Guincho Hidráulico

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28/01/2012, 17:40
Guilherme A. Araújo

Citação:

Postado originalmente por Rogério Gualiume

Obrigado Guilherme,

Estou pensando neste projeto a anos pois minha viatura e a gasolina e as vezes apaga dendro d'agua, nesta caso teria um guincho hidraulico independente do motor da viatura, estou pensando em colocar um motor estacionario de 7 cv tocando uma bomba de 1500 psi e um guincho mile marker, minha duvida e se 7 cv toca ou nao uma bomba de 1500 psi??? sera que e um projeto viavel???

Abs

Qual é o seu carro??
Nao seria mais fácil fazer uma mudança no carro, como igniçao com bobina, caso nao tenha, como colocar um igniflex, por exemplo....
Acho que os custos serao um pouco alto pra vc fazer este projeto e no fim, nao terá tanta serventia, uma vez que o carro apagar dentor da água corre o risco de entrar agua pelo escape, e ao dar partida, aspirar esta agua pelas valvulas....

Meu carro é uma Ranger a gasolina, usa sistema de bobina, com roda fonica na polia do volante, e nao tenho problemas, a nao ser alguma falhas curtas dependendo da fundura da água...
28/01/2012, 21:44
Rogério Gualiume

Seria uma idéia, mas to meio invocado com esse tal guincho hidráulico,

Minha arma é uma F75 com motor Ford 4.9 injetado, uso cambio original desse motor e fiz uma adaptação com uma caixa de transferência do Toyota (sem reduzida) que não tem saída p/ tomada de força, com isso não consigo colocar o guincho mecânico que seria minha preferência independente do problema de ter o motor funcionando ou não, na minha região a maioria usa guincho mecânico o elétrico e mto discriminado por aqui, sei que o melhor seria colocar um elétrico e não mexer com adaptação mais o cheiro de gambiarra mais fala mais alto ai ficamos ai correndo atrás de informações, vou tentar se der certo te aviso depois rsrsrs....

Conhece alguém que importa guincho hidráulico mile marker?

Abs
29/01/2012, 11:41
Guilherme A. Araújo

Citação:

Postado originalmente por Rogério Gualiume

Seria uma idéia, mas to meio invocado com esse tal guincho hidráulico,

Minha arma é uma F75 com motor Ford 4.9 injetado, uso cambio original desse motor e fiz uma adaptação com uma caixa de transferência do Toyota (sem reduzida) que não tem saída p/ tomada de força, com isso não consigo colocar o guincho mecânico que seria minha preferência independente do problema de ter o motor funcionando ou não, na minha região a maioria usa guincho mecânico o elétrico e mto discriminado por aqui, sei que o melhor seria colocar um elétrico e não mexer com adaptação mais o cheiro de gambiarra mais fala mais alto ai ficamos ai correndo atrás de informações, vou tentar se der certo te aviso depois rsrsrs....

Conhece alguém que importa guincho hidráulico mile marker?

Abs

Rogerio, nao conheço. Antigamente era a KEKO quem trazia estes guinchos, mas atualmente nao faço ideia.
Por vc estar no PR, uma hora que for em Foz, procure alguma loja de equipamentos 4x4 por lá, e encomende, fica mais barato ainda mais devido ao imposto.
O seu Motor (Falcon) é um baita motor, e fica melhor ainda se colocar um igniflex, é um investimento que compensa emuito...
Além de deixar seu carro mais redodno e beeeem mais economico, acho que é a melhor coisa que inventaram pra este motor.
Além do mais, se tiver espaço dentro do cofre, coloque uma bomba hidraulica no motor só pra ele, fica show...
29/01/2012, 20:21
Rogério Gualiume

Valeu Guilherme pelas dicas, vou ver a possibilidade de colocar sim um igniflex mais p/ frente tenho um brother que colocou e ficou show msm,
sexta que vem estarei indo p/ foz vou ver se acho algo por la.

Vamos falando

Obrigado

abs
02/02/2012, 17:27
Niklasklos

ALGUEM TEM UM DESTES???

