Pneus 38" no Troller

Versão Imprimível

14/11/2010, 12:59
andres-tavares

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Não me lembro. A máquina é eletrônica. Lembro-me que valores ficavam em vermelho na tela quando estava fora do especificado. Apenas a convergência foi ajustada.

Ok!

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Observei que a mola ficou quase totalmente comprimida. Não sei se o limitador do curso foi o amortecedor. Na dúvida, acho melhor eu colocar os batentes novamente.

Correto!

Mmm, bom faz o seguinte, coloca o carro no morrinho de novo quando levantar a roda do chao para ... ai voce vai olhar se as rodas que estiverem comprimidades nao estiverem encostando com a base do batente (aquele tubo de ferro no meio da mola onde se parafusa o batente) senao eh isso entao eh o amortecedor que esta dando fim de curso (o original mede uns 38 cm fechado, o seu deve ter 48 cm ja que aumentou 4") ... senao fica de olho se os elos da mola nao encostam um no outro... nenhum deste sintomas eh bom, o correto eh apoiar nos batentes ... e sim voce esta correto coloque de novo, como ja falaram sao baratos :concordo:

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Não sei o que é caixas de roda. Quanto aos pratos superiores, os pneus não batem.

Nao sei explicar o que eh caixa de roda, mas pra facilitar a pergunta, os pneus batem em algum ligar embaixo do paralama ou na fibra?

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Sim. Uso alargadores de 45mm. Gosto muito deles, porque protegem as carroceria.

Que bom, isso explica muita coisa.

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Concordo com tudo que você disse. Realmente o pneu traciona mais no meio. Estou usando pressão de 16lbs nos 4 pneus.

Com certeza ... com 16 lbs ja traciona ele inteirinho? ... esse pneu eh complicado tem que usar pressoes extremamente baixas...

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Postado originalmente por sergiocavallaro

Sim. O tarugo foi soldado na parte superior do amortecedor, onde tem a capa de proteção da haste. Ao retirar o amortecedor, automaticamente a haste é totalmente avançada para fora do corpo.

Agora entendi ... valeu

abs
03/01/2011, 18:30
dudarj

To tirando a poeira desse tópico.

Está para entrar 1 jogo de 38x13 com rodas Beadlock no troller e pretendo deixar a suspensão com a altura original. Hoje está com calço de mola de 3cm.

Tenho 2 amigos aqui que tem 38, 1 deles tem calço de 3cm e não raspa.

Nós 3 usamos bodylift de 1,25".

Até o final de semana o jogo de rodas/pneus devem estar montados. FDS vou fazer todos os testes de suspensão SEM a estabilizadora. Medindo tudo para saber o que vou precisar fazer.
03/01/2011, 19:16
AKPG

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Postado originalmente por dudarj

To tirando a poeira desse tópico.

Está para entrar 1 jogo de 38x13 com rodas Beadlock no troller e pretendo deixar a suspensão com a altura original. Hoje está com calço de mola de 3cm.

Tenho 2 amigos aqui que tem 38, 1 deles tem calço de 3cm e não raspa.

Nós 3 usamos bodylift de 1,25".

Até o final de semana o jogo de rodas/pneus devem estar montados. FDS vou fazer todos os testes de suspensão SEM a estabilizadora. Medindo tudo para saber o que vou precisar fazer.

To achando que meu T4 "ORIGINAL" vai parecer carro de brinquedo perto destes montros!!!

Parabéns e posta ai a receita e principalmente as fotos!!!
03/01/2011, 19:25
dudarj

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Postado originalmente por AKPG

To achando que meu T4 "ORIGINAL" vai parecer carro de brinquedo perto destes montros!!!

Parabéns e posta ai a receita e principalmente as fotos!!!

É uma tentativa, não tenho a menor ideia se vai dar certo na prática. Mas como a maioria das mods no offroad brasileiro são feitas pelos próprios usuários, vamos ver se consigo isso.

Quero ver o quanto terei de diminuir nos paralamas traseiros.

O seu 37 pega muito quando flexionado? Já deu batente de susp?
03/01/2011, 19:28
AKPG

Como estou com as barras, ele pega muito pouco. Acho que se eu cortasse os pára-lamas por volta de 1 cm seria o suficiente para não pegar mais. Só que ai tem que considerar também algum peso no carro. Por isso, quando eu for cortar, vou tentar tirar algo em torno de 2 cm.

