Maneira super rápida de colocar no lugar pneus destalonados.

Citação:

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Postado originalmente por tuna

Pablo,

Eu uso sempre WD-40 e funciona, mesmo com o pneu sujo de lama, é óbvio que depois as rodas e pneus TÊM que ser limpos, porém para sair do enrosco funciona bagarai:palmas::palmas::palmas:, e sim, tem que encher depois, essa técnica somente "talona"o pneu no aro.
abraços talonados.:dance:

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Tuna,

vc já fez e deu certo? pode passar mais detalhes?
Alguma recomendação?

nos vídeos dá a impressão que os pneus ficam inflados, o que é tende a impossível...é isso mesmo?

Citação:

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Postado originalmente por rogeriomasih

Tuna,

vc já fez e deu certo? pode passar mais detalhes?
Alguma recomendação?

nos vídeos dá a impressão que os pneus ficam inflados, o que é tende a impossível...é isso mesmo?

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Rogério,
Já fiz sim, várias vezes ( o engraçado é que, quase sempre, todo mundo ou diz que isso é um absurdo, ou diz que é impossível, porém, no final, todo mundo fica impressionado :palmas::palmas:).
É assim: Não existe uma receita quantificativa, o que eu sempre fiz foi lambrecar o interior do pneu destalonado com WD e tacar fogo logo em seguida, algumas vezes, não funcionou, acho eu, porque a quantidade de gás era pouca, o que foi resolvido com um aperto mais entusiasmado da válvula do spray.:parede::parede:
Quanto a inflação acredito eu, que, nunca medi, ao talonar o pneu ( isso para um 33' ' aro 15 ) ele fique com umas três a quatro libras. Eu sempre tive que calibrar ( não uso bead locks ). No mais, é esperar a primeira oportunidade para testar a técnica, seja com fluído de isqueiro, gasolina, álcool, wd, super lub, militec:mrgreen:, baygon, desodorante, enfim qq coisa que pegue fogo, que funciona...
Abraços ainda talonados.

Valeu pela dica!!! :palmas:

Citação:

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Postado originalmente por rogeriomasih

Valeu pela dica!!! :palmas:

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É isso aí Rogério, o negócio dá certo mesmo. Eu ví sendo feito com lubrificante em spray(tipo wd-40).

Mas o WD-40 tem que ser colocado na roda principalmente na parte que fica pra dentro do pneu, não é isso? Porque se não for, não encaixa o o pneu, estou certo?
Se o pneu for levantado com um macaco, ou hi-lift não precisa nem ser retirado... certo?

[]s

Citação:

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Postado originalmente por tuna

Rogério,
Quanto a inflação acredito eu, que, nunca medi, ao talonar o pneu ( isso para um 33' ' aro 15 ) ele fique com umas três a quatro libras. Eu sempre tive que calibrar ( não uso bead locks ). No mais, é esperar a primeira oportunidade para testar a técnica, seja com fluído de isqueiro, gasolina, álcool, wd, super lub, militec:mrgreen:, baygon, desodorante, enfim qq coisa que pegue fogo, que funciona...
Abraços ainda talonados.

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uma vez estava atrazado em uma prova de regularidade e bati uma L-200 HPE em um barranco..........O pneu destalonou de tao forte o impacto sobre ele........nao aconteceu nada com ele nem com a roda......mas L-200 ficou com o bico bem torto......

abraços

Muito interessante essa técnica. Mas pelo que eu entendí serve apenas para talonar o pneu que precisa ser calibrado antes de ser usado. É isso que eu entendí mesmo, ou essa técnica também enche o pneu pra condições de uso?

Citação:

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Postado originalmente por roberto pereira

Muito interessante essa técnica. Mas pelo que eu entendí serve apenas para talonar o pneu que precisa ser calibrado antes de ser usado. É isso que eu entendí mesmo, ou essa técnica também enche o pneu pra condições de uso?

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Só talona...

alguém precisa ter um compressor de ar para calibrar...

ou um estepe com 50 libras e uma mangueira para dividir a pressão entre os pneus...

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Mas o WD-40 tem que ser colocado na roda principalmente na parte que fica pra dentro do pneu, não é isso? Porque se não for, não encaixa o o pneu, estou certo?
Se o pneu for levantado com um macaco, ou hi-lift não precisa nem ser retirado... certo?

[]s

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Antonio, :concordo:
dá pra fazer no lugar sim, sem stress.
abraço.

Citação:

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Postado originalmente por folgado

ou um estepe com 50 libras e uma mangueira para dividir a pressão entre os pneus...

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:palmas::palmas::palmas:...quanto vc's costumam usar na calibração dos steps?

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Postado originalmente por rogeriomasih

:palmas::palmas::palmas:...quanto vc's costumam usar na calibração dos steps?

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Rogério,
aqui na mina terra o pessoal anda com 70 libras nos 7.50x16, eu ando com 80 no meu 33". (estepe):shock: mas essa calibragem a gente só coloca na entrada da trilha, certo?

Engraçado sempre é a cara dos frentistas quando vou calibrar, aí o carinha pergunta quantas libras? e eu: 19. aí o cara olha espantado e pergunta: mas como num pneu ennnoooorrrme desses?????:rolleyes:

pessoal confunde volume com pressão:parede::parede:

abração. com 18-19 na cidade e 8 na trilha...

Pessoal,
nesse fim de semana tivemos a oportunidade de utilizar essa técnica aqui em Fortaleza e deu certo!!
Um dos carros do grupo destalonou 3 pneus ao mesmo tempo numa descida de duna e utilizamos superlub + fogo.
Com a combustão os pneus chegaram e 5 lb de pressão. Depois foi só utilizar o calibrador portátil e pronto.
Dica testada e aprovada!!
Abs.