Elias, parabéns. Ficou caprichado. A sua instalação ficou mais protegido que este kit maxicooler, bem mais. A eficiência do intercooler vai ficar melhor do que em cima com certeza.Citação:
Postado originalmente por Elias_qf
Mas eu não cortaria a carroceria nem a pau. Isto é a estrutura da carroceria, segura um paralama alinhado com o outro. Agora a resistência de torção da parte da frente da carroceria vai ficar por conta dos coxins e calços. Sei lá, pode ir soltando tudo e gemendo tudo.
E tem outra, sem o calço de 10cm não entra intercooler ali não. Só dá para colocar aquele da da maxicooler e ficando mais para frente.
Hilux 2.8 D com 1kg no turbo. Quem aprovou?
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12/09/2014, 19:36Ezahn
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12/09/2014, 19:51EzahnCade?????Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
Na verdade eu andei fazendo um teste ainda provisório de calçar o capô e ficou muito bom. Parece que vai resolver o problema 100%. Coloquei uns pedaços de EVA esculpidos no paralama e na parte perto da entrada de ar do vidro que apoiam o capô ao fechar. Falta fazer direito a ajustar a altura, fazer na volta toda e fixar. Ficou muito bom, inclusive o capô jogava muito de um lado para o outro quando passava em buracos e chegava a fazer barulho, agora ficou ótimo. O capô ficou justinho, e não tem mais o barulho da vibração do intercooler.
Inclusive, o carro sempre teve um barulho de bateção de coisa perto do porta luvas quando jogava de um lado para o outro. Com o capô calçado acabou!!!! Só tem uma vibração em marcha lenta na trava do capô que vou trabalhar em cima para resolver. O carro de vocês não tem este barulho?
Depois de tudo pronto coloco fotos. -
13/09/2014, 12:43guilhermeabreuEZAHNCitação:
Postado originalmente por Ezahn
Já tirei as fotos , agora tenho que enviar e eu sou dos tempos das cavernas e só meu filho que consegue colocar , estou esperando ele chegar para colocar lá no tópico do meu ENGESA o CORAÇÃO VALENTE .
Abraço -
14/09/2014, 18:37TCHEIGORBoa, vou conferir o meu capô, pq dá um barulho de metal com metal em algumas trepidadas ou balanços mais fortes do carro, sempre achei que fosse onde a parte de o porta luvas prende à barra metálica do painel, já botei borracha ali e não resolveu, vou partir pra tua dica! Valeu, abraço!Citação:
Postado originalmente por Ezahn
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15/09/2014, 18:29guilhermeabreu
EZAHN
Da uma olhada no FRTOA 4X4 que já estão as fotos do CORAÇÃO VALENTE com as fotos da borracha do SCOOP de como fiz , é com fibra de vidro , fácil de fazer a fibra agarra bem na chapa de aço , olhe na outra foto como fiz no intercooler , eu fixei um quadro de chapa de aço no qual a boraacha veda no intercooler , veja a marca da borracha do scoop no quadro do intercooler .
Abraço -
15/09/2014, 22:45Elias_qf
boa noite galera
carro montado com a turbina da ducato, iveco, 2.8 k14 nao tenho referencias de outras turbinas para comparar...
carro ficou muito ligeiro, muito agil, passa segurança em ultrapassagem e não apenas em decidas como antes kkkk
em subidas ele sobe sem perder velocidades, aqui na regiao que moro osasco so tem morro rs, subidas que antes so com o pe no fundo e embalado, hj vc vai tranquilo com o pe bem suave...
regulei o carro com 0,8kg porem so cheguei a essa pressão em teste, com o pe no assoalho, no dia a dia em condução normal chega no max 0,5 kg o que é suficiente para se tornar outro carro.
o que achei agora é o conjunto de cambio coroa e pião um pouco curto, utilizo pneus 33" que ja da uma alongada no conjunto.
ainda não deu para ter ideia de consumo mas acredito que não tenha mudado o consumo, pois aquela fumaça preta que saia antes que não passa de um enorme vazamento de diesel que o motor joga fora e que agora é aproveitado gerando mais enconomia...
conclusão geral deveria ter turbinado o carro antes de qualquer outra coisa, recomendo a todos "invista" que vale cada centavo.
se nao tem td dinheiro faça como eu compra uma peça hj outra amanha e assim vai ate montar td kkkkkkk -
15/09/2014, 22:48EzahnValeu Dr. Vou conferir!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
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16/09/2014, 08:09zenzen 4x4
Também Turbinei a Minha SW4 2.8 95, mas o resultado não foi muito satisfatório...sobe melhor, abri a Bomba, agora faz muita Fumaça...Falta velocidade final...se alguém já trocou as relações, poderia nos informar, acho que seria o ideal...
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16/09/2014, 14:44Elias_qfboa tarde qual a pressão esta regulada sua vtr?Citação:
Postado originalmente por zenzen 4x4
no começo a minha dava pico de 0,7kg depois caia para 0,3kg.... abri um pouco mais a bomba para dar pico de 0,9kg pela bomba, depois regulei a wastegate para 0,8kg ai ela ficou perfeita nao fumaça e anda bem....
mesmo que eu pise ate o final ela vai ate 0,8 e segura essa pressão... como disse a relação ficou curta para a potencia mas acredito que vc trrocando ela vai ficar muito chocha de saida numa subida forçando muito o conjunto e embreagem essa é minha opnião.... nunca andei em outra hilux turbinada muito menos alongada rs
vou andar mais um pouco com ela mais para frente penso em alongar ou nao vamos ver no dia a dia -
16/09/2014, 18:21zenzen 4x4
Olá Elias! estamos instalando o relógio da pressão do turbo, aí vou ver quantos kilos está.
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16/09/2014, 19:40Leonardo Dic
na minha 95 eu troquei a 4,56 pela 4,10 da V6, ficou mt boa, a 1 ainda ficou forte, saia bem na subida. Com os 265/75-16 dava 100 a 2250 rpm. e um kit de embreagem a cada 60.000 km. andava com 1 kg, tinha intercooler
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16/09/2014, 19:57zenzen 4x4
Leonardo, isto que preciso fazer na minha! trocaste os dois? onde comprar?
