Nossa senhora. Como assim ela não tem bomba rapaz!?!?!?!?!?!??Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Aqui vai uma com problema na bomba (que segundo você não existe)!
Fórum
E o é óbvio que o jorgao estava se referindo a bomba injetora de alta pressao e nao a bomba de baixa pressão (que a triton tem sim) como todo veículo common rail possui!!
Vish... que doidera!
Troller 2013 - opinião de compradores.
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16/05/2014, 22:59jipeiroMT
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16/05/2014, 23:07jipeiroMTCitação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
A ECU da ranger prevê diversas coisas que a ECU do troller não possui, inclusive o interruptor de inércia que o jorgao falou, bem como ABS.
A Triton também tem o mesmo interruptor da ranger 3.0, bem como todas as outras picapes hilux, s10 e frontier e praticamente todo veículo que possui ABS com função de controle de estabilidade também possui o interruptor pra detectar capotagens. -
16/05/2014, 23:09jipeiroMTEngraçado. No vídeo que o jorgao postou, apesar da água ter encoberto a visão do sujeito tampando o parabrisa e chegando a praticamente 2 metros de profundidade de submersao, ninguem morreu afogado!Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
E você se esqueceu que por onde entra água, ela também sai. Ainda pode tirar os tampões pra ajudar a escoar! kkkkkkkkkkkk
Ah sobre a PM, eles bem foram denunciados por ficarem desfilando com troller em praias e que eu saiba, mais de 1 tomou banho de mar. Deve ter sido isso, te empurraram um bem zicado! E cá pra nós, se tu apanhou de elétrica de troller... cacete.. é a mesma do gol!!!!!! É bem simples viu!?
Vish.. parei os caras tão de implicância mesmo.. ô louco! -
16/05/2014, 23:48SAPO-BOMBACitação:
Postado originalmente por jipeiroMT
Meu colega, vc nem sabe do que está falando.... Triton tem bomba ELÉTRICA agora é? Hahahaha
Realmente, "vish, que doideira"... -
16/05/2014, 23:50SAPO-BOMBACitação:
Postado originalmente por jipeiroMT
Deve ser por isso que não presta, e vive dando defeitos... Ah, e não é UM Troller não... São VÁRIOS...
E que eu saiba, no INTERIOR do Ceará ( onde eu moro ) não tem DUNAS nem banho de mar... E nem tampouco metem o carro em açudes, se é o que vc ia pensar em dizer tb... -
17/05/2014, 00:43Julio_ASRJSapo, todo veículo common rail possui bomba de baixa pressão e bomba de alta pressão, independente se chamarem de bomba de combustível, bomba elétrica, etc. E independente da localização, seja dentro do tanque, fora do tanque, no capô, etc. É isso que eles disseram. E a bomba de baixa do troller, é fora do tanque, sua função é puxar o diesel do tanque juntamente com a bomba de alta pressão.Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
E meu troller não entra 1 gota de água. Já entrou, e era apenas borracha desgastada.
[]s -
17/05/2014, 01:01GiubertoCaraca, eu estou tentando entender até agora essa parte:Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
"...ele acha que semieixo é ineficiente e fraco ( TAC Stark WHO? )..."
Não vi ninguém falando que o semi-eixo do tac stark é ruim... nem de tac stark...
sapo-bomba, acho que você fez uma baita de uma salada mista misturando semi-eixo flutuante x semi-eixo semi-flutuante x suspensão por eixo rígido x suspensão independente... :screwy:
O TAC Stark possui eixos totalmente flutuantes iguais o do troller e possui suspensão independente nas 4 rodas!
E você está fazendo mais salada mista ainda falando do motor da triton! Todo veículo common rail possui bomba de baixa e de alta! E não vi ninguém falando que a bomba de baixa da triton é elétrica... a do troller e ranger são elétricas. A do troller fica fora do tanque e a da ranger fica dentro do tanque. No caso do troller, o motor funciona normalmente sem ela. Na triton, pelo que vi no relato do fórum de reparadores, não funciona. Se a de baixa parar, imediatamente a bomba de alta não puxa o diesel do tanque da triton. -
17/05/2014, 02:24SAPO-BOMBA
Meu Deus.... E onde eu falei que Triton não tinha bomba de baixa ou de alta? Falei que não tinha BOMBA NO TANQUE!
