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  • #49
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    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    JSANTOS

    Confirmo e recomendo a não RECONDICIONAR TURBINA , perdi um motor por ter recondicionado , com 70 km de instalado , quebrou o eixo , disparou a turbina e perdi o motor que havia feito e estava com apenas 7.000km rodados .

    Qto a este miolo não conheço .

    Abraço
    Obrigado pela resposta Dr.

    Justo pelo seu relato não quero recondicionar, e pra ajudar meu meca não monta turbina recondicionada!

    Quanto ao miolo pelo que tenho pesquisado, tem durabilidade similar a turbina original, e não encontrei relatos contra, se mostrando uma opção melhor do que o recondicionamento pelo brecinho de R$ 725, Porém as carcaças quente e fria da turbina tem que estar boas.

  • #50
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    Que marca é esse miolo de turbina?
    SW4 3.0 TD 2001 - EX - SW4 2.8 93 JAPONESA ORIGINAL - EX - TOYOTA HILUX CD SRV 3.0 TD 2002 - 1KZT-E

  • #51
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    26/02/2011
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    Citação Postado originalmente por Clandio Ver Post
    Que marca é esse miolo de turbina?
    Diz o vendedor q é original. rsrsrsrs

    a minha foram pedaços de metal nos rotores, mas ela ja tava baleada

    Anexo 462631
    por hora
    Anexo 462632

    To sem meu manual então para que serve esse botão (idle up)?

    Anexo 462633

  • #52
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    Citação Postado originalmente por Jsantos Ver Post
    Diz o vendedor q é original. rsrsrsrs

    a minha foram pedaços de metal nos rotores, mas ela ja tava baleada

    Anexo 462631
    por hora
    Anexo 462632

    To sem meu manual então para que serve esse botão (idle up)?

    Anexo 462633
    Não me lembro direito , mas acho que é para qdo o motor estiver frio pela manhã aumentar um pouco o giro para que ele aqueça mais rápido atingindo a temperatura de serviço mais rápido .

    Mas não tenho certeza do que estou falando pois já estou meio velho e a memória já não é mais a mesma de alguns anos atras , rsrsrsrsrs .

  • #53
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    Citação Postado originalmente por guilhermeabreu Ver Post
    Não me lembro direito , mas acho que é para qdo o motor estiver frio pela manhã aumentar um pouco o giro para que ele aqueça mais rápido atingindo a temperatura de serviço mais rápido .

    Mas não tenho certeza do que estou falando pois já estou meio velho e a memória já não é mais a mesma de alguns anos atras , rsrsrsrsrs .
    Obrigado Dr.

    quando ela resolver aparecer vou testar

  • #54
    Usuário Avatar de calhiandro
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    Dr. Guilherme sua memória está ótima para isso mrsmo que serve esse botão, quando pressionado eleva o giro aqucendo mais ràpido.
    CJ5-1976- Bob Esponja

  • #55
    Usuário Avatar de calhiandro
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    Jsantos, tem previsão de quando fica pronta a viatura? E a concessionária que te vendeu o carro vai arcat com todo esse prejuíso?

    Boa sorte
    CJ5-1976- Bob Esponja

  • #56
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    Citação Postado originalmente por calhiandro Ver Post
    Jsantos, tem previsão de quando fica pronta a viatura? E a concessionária que te vendeu o carro vai arcat com todo esse prejuíso?

    Boa sorte
    Chegamos a um consenso, peças por conta dele (orçamento com as peças e marcas que eu enviei R$ 7.600) e mão de obra minha, porém é meu meca e eu to vendo tudo o que está sendo feito.

  • #57
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por calhiandro Ver Post
    Dr. Guilherme sua memória está ótima para isso mrsmo que serve esse botão, quando pressionado eleva o giro aqucendo mais ràpido.
    É o famoso "afogador" dos carros antigos..rs

  • #58
    Usuário Avatar de sendthelima
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    Citação Postado originalmente por Jsantos Ver Post
    Chegamos a um consenso, peças por conta dele (orçamento com as peças e marcas que eu enviei R$ 7.600) e mão de obra minha, porém é meu meca e eu to vendo tudo o que está sendo feito.
    Jsantos,

    Também comprei recentemente uma SW4 2001 TD. Estou fazendo uma revisão geral. Fazendo uns upgrades. Fiquei muito feliz quando iniciei lendo o teu post pelo estado da viatura. Mas menos mal que comprastes de PJ e chegaram a um consenso qnt a este prejuizo.

    A minha comprei com 138.000 (aposto que foi voltado ou desconectado). O cabeçote já descobri que foi mexido (acho que todos foram, há problemas nestes cabeçotes destes anos). Ela não baixa fluidos está inteira. Mas fico com pulga atrás da orelha.

    Estou torcendo pra vc voltar aqui no final de tudo isto e dizer que ela está rodando lisinha!

    Abraço!

  • #59
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    Citação Postado originalmente por sendthelima Ver Post
    Jsantos,

    Também comprei recentemente uma SW4 2001 TD. Estou fazendo uma revisão geral. Fazendo uns upgrades. Fiquei muito feliz quando iniciei lendo o teu post pelo estado da viatura. Mas menos mal que comprastes de PJ e chegaram a um consenso qnt a este prejuizo.

    A minha comprei com 138.000 (aposto que foi voltado ou desconectado). O cabeçote já descobri que foi mexido (acho que todos foram, há problemas nestes cabeçotes destes anos). Ela não baixa fluidos está inteira. Mas fico com pulga atrás da orelha.

    Estou torcendo pra vc voltar aqui no final de tudo isto e dizer que ela está rodando lisinha!

    Abraço!


    SENDTHELIMA

    Não esqueça de comprar o termômetro digital com sinal de alerta sonoro RACETRONIX para instalar em seu carro , VALE CADA CENTAVO GASTO .

  • #60
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    Citação Postado originalmente por Rubens Linhalis Ver Post
    É o famoso "afogador" dos carros antigos..rs
    Obrigado por ter respondido Rubens, antes eu estava em dúvida entre a sw e a tracker.
    li seu tópico inteiro e os duendes começaram a acordar

    Anexo 463093

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