14B TURBO - Informações, Dicas, Impressões

Citação:

---

Postado originalmente por JUNINHO_BITTENCOURT

Por gentileza me passaem o contado de algumas empresas que tem garret a preço bom, pois aqui estão todas acima do preço da masterpower que citei anteriormente.


Amigo vai ser para cidade e passeio leves, porem considere como um veículo para o dia a dia ( quero forca na arrancada, retomadas, subidas ingrenes, etc )

Alguma dica de turbina mais adequada que a APL 240?

Obrigado

---

que tal a garrett GT20?

Pelo visto o 14B já foi construido para receber superalimentação.
Alguem tem a especificaçao do kit turbo original?
Encontrei este 14BT a venda em um site australiano...

o Turbo original utiliza uma turbina ct20... a mesma da hilux 3.0

abrass

Citação:

---

Postado originalmente por elmestizo

o Turbo original utiliza uma turbina ct20... a mesma da hilux 3.0

abrass

---

A diferenca entre o o 14b e o 14bt esta na bomba d'agua pois a ct20 que vai no 14bt eh refrigerada a agua...
mas jah vi ct20 refrigerada a ar, o supra tbem tem a mesma turbina mas neste caso eh pulsativa.

Citação:

---

Postado originalmente por veterinario

que tal a garrett GT20?

---

Se essa for a do mwm6cil fica animal pois ela eh bem mais elástica do que a do St4plus, mas é bem mais cara.
Mas minha preferida ainda é a vnt da ranger 2.8 eletrônica.

Citação:

---

Postado originalmente por Ruskaya_br

Mas minha preferida ainda é a vnt da ranger 2.8 eletrônica.

---

Você quis dizer VGT?
Não concordo. Essa turbina em questão foi projetada para um motor 2.8, instala-la em um 3.7 com certeza irá gerar over-speed, além de que não irá render o esperado.

Citação:

---

Postado originalmente por DieselPower

Você quis dizer VGT?
Não concordo. Essa turbina em questão foi projetada para um motor 2.8, instala-la em um 3.7 com certeza irá gerar over-speed, além de que não irá render o esperado.

---

Nao, eu quiz dizer VNT mesmo e com acionamento por pressão.
http://www.honeywell.com/sites/porta...works&theme=P1
Vc pode regular nela em qual pressão vai começar a variar o angulo, com um principio parecido com a valv wastegate.
Apesar de ter maior volume o 14b tem muito menos giro e o rendimento é com essa turbina é superior com menor lag e geração de calor.
Se ainda estiver com duvida quanto ao overspedy vai na spaturbo e troca a parte quente! mas pra mim ta bom.

Citação:

---

Postado originalmente por Ruskaya_br

Nao, eu quiz dizer VNT mesmo e com acionamento por pressão.
http://www.honeywell.com/sites/porta...works&theme=P1
Vc pode regular nela em qual pressão vai começar a variar o angulo, com um principio parecido com a valv wastegate.

---

Vivendo e aprendendo. Obrigado pela informação, não sabia disto.
Mas ainda acredito que a massa de ar deslocada no coletor de exaustão do 14B seja muito superior ao do PS.

Citação:

---

Postado originalmente por DieselPower

Vivendo e aprendendo. Obrigado pela informação, não sabia disto.
Mas ainda acredito que a massa de ar deslocada no coletor de exaustão do 14B seja muito superior ao do PS.

---

Mesmo que seja maior ai esta a graça do vnt regule e resolva!
"maior velocidade = maior pressão
maior pressão = maior angulo
maior angulo = menor giro"
Nas GVT esse controle eh eletronico por isso o pessoal ou chipa ou troca os bicos.
Não entendo muito de turbo mas entendo da minha band!

Citação:

---

Postado originalmente por Ruskaya_br

"maior velocidade = maior pressão
maior pressão = maior angulo
maior angulo = menor giro"

---

Pois é, mas estas variações são possíveis dentro de um limite restrito pelo tamanho dos caracois.

Estou para comprar uma band 96 com motor 14 B ela ja esta turbinada sera que tem como colocar intercooler ? e ar condicionado, o que voces acham desse motor ?

14B é um ótimo motor, ainda mais turbinado (Todos os motores da band são ótimos), vc pode colocar sim o intercooler e o ar condicionado, de uma pesquisada pelo fórum que ja existe muitos tópicos com bastante infos sobre turbos, intercoolers e ar!

To vendendo minha band e é 14B :mrgreen:.