Hilux de Trilha

[LucianDaRolt]

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Qual bloqueio você quer? o ARB é o RD132

abraço.

Cara, ARB esta fora do meu orçamento, vou gastar quase 3mil reais em um par de bloqueio, ta fora de cogitação.
Pensei em um Lock-Right, já que não vou ter ela pra uso diário.
Vi que o RD132 é para Toyota 8" de 30 estrias, seria essa a classificação da minha Hilux?

Obrigado pela ajuda, amigo.

abraçO

[Pitão]

Lucian, mesmo sendo Toyota 8", podem haver diferenças entre o pinhão e a caixa satélite. É o que costumam chamar de 4cyl ou 6cyl, ou SPH ou LPH.

Dentro do compartimento do motor, no painel corta fogo tem uma plaqueta com o código do eixo que equi´pa seu carro. Pegue o código e pesquise no google ("toyota axle code") que você vai achar exatamente o modelo do seu eixo, inclusive com a relação de coroa e pinhão.

Quanto ao bloqueio, se você usa o carro no dia a dia, pense muito antes de usar um bloqueio destes "automáticos". Apesar de eficientes, eles provocam desgastes prematuros nos componentes do diferencial e também nos pneus, fazem barulho nas curvas e são barulhentos em curvas sem contar que a dirigibilidade fica um pouco prejudicada.

[ ]s

[Pitão]

O tópico anda meio parado, então vamos atualizar... Bom, desde que concluí o "SAS" na dianteira, as obras da SW ficaram meio paradas. Ano passado, por conta de algumas mudanças de prioridade, também não consegui mexer...

Finalmente, como promessa de ano novo, as obras retomaram, e pela suspensão traseira... Hoje fiz o primeiro teste do "swap" pros feixes de mola. Ainda há algumas coisinhas prá acertar, mas o resultado já dá prá ver que promete...

[Pitão]

Semana que vem, preciso dar uma ajeitada na dianteira que ficou meio "largada" todo esse tempo e precisa de um pouco de atenção.

Próximo upgrade: parachoque dianteiro com o guincho que já tá em casa .

[ ]s

[Thiago Farias]

muito bom, parabéns pela viatura !!

[fgonelli]

Muito legal ver uma sw4 bem montada assim no Brasil!

Parabens!!!

[Renato Camargo]

Lindíssima, descreva esse up-grade por favor, fiquei muito curioso.

[elmestizo]

Sensacional.... parabéns!!!

[Pitão]

Lindíssima, descreva esse up-grade por favor, fiquei muito curioso.

Olá Renato,

essa fórmula é muito usada pelos americanos. Resumindo, é trocar o eixo dianteiro pelo rígido das picapes japas, e utilizar feixes de mola na frente e atrás... Resumidamente, é claro...

Depois coloco mais fotos e detalhes das mudanças.

Mas realmente o resultado ficou muito bom, principalmente quando à dirigibilidade. Claro que em questão de conforto e maciez, já não é mais uma SW4, mas ela ficou extremamente dócil de dirigir.

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[pedro bonadio]

ANIMAL!!!!!!!!!

Parabéns Pitão, ficou gringo demais!

[marcelot]

Pitão,

Isso muito me interessa. Coloca mais detalhes das modificações na suspensão!

Abraço.

Olá Renato,

essa fórmula é muito usada pelos americanos. Resumindo, é trocar o eixo dianteiro pelo rígido das picapes japas, e utilizar feixes de mola na frente e atrás... Resumidamente, é claro...

Depois coloco mais fotos e detalhes das mudanças.

Mas realmente o resultado ficou muito bom, principalmente quando à dirigibilidade. Claro que em questão de conforto e maciez, já não é mais uma SW4, mas ela ficou extremamente dócil de dirigir.

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[Pitão]

Olá Marcelo,

vai aí um breve resumo das modificações, certamente esquecerei algum detalhe...

Base:
Hilux SW4 93 2.8 TD
Rodas Mangels Daytona 15x8 (-25)
Pneus Maxxis Trepador 35"

Dianteira:
Eixo Rígido Toyota 8"
Munhões e Hi-steer c/ Seis Parafusos "Six Shooter"
Homocinéticas Cromo Molibdênio
Barras de Direção "Crossover"
Terminais de Direção FJ80
Pitman
Coroa e Pinhão 4.88 (4 cyl)
Kit para Feixe de Molas
Amortecedores Rancho 10"
Espaçadores de Roda 1,25" em Alumínio
Feixes de Mola Picape Nissan (1200 mm)

Traseira:
Eixo Toyota 8"
Coroa e Pinhão 4.88 (6 cyl)
Kit para Feixe de Molas
Jumelos Revolver Teraflex FJ80
Feixe de Molas Ranger (1450 mm)
Amortecedores Rancho XL 10"

E mais algumas coisinhas que não me lembro agora.

O "antes" e o "depois"...