Quanto a dar batente, nao vi se está batendo. Vou fazer o teste neste fds e tiro outras fotos.
03/01/2011, 19:36
dudarj

Chegou até ser engraçado. Foram 5 Trollers na 4Crawl e colocamos 3 BL num dia e mais 2 no outro.
Parecia um bando de mulher em ponta de estoque...o Calcinha, que gosta só um pouco de "acessorizar" o Troller, tava que nem pinto no lixo com o Rhino. Mas diga-se de passagem, tá bonito pacas! Pena que só anda no asfalto...

Saldo da semana: 2 com 38"x13", 1 com 37"x14,5, e 1 "pequeno" com 35"....Fora o meu, que está com as rodas e pneus originais aguardando os SALTO ALTOs chegarem de SP e PR...
03/01/2011, 19:39
AKPG

kkkkkkkkkkkkkkk
O Rhino tá parecendo penteadeira de put@!!!! kkkkkkkkkkkkkk:mrgreen::odedo:

Realmente os bugões ai da galera do RJ estão bunitdimais!!!!
03/01/2011, 19:45
Mkaye

:odedo:
Vou começar a cobrar caro pelo uso de qualquer utilidade que seja de propriedade do Rhinoceronte !

Meu salário vai triplicar com o cliente vip Dudarj !
Vive saindo de roubadas usando as utilidades da penteadeira !

Proxima trilha vou dar umas chicotadas no Viking com cinta larga !

abs !
:odedo::odedo::odedo:
03/01/2011, 19:52
dudarj

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Postado originalmente por AKPG

Como estou com as barras, ele pega muito pouco. Acho que se eu cortasse os pára-lamas por volta de 1 cm seria o suficiente para não pegar mais. Só que ai tem que considerar também algum peso no carro. Por isso, quando eu for cortar, vou tentar tirar algo em torno de 2 cm.

Quanto a dar batente, nao vi se está batendo. Vou fazer o teste neste fds e tiro outras fotos.

É importante ver se está batendo. Caso não esteja, significa que ainda tem curso p/ cima.

Acho que a solução para vc seria colocar o BL de 1".

Outra, além de cortar, seria rebaixar o batente, para que ele funcione antes do pneu pegar. Essa é uma hipótese que tbm estou levando em consideração.
03/01/2011, 19:54
AKPG

Citação:

Postado originalmente por dudarj

É importante ver se está batendo. Caso não esteja, significa que ainda tem curso p/ cima.

Acho que a solução para vc seria colocar o BL de 1".

Outra, além de cortar, seria rebaixar o batente, para que ele funcione antes do pneu pegar. Essa é uma hipótese que tbm estou levando em consideração.

Com certeza o BL de 1" seria a solução para isto. Mas minha garagem não permite...
Quanto ao batente, vou analisar isto.

Abraço,
03/01/2011, 19:56
igorsa

Trolleta

Bom na primeira fase até agora foram
BL de 1,25 polegadas
Calço de mola de 5 cm
Creepy 38x13
fora os ajustes no cambio devido ao BL, e os ajustes no peito de aço para os pneus não rasparem.
No meu caso os pneus estão batendo nos braços da suspenção, quando esterço o volante inteiro. Soluções possiveis. espaçadores ou limitar o curso.

Fase 2 vai rolar:
ARB dianteiro traseiro + tampas
Amortecedores Fox
Semi eixos da Ensimec dianteiro e traseiros.
relação C&P 5.13 G2 até agora.
Cabo sintetico.
to vendo umas coisas sobre a panhard. Vamos ver no que dá
Vo fazer upload de algumas fotos e posto aqui galera
Abraços

Ps: Duda já se decidiu das rodas e pneus?! HAhahahhahahah
03/01/2011, 20:16
igorsa

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Postado originalmente por AKPG

kkkkkkkkkkkkkkk

Realmente os bugões ai da galera do RJ estão bunitdimais!!!!

Eu fico imaginando o tamanho dos facões que esses monstros não vão fazer em 1 dia de trilha. Intransitável para menores de 35.