Nilton JCitação:
Postado originalmente por Murillus
Murillus, bom dia!
Todos os leitores deste tópico estão aguardando as fotos de seu reboque, o qual, pelas dimensões que você postou, será um belo bauzão.
Gostei muito da idéia da pintura camuflada, abaixo posto foto de como imagino mentalmente como ficará seu reboque-baú:
Anexo 434980
Como sugestão, batizaria o mesmo de "Jurassic Trailer", e aplicaria este adesivo na pintura camuflada, apenas trocando a palavra Park por Trailer:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...hjrQD51yBNUOyA
Boa semana! -
15/10/2013, 15:04Nilton JColetânea de reboques off-road australianos
Boa tarde a todos!
Neste próximo final de semana, de 18 a 20 de outubro, ocorre o Sydney 4WD & Adventure Show.
Um legítimo evento do tipo Overland, onde além de expositores e players do mundo off-road lá realizando seus contatos e vendas comerciais, também os visitantes fazem parte do show, lá levando seus veículos "preparados".
Porque não temos aqui um Brazil Overland Show?
Não seria o caso de articular este assunto perante as empresas ligadas a este setor, aos órgãos federais competentes, aos fabricantes de picapes, Troller, Jeep, e até mesmo a Fiat com sua linha Adventure?
Não iria um evento assim, de expressão nacional, ou até mesmo dividido em regiões neste nosso continental país, divulgar mais o mundo de aventuras/expedições/off-road, movimentar mais as vendas, e aumentar a cultura disto entre os jovens?
Imaginou num evento deste lá estarem reunidos:
A imortal Milona
O magnífico Conde Drácula
O versátil Trecko
O cobiçoso FWC
O incrível Crocodilo
A indomesticável Xaropinha
A Gaiola das Loucas
A "Nossa EFE-1000"
O T4 Vortec Taxi37
O incrível Hulk
A Mula Mecânica
O Willys 66 V8
O Maestro
O Ninho Fortificado
O Vitara Monstrim
A Band Mafiosa
O Popup Camper Manauara
O Jurassic Trailer
e aí vai...a lista é grande neste Brazilzão!
Fiz mês passado 54...estou ficando meio temperamental...deve ser o efeito da idade...
Voltando ao evento australiano que ocorrerá neste próximo fim de semana, lá estarão mais de 100 expositores profissionais, só de fabricantes de reboques off-road serão 19 marcas diferentes e iremos nos próximos posts falar um pouco de alguns dos produtos deles.
Saúde!
Logo do evento australiano:
Anexo 435195https://fbcdn-profile-a.akamaihd.net...89931357_n.jpg
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15/10/2013, 16:22Troller-a-vista
ficou show! parabens... ficou muito legal! obviamente vc pensou em td e mais um pouco, queimou neuronios fazendo suposicoes...
mas esses adendos laterais, pelas fotos parece q um eh pra ferramentaria e outro pra tupperware e coisas assim... ali o peso fica muito assimetrico e eleva o centro gravitacional. agrava e muito pq esta sobre a linha dos pneus e nao sobre o eixo central, logo o desbalanco fica bem comprometido.
ja vi algumas carretinhas tombarem por MUITO menos, bem menos mesmo e em linha reta, normalmente ocorre com jets mal posicionados ou com tranqueiras apoiadas, ja vi acontecer (e eu estava no carro!) com uma carretinha bau onde o dono fez uma curva e a carga desvio prum lado , nao deu 5 km a carretinha virou com o arrasto do ar, trepidacao dos tapetes rodoviarios ... estavamos a uns 100km/h numa d20, o estrago foi feio ...
num carro isso pode ser piorado pois tem o entre eixos mais curto (caso do troller) e nem me venha falar q nao corre pq eh umpossivel andar abaixo de 110 nas rodovias, normalmente em descidas retas ou ultrapassagem isso sobe facilmente para 140... mesmo q seja por um breve periodo, a carretinha nao sabe e tomba mesmo..
se for usar em terra, areia, areiao, off road de qqr forma, piora e muito! do resto, parabens, ficou show! digno de copia e adesivado do lado: POWERED BY NILTON -
15/10/2013, 16:37Nilton JCitação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
Troller-a-vista,
Obrigado pela mensagem.
