Conceito Troller TR-X

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Postado originalmente por Thales Rezende

TJ Towing Capacity - Jeep Wrangler Forum Falando do TJ, é interessante que a cherokee com o MESMO motor e sendo monobloco possui uma classificação de mais do que o dobro do peso de towing do que o tj simplesmente por causa da wheelbase.
Link da jeep Explore Jeep Capabilities | Towing Reference Guide | Jeep

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E o TJ é mais pesado que a Cherokee XJ.

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Postado originalmente por Thales Rezende

Opa, é isso ai nunca discordei de que o peso realmente afeta bastante(até mencionei nos outros posts). Agora nao sei se essa regra que você falou existe pois olhe bem:
O Jeep Wrangler TJ possui a mesma capacidade de reboque do JK duas portas que é 2000lbs e ambos pesam menos do que 4000lbs Certo?
O wrangler JK unlimited (4portas) pesa mais de 4000lbs porém pode puxar 3500lbs(1500lbs a mais que o duas portas)
Até ai tudo certo. Porém em 2005 a chrysler lançou o jeep wrangler LJ unlimited que é a mesma coisa do TJ porém com o wheelbase maior atendendo a vários pedidos. O interessante é que ele pesa exatos 3721lbs ou seja bem abaixo de 4000lbs e é homologado para puxar exatos 3500lbs ou seja a mesma coisa que o JK duas portas e 1500 mais do que os mais curtos. Agora mais interessante ainda é que o Jeep LJ pesa MENOS que o JK duas portas(JK pesa 3879 na versão menos equipada) e pode rebocar MUITO MAIS que o JK duas portas. Segredo? wheelbase.
Infelizmente desconheço alguém que trabalhe com homologação de veículos ou algo do gênero nos EUA. Quem sabe a gente da uma ligadinha pro Obama pra perguntar kkkkk:lol:.
Segue alguns links pra você poder conferir os pesos:
Specifications - 2013 Jeep Wrangler Sport - Yahoo! Autos
Specifications - 2005 Jeep Wrangler Unlimited - Yahoo! Autos


Segue mais um link que cita claramente a wheelbase como fator que influencia a capacidade de reboque. Está na segunda página no tópico "FRAME"
What Your Vehicle's Towing Capacity Means - Car Maintenance and Car Repairs - DriverSide
Apos pesquisar rapidamente tenho minhas duvidas se existe algum tipo de teste realizado pelo DOT(Departament of transportation) ou algum órgão ligado a ele com relação a capacidade de carga. Ou seja, creio que as montadoras norte americanas divulguem valores de reboque de acordo com parâmetros definidos por elas mesmas. Abraços

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Thales, finalmente meu amigo americano respondeu-me a minha pergunta sobre leis e relação de capacidade de reboque e sua relação com entre-eixos:

Basicamente, a limitação de carros com entre-eixos menores, como te expliquei, não é física. É sim feita por lei! E varia de país para país! Motivo? Não danificar as estradas! Agora pensa no nosso Brasil!? rs

Dá uma lida aqui:

Federal Bridge Gross Weight Formula - Wikipedia, the free encyclopedia

Nova reportagem publicada na net

Muda tudo no Novo Troller - Revista - Webmotors

Abrs

Eu espero um dia que a notícia seja: Muda tudo NA troller!

Rapazzzz......parece que o trx vai vir com tudooo.

Antes de pensar no modelo novo, a troller deveria resolver os problemas do atual.

Vale à pena investir num novo modelo de uma marca que não resolve os problemas apresentados?

Pode ser um tiro no pé....

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Antes de pensar no modelo novo, a troller deveria resolver os problemas do atual.

Vale à pena investir num novo modelo de uma marca que não resolve os problemas apresentados?

Pode ser um tiro no pé....

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Concordo plenamente Caveso. Realmente é uma piada. A Troller não consegue resolver os problemas do TGV e já está toda exibida, de salto alto, se "achando". Seria cômico se não fosse trágico (vide os compradores do TGV que foram ( e estão sendo) prejudicados por esta empresa. Quem não conhece, que a compre. Abs. Válter.