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  • #1

    Receita Troller com 35''




    Bom Dia galera!
    Sei que já tem topicos perdidos de Troller com 35'' mas acho que tem muita informação perdida!! muita conversa e pouca informação que se aproveite..
    Se os moderas acharem que o tópico deve ser excluído ou algo do gênero, a vontade!!
    Temos essa receita na área dos Suzukis, das Cherokees e pq não ter na dos Troller's???

    Pra colocar um jogo de 35'' no Troller 2010 precisa de que?!
    Lift de 2'', 2,5''?!?
    Amortecedor??! Usa se prolongadores, já li que pode se usar o do MB1113, amortecedores procomp.
    Parachoques?!? É necessario cortar as pontas?!
    A melhor relação é a 4.55 ou 4.88??

    Valeu, e espero ajudar com esse tópico!!
    Jimny 4All 13/13 - 4" de suspensão RC4x4 + 2" de BL + Goodyear MTR 235/85/16 + Kit de redução 30%... em fase de construção

  • #2
    Eu tinha 35 no meu 2007.
    Usava calços de 3,5 cm no eixo traseiro e 3 cm no eixo dianteiro.
    Amortecedores originais.
    Fiz um suporte para desolocar o pára-choque dianteiro para frente.
    Reposicionei os faróis de milha.
    Usava relação 4.88.

    Está tudo descrito em detalhes lá no tópico Troller com 35 do ArthurC.

    Abraços,
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
    Quer ver um brinquedo diferente? Clique aqui ou vá em Www.youtube.com/AKPGOMES


  • #3
    Valeu AKPG!
    Seriam 3,5 cm mesmo?! Alguém tinha me falado que vc usava 3,5'' por isso que eu desconfiei!! Valeu!! Fica beem mais fácil assim!! Se for mesmo em 3 cm da pra comprar esses calços na internet já prontos!
    O amortecedor nao dava final de curso não?! O curso não fica limitado por esse calço não?!
    A relação 4.88 ficava boa pra viagens "longas"?? É a medida certa pra compensar os pneus néé!??

    Valeu!
    Jimny 4All 13/13 - 4" de suspensão RC4x4 + 2" de BL + Goodyear MTR 235/85/16 + Kit de redução 30%... em fase de construção

  • #4
    É isso ai... 3,5 CENTÍMETROS no eixo traseiro e 3 CENTÍMETROS no dianteiro. E comprei os calços com o pessoal da Repecol no RS.

    O amortecedor não dava final de curso não. E olha que eu andava carregado direto e ainda puxando reboque bem pesado.

    Eu usava meu Troller no dia a dia. Era meu carro pra ir trabalhar, viajar no fds e fazer trilhas. Com as 4,88 o carro parecia original. Sem contar que o velocímetro ficava certinho. a 4,56 é boa pra quem vai de 33.

    Abraço.
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
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  • #5
    Segue o link do post onde eu descrevo o que fiz no meu ex-Troller para usar os 35.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...&postcount=326
    Alexandre K
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  • #6
    Usuário Avatar de dudarj
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    Tenho um Troller 2010 e pretendo usar os 35"x12.5" em roda 15x10 com offset -39.

    Qual seria o mínimo de lift necessário para que não raspe em nada? Caso mantenha susp original, aonde pegaria? (fora parachoque e milhas)

    Poderia ser usado um BL de 1" para tal propósito, ao invés dos calços de susp.? Penso num BL" pois seria o único meio de que o pneu nao raspe dentro da caixa de rodas quando comprimido, sem que prescise aumentar os batentes da suspensão.

    Como o Bê, já li diversos tópicos de Troller e sei que os 09/10 são um pouco mais altos e não tenho referência de ninguém que tentou colocar os 35" sem calços

    Alexandre, qual o ano do seu Troller? Você acha que passaria com a susp original?

    obrigado
    4X4 Brasil
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #7

    Discurpa a ignorança...

    Citação Postado originalmente por AKPG Ver Post
    É isso ai... 3,5 CENTÍMETROS no eixo traseiro e 3 CENTÍMETROS no dianteiro. E comprei os calços com o pessoal da Repecol no RS.

    O amortecedor não dava final de curso não. E olha que eu andava carregado direto e ainda puxando reboque bem pesado.