Um dos macetes é saber mesmo balancear a carga, em meu caso, 100 kilos entre água e caixa elétrica no nariz do cambão, ferramentas numa lateral, cozinha com botijão de gás na outra lateral, e no baú geladeira + mesas de um lado e cadeiras + painel solar + restante no outro.
Agora, o maior segredo é bom senso na direção, já vi também muitos capotamentos, a maioria sem carretinha atrás...
Veja este exemplo de 180 cavalos na frente e um asno no volante:
http://www.youtube.com/watch?feature...;v=cyQaKMa0y6A
Duas coisas são infinitas: o universo e a estupidez humana. Mas, no que respeita ao universo, ainda não adquiri a certeza absoluta.
Albert Einstein -
15/10/2013, 17:08Nilton JColetânea de reboques off-road australianos - Parte 2
Vou começar mostrando o mais popular dos reboques off-road australiano, a "carretinha fusquinha" dos Crocodilos Dundees, "o reboque Itamar" dos australianos:
Fabricante: MDCT (Market Direct Camper Trailer) vendem direto com preço de fábrica sem intermediários.
Modelo do reboque: Off Road Deluxe V3 Camper Trailer
Preço de venda com impostos: 4.999,00 $ AU (barraca é acessório, não incluso neste valor, vários modelos de barraca)
Esta fábrica tem diversos modelos que variam em preço de 5 mil a 25 mil $ AU.
Fotos do V3 (estrutura de chapa metálica, alumínio no piso, suspensão feixe de molas)
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...1-Z-v30H26LuvO
http://www.4x4brasil.com.br/forum/im...Q0eZoUKFCWKf/Zhttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...pmzgL9JOYCvFWQ
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...gt00LDeZPCTwpU
http://imgc.classistatic.com/cps/bln...5023ek_20.jpeg
http://imgc.classistatic.com/cps/bln...610fm9_20.jpeg
http://imgc.classistatic.com/cps/bln...787eh6_20.jpeg
Produto muito criativo, permite escolher 5 opções de tipos de barracas, conforme o tamanho e necessidade de cada família australiana.
Vejam estes dois modelos, preços entre 3 a 4 mil $ AU:
http://imgc.classistatic.com/cps/bln...7366b3_20.jpeg
http://imgc.classistatic.com/cps/bln...341ifi_20.jpeg
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15/10/2013, 17:23Nilton JColetânea de reboques off-road australianos - Parte 3
Track tests do reboque MD V3 acima:
http://www.marketdirectcampertrailer...-maitland-show -
15/10/2013, 20:16rfdex
Como já falei anteriormente, nas minhas horas vagas meto a mão na massa e faço carretinhas para meu uso. Tenho animais (cavalos) e há anos transporte esses animais nessas carretas. Carga viva é mais difícil conduzir que carga seca, que você amarra e balanceia da melhor maneira. Mas se não souber dirigir, até a carreta vazia tomba e, como já foi dito, o estrago é feio!!! Uma coisa que tenho notado: as carretas ficam mais estáveis quando seu(s) eixo(s) fica um pouco mais recuado do centro. É muito comum vermos carretinhas com o eixo no centro exato. Se observarem, funciona como uma gangorra e quem termina sofrendo é o próprio carro-trator. E correto é a carreta jogar um pouco de peso sobre o veículo trator, de modo que tenha mais firmeza ao tracionar e fique um conjunto mais estável (os reboques norte-americanos são assim - observem!). Outra coisa, a suspensão e a calibragem dos pneus deve ser bem dimensionado para o uso, caso contrário terá um reboque que "sentará" com qualquer carga ou então algum "cabrito" que mais pula do que anda!! Quero deixar claro que não sou engenheiro, apenas curioso. Saudações
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18/10/2013, 12:22Nilton Jrfdex,Citação:
Postado originalmente por rfdex
Nosso mundo é regido pelas leis da física e os efeitos da gravidade; tudo com roda poderá capotar, veículos, reboques, até trem-bala...navio que não tem roda vira no mar...99% dos capotamentos é erro humano!
Indo para o lado belo e positivo do assunto, que é o tópico das carretinhas, por favor, poste fotos de suas carretas, cavalos, etc...abaixo posto uma foto que pesquei na WWW para lhe motivar a postar as suas:
Abraço!
http://static.ddmcdn.com/gif/horse-t...essories-1.jpg
