Caraca!!! A coisa aqui ficou agitada!!!
Bom, uso ARB e Yukon há algum tempo (usei por uns dois anos no meu ex troller e agora estou usando no troller atual) e até o momento, nunca tive qq tipo de problema com eles. O dia que tiver, eu troco por outra coisa melhor que eu encontrar em minhas pesquisas. Ou então manero mais o pé... Sei lá... Deixa quebrar primeiro e ai eu tento avaliar o que pode ter dado de errado.
Sobre o acionamento do ARB, eu já acionei ele diversas vezes com o carro em movimento. Lógico que não vou acionar quando uma roda está parada e a outra patinando. Não sei o q pode acontecer. Agora, nem me preocupo em parar o carro para acionar o bloqueio...
Abraço,
Bloqueio de diferencial!!!
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07/01/2011, 19:14AKPG
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07/01/2011, 20:18samukanvasO detroit é bem superior.Citação:
Postado originalmente por FinanceFreitas
Yukon = peso de papel.
Abs :concordo: -
07/01/2011, 22:31Lucas Nassif
Esse papo ARB x Eaton tá bom pra car@leo!
[]`s indo de ARB. :concordo: -
08/01/2011, 13:28FinanceFreitasO mecanismo é idêntico ao bloqueio Detroit.Citação:
Postado originalmente por samukanvas
Peso de papel??? A que se refere? Aço forjado com "Marshmallow"? Seria isso?
Segue abaixo a tabela Auburn:
http://www.auburngear.com/aftermarke.../TireChart.pdf -
10/01/2011, 12:41trilha_trilha
Foristas, eu ja usei e testei o EATON Elocker, ele respondeu da mesma forma que ARB tambem vi os teste feitos nesse bloqueio pela a engenharia da troller/ford em carater experimental, tambem foi aprovado principalmente o custo/beneficio outra coisa que temos que levar e consideração sao os produtos da EATON que sao conhecidos mundialmente, onde visitei sua fabrica de transmiçoes no brasil, e la notei que sao muito preocupados com a qualidade dos produtos sei tambem que no exterior nao pensariam de outra forma ate pq pneus 35" e o minimo que usam em trilha por la.
fica aki minha sugestao para pensarem melhor sobre o produto da eaton chega de estalos a vazamentos de ar... -
11/01/2011, 00:05Tio Eddie
EATON não é o bloqueio dos fiat locker?
Aquele show onde quando "assulera" desbroqueia???...rsrrsrsrrs
Colega Trilha Trilha, achei bacana teu depoimento, e também achei muito enfática e suspeita a defesa ferrenha dos eaton com apenas 7 posts !
My 2 cents ! -
11/01/2011, 00:52Thunder_ot
Tá ficando triste essa pressão "midiática"aqui no forum!
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11/01/2011, 10:52Elmer_JeepTio Eddie, na linha fiat o Elocker desbloqueia ao acelerar porque seu funcionamento é desativado pela ECU do veículo. Veja no anexo o que diz em Especificações Técnicas sobre OEM. :concordo:Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
O Elocker pra D44 não depende disso e pode andar bloqueado se o motorista esquecer de desativar no botão.
Quanto ao post do nosso amigo não vejo nada demais pois o cara pode ser novato aqui no Fórum e ja ter alguns anos de prática off-road, simples assim ;-)
[]'s -
11/01/2011, 10:57trilha_trilhakkkkkkkkkkkkkkkkkk, realmente defendi mesmo eaton essa e minha preferencia mais nao se preocupe nao represento nenhuma dessas marcas so mais uma coisa a eaton pretente popularizar o produto daki uns aninhos sera uma peça fabricada no brasil.Citação:
Postado originalmente por Tio Eddie
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11/01/2011, 12:07LUIS FERNANDO LANA
X2..... . Acabei de comprar um eaton, mais nao vou comentar muito pois nao tenho post suficiente.
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11/01/2011, 12:39Elmer_JeepE pra completar a informação, a Troller pretende homologar como opcional de fábrica tb.Citação:
Postado originalmente por trilha_trilha
[]'s -
11/01/2011, 12:48Martin Melcop
Nada como imitar a Jeep!!! :D