Trilhas/Passeios no estado do Rio de Janeiro

Obrigado, Sérgio.

Sandro,

Mas não vai nos abandonar, né ??

Pq agora, para andar com a gente, por mais difícil que seja a trilha, para você ela estará asfaltada !!!!! kkkkkkkk...

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Galera,

Meu carro hoje é praticamente original de fabrica, ele só tem calços de 2" na suspensão, amortecedores mais longos, quick disconnects na barra estabilizadora e pneus 33".

Agora sim ele vai ser preparado com suspensão completa de longo curso, relações 4,56:1, bloqueios ARB na frente e atras e pneus 37".

Se ele já era um tatu de chuteiras na trilha imagina agora :bananadança:.

Abraços,

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Citação:

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Postado originalmente por rodrigoscf

Sandro,

Mas não vai nos abandonar, né ??

Pq agora, para andar com a gente, por mais difícil que seja a trilha, para você ela estará asfaltada !!!!! kkkkkkkk...

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Não é assim não Rodrigo, não substime a minha capacidade de fazer merda e atolar a barca :bananadança:.

Abraços,

ahahahahahahahahahahaha

seráaaaaa ???? o.O

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Não é assim não Rodrigo, não substime a minha capacidade de fazer merda e atolar a barca :bananadança:.

Abraços,

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Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Galera,

Meu carro hoje é praticamente original de fabrica, ele só tem calços de 2" na suspensão, amortecedores mais longos, quick disconnects na barra estabilizadora e pneus 33".

Agora sim ele vai ser preparado com suspensão completa de longo curso, relações 4,56:1, bloqueios ARB na frente e atras e pneus 37".

Se ele já era um tatu de chuteiras na trilha imagina agora :bananadança:.

Abraços,

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ahahah original praticamente,

aih sandro, sabe me dizer qual relação fica boa no troller com 33?

Nossa senhora Sandro.
Você não sabe brincar mesmo em.

:pular:

[]s,

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Galera,

Meu carro hoje é praticamente original de fabrica, ele só tem calços de 2" na suspensão, amortecedores mais longos, quick disconnects na barra estabilizadora e pneus 33".

Agora sim ele vai ser preparado com suspensão completa de longo curso, relações 4,56:1, bloqueios ARB na frente e atras e pneus 37".

Se ele já era um tatu de chuteiras na trilha imagina agora :bananadança:.

Abraços,

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Pessoal...

Esse fds pra mim não vai rolar mais trilha =/

Se vcs não forem esse fds, vamos tentar marcar com uma boa antecedência nosso passeio pela areia, de maricá a pero !!!

Sandro,

Preparando o carro desse jeito para irmos à trilha secreta ????? Ferrou....

Vou levar uma cinta e deixar engatada no teu carro !!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk to vendo q meu carro não vai sair do lugar nessa secreta !!!!

Abraços !!!!!!!!

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Galera,

Meu carro hoje é praticamente original de fabrica, ele só tem calços de 2" na suspensão, amortecedores mais longos, quick disconnects na barra estabilizadora e pneus 33".

Agora sim ele vai ser preparado com suspensão completa de longo curso, relações 4,56:1, bloqueios ARB na frente e atras e pneus 37".

Se ele já era um tatu de chuteiras na trilha imagina agora :bananadança:.

Abraços,

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Tulio,

Eu geralmente trabalho com a regra de dobrar o percentual que aumentou o pneu, mas sem usar peão (ou pinhão, como preferir) menor que 9 dentes.
No meu caso consegui usar a regra mantendo os 9 dentes, pois aumentarei o pneu dos 30,5" originais para 37" o que representa 21,3% e a relação de 3,21:1 para 4,56:1 o que representa 42%.
Uso isso para Jeeps automaticos que são bem longos de fabrica, no caso do Troller que já vem com 4,10:1 ou 4,11:1, sei lá, talvez possa trabalhar com 1,5 vezes o aumento do pneu para que não fique com muito RPM de 5a marcha na estrada.
Uma coisa é certa, na trilha quanto mais curto, sem quebrar, melhor. Já na estrada, quanto mais longo, mais econômico será.

Leonardo,

Nunca soube :bananadança:

Abraços,

Relaxa Rodrigo, a galera já passou lá de TR4 original e pelo que eu vi do seu carro e do condutor dele a cinta vai ficar é no seu parachoques traseiro.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por rodrigoscf

Pessoal...

Esse fds pra mim não vai rolar mais trilha =/

Se vcs não forem esse fds, vamos tentar marcar com uma boa antecedência nosso passeio pela areia, de maricá a pero !!!

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Pessoal.

Não quero colocar água no chopp de vcs, mas, esqueçam as areias de Itaipuaçú, Maricá e vizinhança.
O INEA está em cima direto com fiscalização e é crime ambiental.Cuidado
Já deu merda conosco.Vejam no tópico trilhas da Equipe Chapéu.
O Sandro conhece bem o Sergio Rocha de nossa equipe é só perguntar ao mesmo.
Tomem muito cuidado pois as trilhas disponíveis estão diminuindo.
Abs
Carlinhos Cimento - NJC 224
Equipe Chapéu

Galera,

Suporte do guincho recuperado, a solda ficou perfeita, amanhã pela manhã reinstalo. O trabalho de solda e desempeno foi feito em Niterói na empresa SOLDAS DAS AMÉRICAS, tel 2717-1359, Solda das Americas \ Site eles soldam qualquer tipo de material (metal), soldas especiais, trabalham com reparo de blocos de motores navais e terrestres, fica a dica para quem precisar do serviço.

Vlw a informação Amarildo.

Abs,