Os Jeeps do Duda e do Sandro são fora de comparação, eu até andei no prata quase original de 4 portas, o cara só tinha feito uma trilha até aquele dia e passou "quase ileso" (heheehe) pela Galopeira... É muito diferente, como o Jorgao falou, nas subidas o carro é muito estável, dá muita segurança, eu gostei muito...Citação:
Postado originalmente por Sandrãobh
Conceito Troller TR-X
Versão Imprimível
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22/11/2012, 22:33CarlãoBH
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22/11/2012, 23:29JorgaoUm pouco off-topic:Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH
Pq quase? Me falaram que eu não sairia ileso do camel rs. Eu, apenas com pneu 33", não só saí ileso como voltei andando a 110 km/h na Dutra feliz da vida de ter visto caras e bocas rs. Essa galopeira é a mesma coisa. "Ninguém sai ileso!" Com um jipe sem preparação a quebra é tão certa assim? -
23/11/2012, 10:05CarlãoBHForam danos somente em peças externas, nada mecanico. De todos os Wranglers, a unica quebra foi de uma barra de direção de um TJ 1998, era a barra original dele. de modo geral, quase todos os carros saem da galopeira com paralamas arranhados e/ou quebrados e estribos amassados, é realmente muito dificil não raspar nada. Mas a diversão compensa cada prejuizo com essa parte estetica. Quando quiser vir aqui visitar essa e outras trilhas famosas é só dar o grito.Citação:
Postado originalmente por Jorgao
Quanto aos jipes sem preparação, um Troller com pneu 32 e um bloqueio traseiro já passa bem, mas os danos estéticos serão maiores, e por aí vai... -
23/11/2012, 11:02SandrãobhÉ verdade, passar.....passa, mas dá trabalho.....kkkkkkkkkkkkkk, mas nada que umas pinceladas não curem, kkkkkkkkk....... conserto na fibra é baratinho......Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH
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23/11/2012, 14:13JorgaoAh Carlão, dano externo, pelo menos em troller, não é dano! kkkkkk E mesmo em JK, eu não ia ficar reparando "amassadinho" rs. Só na Defender que dá um pouco de dó, pois os danos nela são bem maiores. Valeu pelo convite carlão. Mas, não tiro férias tão cedo denovo. Quase me faliram da última vez.Citação:
Postado originalmente por CarlãoBH
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02/12/2012, 09:33nilaraujo
Construção:
Anexo 383461
Anexo 383462
Anexo 383463 -
02/12/2012, 10:31RHL
legal Nil!!!
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16/01/2013, 09:35AMGOLDONI
muito legal as fotos nil
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16/01/2013, 10:45Pedro Rocha
Deviam ter deixado ele branco e com esses pneus e rodas pro salão, ia ficar muito mais imponente do que aquele verde abacate de balada.
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16/01/2013, 17:17tulioCitação:
Postado originalmente por Pedro Rocha
manero o trx no Osso,
bom ver esses 33 com tala 10 offset jogando pra fora -
03/05/2013, 00:02trollertr40Tr 40 esse é o nome !Citação:
Postado originalmente por AMGOLDONI
Queridos,A Fiat queria comprar a Troller, para ter uma linha OffRoad... a Ford queria comprar a Troller, para ter incentivo fiscal nos carros produzidos em Camaçari.Quem Ganhou ?O incentivo fiscal é tamanho que se a Troller não produzir nenhum carro e a Ford tiver que continuar bancando o salário dos seus 500 funcionários em Horizonte-CE, ainda assim valeria MUUIITTTTOOO !Bom, mas como parte da exigência é manter os 500 funcionários e vender carros, os caras resolveram brincar de fazer 4x4.Porque não deixaram a Troller continuar mais independente? e fazer o que sabia?Levaram um Eco pro ceará e tentaram encaixar toda a mecânica com uma "capa de Troller" não deu certo.Então resolveram o problema de não ter experiência pra isso, USANDO EXATAMENTE A MECÂNICA DA NOVA RANGER. ISSO MESMO ! motor, cambio e até mesmo os eixos e muitos apetrechos... Mas infelizmente o chassi não deu, e nem dava para usar o do T4.O Chassi é uma piada a parte, todo remendado, de chapas mais finas, trincou em vários lugares nos testes de campo e a cada quebra, lá ia um reforço.O porta malas, assim que os protótipos ficaram prontos é que perceberam que não tinha porta malas !!! uma das propostas para justificar um novo projeto, dai foi apertar os bancos pra inventar um "porta bolsa", porque eu vi o carro testando fora do Brasil, andei nele, os bancos são Horriveis!O TR40, como será chamado, é exatamente o que foi mostrado na feira, para "medir" a aceitação do mercado, exceto o desenho das rodas, os retrovisores e o guincho.Dirigindo esse carro, NÃO DÁ PRA ENXERGAR 2 METROS À FRENTE DO CARRO! imagina isso numa trilha? uma região cega!O tanque de combustível foi colocado embaixo do carro, no lado do motorista, tem a capacidade menor do que o T4. quando andei seus marcadores de combustível eram inexatos.Também notei problemas no aquecimento do motor.Acredito que eles devem melhorar, mas nos carros que foram testados, e não somente o que andei mas outros colegas também perceberam, existe um desalinhamento grosseiro das partes de fibra.A carroceria agora é feita de SMC, um novo processo de prensagem a quente realizado num molde fechado, conforme me explicou um colega la de dentro, o fortuna, e isso é muito bom.Mas as coisas que aconteceram la dentro parece piada, conheci alguns projetistas que trabalharam lá dentro e hoje um deles que trabalha na Fiat me contou cada coisa que desacreditei.Semana passada meu chefe me disse que um coordenador da engenharia da Troller lhe pediu emprego dizendo que a Troller está em maus lençóis, e que já passaram todos os prazos de entrega previstos do carro e que ele não chega ao mercado nem em 2014...Ta acontecendo uma debandada geral dos engenheiros e projetistas do carro que já não acreditam mais no seu exito e não querem ficar pra ver.CAROS COLEGAS, quem tem fontes pode averiguar o que eu disse....INFELIZMENTE, É O FIM DO TROLLER ! ! ! pelo menos o raçudo que conhecemos até hoje!No ano passado um colega trolleiro, ex projetista do TR40, abriu o bico aqui nesse fórum e está pagando até hoje, a Ford colocou um batalhão de advogados atras dele por ter dado alguns detalhes do carro. por isso não vou citar minhas fontes nem meus contatos...Conheci muitos guerreiros que tentam ressuscitar o Troller, mas seu DNA foi alterado, agora ele é um Ford.Abraços amigos.Citação:
Postado originalmente por Paulo_CW
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03/05/2013, 08:52André FQue tristeza isso eim? Não dá para entender - porque fazer tamanha gambiarra ao invés de usar soluções comprovadas? Em termos de fora de estrada, há muito no mercado. Palhaçada isso tudo - vai ficar muito, muito feio p/ Ford se entregarem um veículo de aparência feito de qualquer jeito.Citação:
Postado originalmente por trollertr40
Chassi, em um jipe, é a base de tudo. Tudo bem usarem mecânica da Ranger - inclusive podem adaptar a eletrônica existente. Mas porque não colocar em um chassis de verdade?
Pelo visto há muito por ser revelado sobre esse modelo quando fizerem as avaliações.
Já a Fiat... cadê o JK diesel???