    Eu usava meu Troller no dia a dia. Era meu carro pra ir trabalhar, viajar no fds e fazer trilhas. Com as 4,88 o carro parecia original. Sem contar que o velocímetro ficava certinho. a 4,56 é boa pra quem vai de 33.

    Abraço.
    Doque se trata essa relação 4,88 e 4,56? to querendo botar uns 33"no meu T4...
    Pra que essa diferença dos calços na dianteira e naa traseira?
    Daniel Martins Franco - "Lobo"
    T4 01/02 preto - "Bronco" =>Reestilizado, rebatizado e 100% violento
    Rio de janeiro/RJ

  • #8
    Citação Postado originalmente por lobo_offroad Ver Post
    Doque se trata essa relação 4,88 e 4,56? to querendo botar uns 33"no meu T4...
    Pra que essa diferença dos calços na dianteira e naa traseira?
    Quando nos referimos a 4,88 ou 4,56, estamos falando da relação do diferencial. A relação original do Troller é 4,09 e quando colocamos pneus maiores, ao trocar a relação acabamos por fazer com que o carro "sinta" menos o tamanho dos pneus maiores. Quanto maior o número da relação, mais reduzido o carro fica. Procure aqui no fórum q vc vai encontrar bastante informação sobre isto.

    Quanto aos calços, como o Troller tem a bunda meio caida, o pessoal costuma colocar um calço pouca coisa maior no eixo traseiro para "compensar" e arrumar esta bunda caida...

    Abraço,
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
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  • #9
    Duda, eu uso calço 1 polegada, com roda 15x8 -25mm e pega quando tomo X na fibra do paralama traseiro... acho que falta um pouco de altura... sobre o offset, acho que está muito bom...
    No PC eu coloquei o original para frente... por enquanto...

    Abraços...

  • #10
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    Moraespedro, tua roda é 8" e a roda do Duda é 10" o que faz o pneus ficar mais esparramado no aro, por isso mais baixo, acho que é por isso, além do que as tuas molas podem estar mais "casadas" o que aumenta o curso da suspensão traseira.
    Espero ter ajudado,
    Badia

  • #11
    Usuário Avatar de dudarj
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    Pedro, no teu não falta altura. Falta é BATENTE.

    Se voce colocar um calço maior, o limite continuará sendo o batente (ou mola fechada)


    Hoje com meus 37", o que evita de eu destruir meu paralamas é o batente da susp, graças ao BL de 1" ( e tirei um pouco da fibra dos paralamas). Eu posso retirar meu calço de molas continuarei com o mesmo limite p/ cima.

    Acho que se colocar um BL de 1" ou descer um pouco o batente, dá p/ andar de 35" SEM calço de molas nenhum.

    Outra, o BL coloquei em 40min.... Quando vendi o azul, tirei em cerca de 30min sozinho e na rua.

    Eu particularmente colocaria um BL de 1" em vez de qualquer calço de molas. No troller ele faz exatamente o seu papel: Criar espaço para o uso de pneus maiores.

    - Centro de gravidade MUITO melhor
    - Facilicade de colocar/retirar
    - Mais barato
    - Vai evitar o pneu raspar no paralamas
    - Não altera geometria de suspensão
    - Não há necessidade de trocar amortecedores
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #12
    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    Pedro, no teu não falta altura. Falta é BATENTE.

    Se voce colocar um calço maior, o limite continuará sendo o batente (ou mola fechada)


    Hoje com meus 37", o que evita de eu destruir meu paralamas é o batente da susp, graças ao BL de 1" ( e tirei um pouco da fibra dos paralamas). Eu posso retirar meu calço de molas continuarei com o mesmo limite p/ cima.
    Duda, deveríamos criar o tópico troller com 37"...
    Comprei rodas aro 17 e estou aguardando os pneus.
    O problema é que o offset da roda não permite seu uso sem adaptações. Estava me programando para reposicionar o centro mas, qual não foi a minha surpresa, ao receber um orçamento de 250 latinhas por roda e sem prazo para entrega!!!
    O comércio aqui nesta cidade é uma merda...
    Para resolver o problema instalarei afastadores de 3cm.... gostaria de saber a sua opinião visto que vc faz uso destes acessórios.
    Valeu!
    T4 02 - Chokito - F1000 Lightning -Esmeralda

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