Olá Zé Artur, pelo que vc. descreveu a minha está igualzinha, sendo o diferencial somente no consumo. Quando levei pro Sandro ele comentou que poderia ser a válvula de controle de pressão da flauta dos bicos injetores, fui ver o preço e quase caí de costa! R$ 750,00, aí desisti no momento, pois como não tínhamos certeza e já tinha gastado uma boa grana! vou nas velas de iridum primeiro. O meu também troquei as velas, rotor, filtro de combustível, filtro de ar e cabos, sendo todos originais e continuou na mesma(deu uma pequena melhorada no consumo, pois na cidade fazia 5km/litro e passou a fazer 6 km/ litro) em relação a partida. Na minha depois que espero uns 40 minutos a partida volta ao normal. O que mata é vc. parar no posto na estrada para ir no banheiro por 10/15 minutos aí quando vc. volta sempre tem uma galerinha apreciando seu carro e vc ter que quase descarregar a bateria de tanto tentar a partida!!!!(Fora o mico de todo mundo olhando KKKKK). Mas vamos resolver este problema ainda e publicaremos a solução aqui, com certeza!!!!!!
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17/03/2017, 14:31Oslei
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18/03/2017, 21:22Ze Artur
Oi Oslei,
É igualzinho, e o grande mico é o posto de gasolina, porque está todo mundo esperando você liberar a bomba...rsrsrsrsrs
A válvula de controle da pressão da flauta é aquela que vai em cima da flauta, na parte da frente né? Eu troquei, paguei 611 pratas, original da concessionária: não mudou nada! Agora tenho uma nova esperança: descobri que o sensor de temperatura que foi a primeira coisa que meu mecânico trocou não era o sensor certo, ele trocou o sensor que manda o sinal para o painel e tem outro sensor que mede a temperatura da água e manda o sinal para a central - é esse que vai orientar a injeção. Faz sentido ser o sensor, pode ser que acima de uma certa temperatura, depois que o carro parou, ele dê uma leitura errada, "de carro frio", e isso faria com que a central mandasse os bicos injetarem mais gasolina "pensando" que o carro está frio e dando o afogamento do motor. Para minha surpresa esse sensor custa só 80 reais na CSS, comprei e tou esperando chegar esta semana. Vou trocar e aviso se deu alguma diferença. Além disso eu encomendei cabos, rotor e tampa, que tem que trocar mesmo que não tenha a ver com o problema, e também estou comprando bobina e bicos ("paralelos") para ter mais algumas cartas na manga. Esses eu paguei bem barato comprando fora, vale a pena nem que seja para ter a peça em caso de backup.
Isso aí, mais para o final da semana eu conto o que deu com o sensor de temperatura de água.
Abraço! -
19/03/2017, 07:31Sonhador
Tenho uma 2.7 gasolina , estou com um problema .... quando chove que enche um pouco as ruas , e passar na agua e o carro fica falhando ,
alguem sabe onde pode estar ocorrendo a falha? e onde isolar para tentar evitar essas falhas?
Um carro de boa altura ...snorkel .... e um pouco de agua na rua e o carro fica falhando , o medo de ficar pela rua fica grande ....imaginem a vergonha !! -
19/03/2017, 09:08Marcelo J ManenteAcho que vc vai ter que revisar a parte elétrica. Deve ter algum lugar que entra água e causa esses sintomas.Citação:
Postado originalmente por Sonhador
Como está a vedação da capa do distribuidor?? A minha antiga toy tinha uma vedação que já estava em fim de vida.
Abç. -
19/03/2017, 09:23leosupertramp
Pra quem tá procurando alguma 3.0 diesel, essa parece que está em ótimo estado.
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19/03/2017, 11:24RaphaelF
o problema na partida não pode ser algo relacionado ao próprio motor de arranque?já tentaram verificar se ele esta legal??
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19/03/2017, 12:10Marcelo J ManentePutz,Citação:
Postado originalmente por leosupertramp
Essa seria um sonho, mas está 10 mil a mais do que posso. -
19/03/2017, 18:49Ze Artur
Oi Raphael,
Valeu a lembrança! Já levei no eletricista, ele acha que está legal. O motor vira bem, pega fácil quando frio ou mesmo quente, na hora em que desliga. O problema acontece uns dez minutos depois que desligou quente, e o motor de arranque está segurando dar várias partidas até pegar. Desconfio de afogamento, várias vezes pegou quando pisei no acelerador.
Abs -
19/03/2017, 19:41Sonhador
Ja levei la no sandro ...ele deu uma geral no carro ...sensores , plugs ....mas não sei se ele chegou a dar uma verificada na capa do distribuidor ... vou dar uma perguntada para ele ....
ele trocou bastante coisa ....
Feliz em encontrar o Amigo XEXELO Por aqui !!
Xexelo qual foi aquela pecinha que trocou na alavanca do seu cambio ? -
19/03/2017, 21:36Marcelo J ManenteFala sonhador,Citação:
Postado originalmente por Sonhador
Troquei uma buchinha minúscula que tem na alavanca. Tem de abrir por cima. Além disso tem uma mola e o meca esticou um pouco ela para ficar mais firme.
Mas o que estava pegando mesmo é que no final da alavanca, onde ela encaixa, tem um limitador que tinha se desgastado e quebrado. O mecânico fez uma adaptação e colocou um parafuso que se encaixou direitinho no lugar. Após isso a alavanca ficou firme e precisa.
Veja na foto a buchinha e o lugar onde se encaixa o limitador. A bucha vc encontra no Mercadolivre, bem barato, uns 20 pilas. -
18/04/2017, 18:45Ze Artur
Ainda a questão da partida a quente...
O problema foi resolvido, mas de forma inesperada. Levei o carro para trocar o sensor de temperatura, em um mecânico que trabalha principalmente com viaturas a gasolina. Trocou o sensor e não mudou nada. Ele colocou o manômetro no carro e reproduziu a situação de partida a quente, viu que a pressão na linha de combustível ficava abaixo de 1 bar e, sem saber que a bomba de gasolina era nova (original Toyota), trocou-a novamente (por uma Bosch) e o problema desapareceu.
A concessionária Toyota foi muito correta quando voltei lá e expliquei a situação. Eles fizeram a devolução da peça defeituosa. Ainda não entendi totalmente a lógica do problema, mas meu irmão engenheiro explicou que bombas de sucção podem ter um defeito que os americanos chamam de vapour lock, que pode ocorrer quando a temperatura e a pressão do combustível diminuem (pouco depois que a gente desliga o carro quente), fazendo com que parte da gasolina vaporize e se acumule como bolhas no diafragma da bomba, fazendo com que ela "cavite" e interrompa o fluxo. Depois dos tais 40 minutos, essas bolhas dissipam e o carro pega fácil novamente.
Agora vou trocar capa do distribuidor, rotor e cabos que já comprei, só para zerar essa parte, mas tenho andado bastante ligando o carro quente em várias situações e ainda não tive problema.
Abraços,
Zé Artur -
19/04/2017, 16:50alphazzz
Passeando na minha busca diária, encontrei essa e estou procurando o defeito, será que é motor bomba?
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