Pessoal,
Ainda sou da era que os pneus 35" é gigante
O cara que eu vendi meu troller trocou os pneus e colocou uns Bf 35" onde o troller ficou enorme e muito lindo
Agora vejo uma foto de um troller com Pneus 40""""""""""
ESSE É PRA CABA COM O PIKI DO GOIAS !!!!!!
Pneus 38" no Troller
Versão Imprimível
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11/08/2011, 21:35BrunãoM.
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11/08/2011, 22:07samukanvas
Que tópico ótimo!!! :euforico:
Muito boa as colocações, pessoas falando do pirate, de pneus 40 em troller, de suspensões de várias configurações etc...
Nããããããããããããão.... Tô só zoando... :rolleyes:
Alguém poderia me dizer porque a suspensão desses caras que estão sendo bem cotados nesse tópico são boas? Só porque é 4link ou 3link ou o diabolink? Ou porque tem um propósito? Qual o propósito, estética ou desempenho?
Até agora eu só conheci um cara que falava que estava fazendo uma suspensão que serviria pra o uso específico dele e ela realmente funcionava. Não preciso nem da mão do lula pra contar, só daquele dedo decepado :chorandoderir:
Os off-roaders estão muito off-posers... Batem palma pra qualquer gambiarra...
Offroad de verdade tá morto no brasil. -
11/08/2011, 22:32drezterNão me diga que vc fechou a loja? :shock:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
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11/08/2011, 22:47fabiano carraroCitação:
Postado originalmente por drezter
espero que nao, pois estou terminando minha oficina até o final de dezembro e depois disto pretendo gastar todo o dinheiro que sobrar com peças decentes no meu NIVINHA!!!!!!,(ainda nao consegui comprar meus 35" queridao,o TORNO teve que vir em 1°)
.......agora que esta praga ainda é o melhor do país pra se cotar e ter garantia de que vai vir......A isto é.
obs:fio se consegue me trazer um kit trazeiro de pontas de cromoly 4140 da lowrange pro vitara v-6,e um kit dianteiro pro eixo 98 do samuka,mais um par de relaçoes 5,25 da yukon?
e num se faz de santo que aquela m* da cheroza que vç fez é pra mim até hoje um dos mais seguros e bem feitos carros deste país,tudo bem que era mais da metade só plugar debaixo e as CLAYTON eram coisa de outro mundo,que fim acabou levando a BRASTEMP.......
desculpem o offtopic mas isto ja ta uma zona mesmo......kkkkkkkk
...ei,ei,ei DESCE SAMUKINHA,desce, a bola estoura meu.........kkkkkk -
12/08/2011, 01:55zeca_cj
Acho que o proposito do topico ficou esquecido a muitas paginas atras...
Fabiano,
Pelo que li dos seus posts acho que vc deve trabalhar na NASA, correto?
Samukanvas,
continua o mesmo... entende pra cacete mas a humildade passou longe.
Fapo,
Ta com complexo de inferioridade?
Dretzer,
Puxa saco....
Mas o pior de todos sou eu,
que fiz todas as trilhas que quis neste ano de 2011 com meu troller gasolina, eixos semi-flutuantes, com motor AP2000, Dana44 e pneus 37 sem maiores teorias lunaticas.
Fiz o Bê á bá e tudo funciona como deve pro que preciso.
Tenho visto que cada vez mais os usuarios de jipes (nao falei jipeiros) tem passado cada vez mais tempo reinventando a roda do que curtindo seu jipe propriamente. Gente gastando fortunas pra curtir 1 final de semana no ano...
Sera que vale a pena o carro no estaleiro 12 meses pra fazer uma trilha por ano?? -
12/08/2011, 09:16beetleMuito boa colocação. Pneuzão e montes de gambiarras não fazem uma viatura hardcore. só ficam bonitas no shoppssssCitação:
Postado originalmente por samukanvas
Infelismente já tive o desprazer de fazer um serviço nos mecânicos da "NASA" que cantam de galo, mas na real não passam de frangotes. -
12/08/2011, 11:46dcifu
Pessoal,
Como outros disseram acho que o topico saiu do proposito. Aqui estamos discutindo soluções de Troller com pneu 38 e não quem é bom e quem não é. Nosso amigo Badia queria um carro simples para Charco, eu fiz uma carro mais complexo para trilhas pesadas. Vamos voltar a discutir soluções e não filosofia. Claro que em toda discussão pode ter discordia senão não seria discussão !
Fabiano, sempre ouvi falar do seu trabalho e você é tido como um excelente mecânico e sério, inclusive com projetos complexos no seu CV. No entanto acho que você pegou pesado aqui no tópico, sendo agressivo e desvirtuando a discussão. Desculpa a franqueza.
Para você ter uma ideia em momento nenhum mencionei quem fez meu carro nas discussões. Ele também é de Curitiba tem uma super oficina, cheia de cliente ban ban ban, dá garantia, etc... Para mim não quer dizer nada ! Meu carro foi o primeiro e ele já está fazendo o quarto. Não estou aqui para fazer propaganda dele e sim para discutir e trocar informações e melhorar meu projeto, pois tem sempre o que melhorar. Gosto muito de trocar idéias com os foristas e aprendi muito (até porque humildimente eu sou um cara que não sabe muito e o que sei aprendi aqui e na trilha trocando informações), principalmente com o Samukanvas, com o qual já comprei várias peças para o meu projeto. Esse tópico sempre foi muito interessante e fonte de várias idéias e auxilio para mim e acho que pode ser para outros que queiram fazer um projeto parecido. Alem desse topico usei o do 4 link no hardcore que foi essencial para me dar conhecimento e onde as discussões sempre foram feitas no mais alto nivel. Acho que podemos voltar / manter as discussões em um nível elevado e dentro do foco principal.
