Faça Você Mesmo!! ( Helice 10 Pás Toyota Bandeirantes )

FBand.
Eu concordo com você que no frio o ar fica mais denso e consequentemente entra mais oxigênio no motor e melhora a queima de combustível e que a falta da válvula pode fazer com que o motor não trabalhe na temperatura ideal, mas gostaria de acrescentar o seguinte:

Na fazenda, nenhum veículo fundiu porque não tinha válvula termostática!!!

Ou seja, apesar de não trabalhar na temperatura ideal e isso provocar um alegado desgaste que não temos como mensurar, sem a válvula você jamais correrá o risco de ter um motor fundido porque a mesma trancou.

E isso já aconteceu na fazenda, mais de uma vez!!!

Por isso eu acho que vale a pena tirar a válvula...

Citação:

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Postado originalmente por Ismael Reghin Filho

FBand.
Eu concordo com você que no frio o ar fica mais denso e consequentemente entra mais oxigênio no motor e melhora a queima de combustível e que a falta da válvula pode fazer com que o motor não trabalhe na temperatura ideal, mas gostaria de acrescentar o seguinte:

Na fazenda, nenhum veículo fundiu porque não tinha válvula termostática!!!

Ou seja, apesar de não trabalhar na temperatura ideal e isso provocar um alegado desgaste que não temos como mensurar, sem a válvula você jamais correrá o risco de ter um motor fundido porque a mesma trancou.

E isso já aconteceu na fazenda, mais de uma vez!!!

Por isso eu acho que vale a pena tirar a válvula...

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Concordo contigo, como eu uso a minha somente para trilhas e as pequenas viagens p chegar até elas, nesse verão pouco quente rsrsrsrsrsrsrsr, vou continuar sem a válvula, e, somente quando começar o inverno aqui da serra é que vou analisar se preciso recolocá-la de volta, p o motor não trabalhar frio demais. Um abraço.

Troquei a hélice original do OM-364 pela de oito pás, de alumínio. Notei que o motor trabalha em menor temperatura, mesmo quando exigido. De negativo, houve o aumento da temperatura dentro da cabine, na parede corta-fogo e assoalho. Coisa que dá pra resolver melhorando a isolação. Pra quem tem turbo, a melhora é interessante.

Abrass.

É possível adaptar essa hélice de alumínio do motor mercedes no motor 14b? A fixação é muito diferente?

Oi Guilherme.

A minha é motor do 608. A hélice é plug and play (desparafusar, tirar, colocar e parafusar de novo).
No seu caso, como é um motor 14b, teria que ver com alguém que tenha este motor, mas deve ter como fazer (confeccionar uma polia com furação diferente se for necessário, no torneiro).

Citação:

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Postado originalmente por nirlei

Troquei a hélice original do OM-364 pela de oito pás, de alumínio. Notei que o motor trabalha em menor temperatura, mesmo quando exigido. De negativo, houve o aumento da temperatura dentro da cabine, na parede corta-fogo e assoalho. Coisa que dá pra resolver melhorando a isolação. Pra quem tem turbo, a melhora é interessante.

Abrass.

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Podes dar mais detalhes dessa hélice? Modelo e o valor pago?

Ardidas, essa hélice de alumínio é a mesma dos caminhões MB 709. Paguei 100 pilas no ano passado.

Abrass.

Hélice Valpec V 506 8 pás em alumínio.... é Plug & Play e não te incomode mais.......... +-R$90,00

Só lembrando que é aconselhável para quem tem turbo e sente o motor aquecer mais do que o normal. Para motores aspirados, a original dá conta do recado...

Abrass.

Citação:

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Postado originalmente por nirlei

Ardidas, essa hélice de alumínio é a mesma dos caminhões MB 709. Paguei 100 pilas no ano passado.

Abrass.

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Obrigado Nirlei.

Pois agora, tenho o OM 314 aspirado e quero colocar somente pelo barulho de 6CC que irá apresentar. Agora tenho que ver essa questão de desgaste prematuro, se é real ou ficcção.

Valeu.

Toni

Citação:

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Postado originalmente por jsuttili

Hélice Valpec V 506 8 pás em alumínio.... é Plug & Play e não te incomode mais.......... +-R$90,00

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Valeu. Obrigado.

Sergio c, da onde voce tirou essa coifa que tem sobre a helice ? Parece ser de fibra e é bem mais fechada que os modelos originais de lata.

abs