Warn Industries - Jeep, Truck & SUV Winches: 9.5cti

TO PENSANDO EM COLOCAR NO TROLLER E QUE JA VEM COM CABO SINTETICO, COMO VOU UZAR PARA VIAGENS ARG CHIL PER... A COISA E BEM PEQ DISCRETA E LEVE!!!

VAI FICAR BEM FACIL DE DEIXAR PARA DENTRO DO PARACHOQUE E MEIO ESCONDIDO!
02/02/2012, 18:53
pedro bonadio

Esse 9.5cti é um dos melhores guinchos elétricos do mundo, se não o melhor. Vai estar com um put@ equipamento!
07/06/2013, 21:12
popous

Reativando o tópico...
Gostaria de saber se o guincho da HDW é o mesmo da Mile Marker!!??
Estou perguntando isso pois possuem as características bem parecidas de pressão e vazão.
Aguem saberia informar se a bomba da direção do mwm 2.8 daria para utilizar ou outra que daria para adaptar? A do Santana por exemplo!!
Algum expert poderia me falar se alguma bomba eletro/hidraulica poderia funcionar com 100bar e pelo menos 12l/m?
Obrigado
29/11/2013, 23:34
Sergio c

Olha, estou trocando o motor de minha Band, tirando o 709 maçarico e colocando o da 710, com turbo e intercooler original, e, olhando a bomba que ja veio no motor, marca ZF, tem na plaqueta que a pressão dela é de 120 bar. Tenho guincho elétrico MM 12.000, mas seria uma boa pedida para o futuro um hidráulico.
30/11/2013, 14:17
Julio Rebello

1 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Sergio c

Olha, estou trocando o motor de minha Band, tirando o 709 maçarico e colocando o da 710, com turbo e intercooler original, e, olhando a bomba que ja veio no motor, marca ZF, tem na plaqueta que a pressão dela é de 120 bar. Tenho guincho elétrico MM 12.000, mas seria uma boa pedida para o futuro um hidráulico.

Meu camarada,
na verdade a bomba gera vazão, o que deve ser informado no dimensionamento do circuito. Daí, saber qual é a pressão máxima dessa bomba, é para saber o quanto de torque ela poderá lhe fornecer no guincho.
Resumindo: temos que adequar a bomba ao motor hidráulico do guincho e vice-versa.
Normalmente os fornecedores orientam sobre o tipo de bomba a ser utilizada.
Veja o anexo do HPR45HP da Ensimec.
03/01/2014, 09:33
Sergio c

Citação:

Postado originalmente por Julio Rebello

Meu camarada,
na verdade a bomba gera vazão, o que deve ser informado no dimensionamento do circuito. Daí, saber qual é a pressão máxima dessa bomba, é para saber o quanto de torque ela poderá lhe fornecer no guincho.
Resumindo: temos que adequar a bomba ao motor hidráulico do guincho e vice-versa.
Normalmente os fornecedores orientam sobre o tipo de bomba a ser utilizada.
Veja o anexo do HPR45HP da Ensimec.

É meu amigo Julio, concordo contigo, tem muitos outros fatores que tem que ser levados em conta na colocação de um guincho H, senão, fica um serviço mal feito. Um abraço.
03/01/2014, 10:31
Julio Rebello

5 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Sergio c

É meu amigo Julio, concordo contigo, tem muitos outros fatores que tem que ser levados em conta na colocação de um guincho H, senão, fica um serviço mal feito. Um abraço.

Se vc conseguir ver uma empilhadeira antiga, clark por exemplo, verá que elas utilizavem o motor BF-161, com o coletor de escape invertido, ou seja, a saída para cima e mais algumas alterações, como na bomba d'água, alavanca do acelerador, etc. Isso para um modelo beeem antigo.
03/01/2014, 21:44
Sergio c

Citação:

Postado originalmente por Julio Rebello

Se vc conseguir ver uma empilhadeira antiga, clark por exemplo, verá que elas utilizavem o motor BF-161, com o coletor de escape invertido, ou seja, a saída para cima e mais algumas alterações, como na bomba d'água, alavanca do acelerador, etc. Isso para um modelo beeem antigo.

É Júlio, como dizem os antigos, tudo tem um "porquê", os detalhes não são meros enfeites, se estão nos veículos é por alguma razão.... Onde conseguiu essas fotos aí? Um abraço.

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