Para quem quiser estou e sempre estarei aberto via esse topico o mensagem privada a dar dicas e contar mais sobre minha experiencia / projeto.
Abraços,
Daniel -
12/08/2011, 13:13Trotta.79
Sugiro aos moderadores fecharem o tópico, o próprio fundador falou que já encerrou a questão.
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12/08/2011, 20:10dudarjNão fecha não. Isso é bom para os que quiserem se aventurar. Sempre tem 1 que é boi-de-piranha. Vai ser criticado, mas vai estar fazendo a sua trilhinha com seu carro modificado a sua maneira, enquanto outros ficam gastando tempo digitando.Citação:
Postado originalmente por Trotta.79
Aqui tem uma porr@da de crítico, que mal deve fazer trilha. Fica lendo pirate ou suspension 101 handbook achando que sabe de algo. Para estes, saiam das cadeira e vão fazer trilhas. Além de divertido, faz bem p/ cabeça!
O samukanvas citou um cara que além de ter a teoria, praticava bastante. Aliás, acho que boa parte dessa teoria vem da prática.
Se quer montar um carro bom, parta de um principio e vá aprimorando. A Carli, fabricante de suspensões nos EUA, está a pelo menos 3 anos só calibrando os amortecedores FOX para RAM para 1 (UM) de seus kits...Vários testes em desertos até acertar. Existe uma teoria que ensina qual o melhor amortecedor para um carro???? Continuem lendo o pirate/4x4brasil que vc vai saber o que é melhor para seu troller.... pode ter certeza, se ninguem tentar, o aprimoramento não vai existir. PS: calço de molas não é um bom começo... -
12/08/2011, 23:51fabiano carraro
Pessoas me desculpem se o sentido das coisas que escrevo vao pro lado pesado da coisa,mas sou um cara que pega pesado o tempo todo mesmo...
discussoes sao geralmente benéficas e acredito que assim as coisas se ajustao muito mais rapido,pois faz muitos pensarem a fundo sobre o que realizam e dizem ,faz todos osenvolvidos escolherem um lado da moeda,e muitos tapinhas nas costas deixam de serem dados com falsidade,ou desconfiança.....e apertos profundos de mao passam a ocorrer de verdade.
Agora proponho se me permitirem é claro uma evoluçao nas coisas por aq,começando por este tópico e se estendo a todos os outros .....
1°)a idéia fixa de que todos somos JEEPEIROS indiferente da nomenclatura "JEEP" encabeçar a palavra que define AVENTUREIROS de TODO tipo de NATUREZA sobre rodas.
2°)que quando iniciarmos um topico o façamos expondo duvidas reais sobre a necessidade da qual nos fez cria-lo,se quer colocar um pneu imenso em um cortador de grama ,que entao seja,E A PARTIR DISTO TODOS SE EMPENHEM MENTAL E FISICAMENTE A FAZE-LO,nao se aceitaria criticas e exposiçoes que nao vai dar certo,VAI E PRONTO !!!!!
CADA UM que se empenhe com o maximo de conhecimento indiferente da area de atuaçao , em definir a melhor forma de faze-lo.....até que seja feito,testado,e colocado em pratica.....nao funcionou é porque nao nos esforçamos de verdade e nao é hora de desistir e sim de RECOMEÇAR TUDO DE NOVO.
3°)chega de P*em discussoes sem pé nem cabeça......cada um que ande com o que pode e pronto,nao pode ter ou fazer igual descubra o porque disto,se aprimore,se instrua ,se organize financeiramente,e realize.....simples assim.
4°)quem nao gostou que va se F*e andar de tico -tico ,e deixe as coisas acontecerem,depois só use o realizado ,mas o faça de forma igual ou superior ,pois infereior nao acrescenta nada.....Ou seja nao tem o que acrescentar de util ao assunto pertinente ,fique de boca e dedos afastados.......
obs:por curiosidade estudei hoje a tarde inteira o sistema de suspensao dos TROLLER e suas caracteristicas de motor ,cambio e reduzida
e a duas maneiras de fazer este carro andar decentemente com pneus acima dos 35" com total segurança:
uma com muita grana e a outra com muita malandragem de corrida acumulada em muitos anos ,achem uma nova maneira e exponham aq....em vez de trancar mais um topico
abraçao a todos.
t+ -
13/08/2011, 00:39BADIA
obs:razz:or curiosidade estudei hoje a tarde inteira o sistema de suspensao dos TROLLER e suas caracteristicas de motor ,cambio e reduzida
e a duas maneiras de fazer este carro andar decentemente com pneus acima dos 35" com total segurança:
Oi Fabiano, visita: Atitude 4x4 e também www.chakal.com menu vira-latas para conheceres o que se faz por aqui em termos de suspensões e onde e como as usam.
Abraço,
Badia -
13/08/2011, 10:04dudarj
Essa turma do vira-latas não está p/ brincadeira...só tem carro top ai!
Parabens para seus preparadores. Realmente colocam na prática o que fazem, alem de estarem sempre inovando. vide a liberty com pneus 40" e eixo rígido na frente.
Citação:
Postado originalmente por BADIA