Bomba elétrica tem na Ranger... E no Troller tb!
Os caras viajam, caraca... -
17/05/2014, 02:58JorgaoSapo, primeiramente, se acalme, não tem porque se exaltar meu amigo. Não estou xingando ninguém e nem estou botando defeito em veículo algum. Estou colocando fatos, não suposições. Sim, na Ranger 3.0 também há corte de motor devido a interruptor de inércia, assim como em todas as picapes do mercado. É um dispositivo de segurança, aplicado em vários veículos com injeção eletrônica. Em alguns o interruptor é mecânico, em outros é controlado pela ECU. Nos trollers (todos), não há esse interruptor.Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
Por favor, cite a mensagem em q eu disse q a triton tem bomba dentro do tanque. Nunca disse isso amigo. Vc me interpretou mal. Também não entrei no mérito de ser elétrica ou não. Eu me referi a "bomba de combustível" para englobar tanto veículos diesel como veículos gasolina, pois ambos são beneficiados dessa tecnologia! Na verdade, todos que possuem controle de estabilidade e , ABS e Airbag. Mas, alguns veículos sem ABS e airbag à gasolina, também possuem, mas não com a mesma função dos que possuem ABS e ESP.Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
E eu cansei de brigar com a parte elétrica do meu troller. Vidros elétricos, travas e ar-condicionado são acessórios que não combinam com água. Ando inclusive com um módulo de vidro velho de reserva, caso dê pau se molhar o atual, como já aconteceu.Citação:
Postado originalmente por SAPO-BOMBA
A vantagem da caixa protegida é que precisa-se ficar umas 2 horas atolado em lama funda até que a água chegue no nível da caixa no interior. E após ela chegar até esse nível no interior do veículo, são tantas coisas para se fazer manutenção, que limpar caixa de fusível e relês é o menor dos problemas! O fato do troller ser bem espartano, ajuda bastante na manutenção pós-tragédias como essas.
E os problemas de vedação são completamente solucionáveis, basta querer.
É isso amigo, desculpe se me coloquei de forma que tenha parecido áspera. Não era minha intenção. Só queria demonstrar as diferenças entre uma L200 e um Troller de forma resumida, mas são muitas. -
17/05/2014, 10:04Thiago Pereira
Alguns podem não concordar, mas discussões nesse nível são excelentes, técnicas e atacando apenas as idéias com fatos e argumentos. Enquanto não virar pessoal todos só tem a ganhar.
Sobre Savana e Troller, concordo que não há comparação.
Uso uma Savana com frequência e conheço seus defeitos, porem na atividade que ela faz um Troller seria inútil, como em outras atividades uma Savana seria inútil.
Acompanho muitos tópicos do Troller, pois meu sonho é ter um, pena que a Troller/Ford são péssimas. -
17/05/2014, 10:53Marcelo-HPE
Meu sonho é ter um troller também , o problema é eu achar uso para o bicho , visto que aqui não ha tanta trilha pesada erosões de virar o 4x4 , aqui tem muito areiao fofo de beira de praia , e alagados de charco preto e lama preta , em geral trilhas médias, coisa que a Savana tira de letra .
abs -
23/05/2014, 20:29PumbaVocê está um pouco equivocado jorgao. O motor 4m41 usado na L200 Triton é usado em 3 veículos mitsubish: L200 Triton, Pajero Full e Pajero Dakar.Citação:
Postado originalmente por Jorgao
São veículos com diferentes medidas, pesos, ângulos e altura. E em todos os 3, existe a mesma limitação de rampa máxima (35 graus). Sem dúvida, não é limitação do veículo e sim limitação mecânica do motor | bomba.
Gostei da discussão, também gosto muito dos trollers. Um dia, sem dúvida terei um.
E sobre o interruptor inercial, bela explicação. Eu já apanhei de um interruptor desses em um pálio. O interruptor foi ativado após o veículo cair em um buraco de rua. Eu só descobri através de ajuda especializada da FIAT, na época.