Hilux Japa com Mwm 2.8 vou fazer!

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Postado originalmente por fgonelli

Galera estou pesquisando para poder ajudar e não falar besteira como já fiz.
O mwm tem bons 34mkgf a1800rpm. O que acontece é que os carros que o possuem tem a relação muito longa.
Eu ainda não consegui descobrir a faixa de rpm do mwm alguem sabe?

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No motor mecânico, pico de potência de 132 cv a 3.600 RPM.

Converse com o Rodrigo da CJ CheckUP.

Ele tem essa flange de adaptação pronta. Aliás, é a configuração que usa na Camper dele.

A caixa de Hilux dá conta do recado!!! Já tem viatura com motor 14B turbinado, S4T, entre outros rodando com ela... e até agora 100%.

Abs.

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Postado originalmente por fgonelli

Como vc fez o acoplamento do motor no cambio? E de qual ano é a sw4 ex-dona do cambio?

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Capa Seca da C 20 modificada especial para esta configuração, embreagem da S10, só foi trocado o miolo do disco da S10 x miolo da Hilux.
O câmbio e a CT é da SW4 2001.
Qualquer dúvida é só perguntar!
abraços!

Citação:

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Postado originalmente por sandro_ventania

Fgonelli, eu não sou mecânico e tenho pouca experiencia com carros a diesel...quando eu me expressei que achava a troca vantajosa, foi pensando no que foi exposto.
Potencia - MWM 132hp contra 88hp do 3L.
Valores das peças de reposição e facilidades de encontra-las para o MWM.
No MWM não há o temor da correia dentada igual tem no 3L.
Tão robusto e confiavel quanto o 3L.
Isso considerando que vá ter que comprar um motor ou gastar no 3L o mesmo que comprar e adaptar um MWM.

Será que estou equivocado nessas ponderações?

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Desculpe Sandro,
Mas no caso do Rafael que até o bloco do motor foi perdido eu concordo com vc! Apesar do transtorno dessa adaptação, pelo o que já apareceu de gente que fez e usa essa configuração, vai ficar ótimo.

Uma dúvida minha as s10 antigas e os primeiros troler que vinhan com esse motor tinham apenas 114hp o que mudou? Gerenciamento eletronico da BI?

Rafael, já comparou a relação de diferencial para ver se vai ficar muito presa? Sabe qual é a relação de diferencial do seu carro?

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Postado originalmente por zenzen 4x4

Capa Seca da C 20 modificada especial para esta configuração, embreagem da S10, só foi trocado o miolo do disco da S10 x miolo da Hilux.
O câmbio e a CT é da SW4 2001.
Qualquer dúvida é só perguntar!
abraços!

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Ia te perguntar mas nem precisou, o seu câmbio é de uma SW4 2001 que saía no motor 1kzt-e de 115cv, não tem como comparar com a hilux do criador do tópico.


[]

Até onde sei... os câmbios são equivalentes em termos de resistência.

A caixa de redução das antigas é mais resistente com certeza!!! (engrenagem ao invés de correntes como nas >98).

Abs.

Tá bom, vamos aos fatos, quem já viu hilux com MWM e câmbio original usada ''no pau'' e aguentou? Eu já vi uma quebrá-lo ao vivo, por isso mudei de ideia a respeito. A CT, os eixos e tudo mais com certeza aguenta mas o câmbio...

[]s

Citação:

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Postado originalmente por zelucas

Tá bom, vamos aos fatos, quem já viu hilux com MWM e câmbio original usada ''no pau'' e aguentou? Eu já vi uma quebrá-lo ao vivo, por isso mudei de ideia a respeito. A CT, os eixos e tudo mais com certeza aguenta mas o câmbio...

[]s

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Cara eu queria muito ver uma!!!

tanto é que pra poder ver vou ter que montar uma.
o que o dono do carro tem que saber é que tem que manerar na tocada!

enquanto o cambio aguentar eu vou usar esse mesmo.
Tive uma S-10 HSD 4x4 que foi colocado pistao e virabrequim da powerstroke tinha uma puta pegada a pick-up tinha aquele cambio mazda. todo mundo falou que o cambio não ia aguentar por que é fraco ja pro 2.5 e bla bla bla. e eu viajei um monte, usei no serviço reboquei o Jeep e nunca quebrou! alias até hoje está Ok eu vejo essa pick-up todo dia. falei com o dono ele usa ela pra puxar um barco inclusive ele até instalou o Intercooler. pode ser que quebre um dia, mas até lá ja rodou bastante.

Tenho certeza que o cambio de Hilux é melhor que este cambio Mazda. meu cambio é zero ja revisei ele não tava em condição de novo não apresentou nenhum desgaste se quer.

Ai vai algumas fotos!

Ah só pra lembrar temos essas peças a venda!

Motor de arranque 3l ( feito a 2 meses atras )
Alternador (Revisado e trocado todos os rolamentos em março)
Bomba Injetora 3L ( na garantia ainda )
Kit de coletor pra turbo mais aerokip mais duto de pressao do turbo
Cabeçote novo com 3 semanas de uso.
Polia dianteira do motor original Toyota
Bomba hidraulica (funcionando ok)
Compressor do Ar Condicionado ( está funcionando ok )
Virabrequim STD original TOYOTA ( pode ser que tenha que retificar mas a medida atual é STD )
Volante do motor retificado e balanceado. (vai de brinde a embreagem que deve ter uns 1.500 KM)



O motor sem o cabeçote é o MWM
o outro é o 3l

Na foto que aparece a pick-up carregada ela só esta com 1.350 kgs de cimento e cal na caçamba!

Anexo 368743Anexo 368744Anexo 368745Anexo 368746Anexo 368747Anexo 368748Anexo 368749

Qualquer dúvida mande mensagem privada para o usuário Athos_f ele já fez essa adaptação em uma hilux.


[]s

Zélucas,

Sem crise estou me saindo bem nessa adaptação. quem está fazendo pra mim é um colega de profição já colocou esse motor em muitas L-200 na verdade a flange já está pronta o que está sendo confeccionado é os suportes do motor.

um abraço!