Maneira super rápida de colocar no lugar pneus destalonados.

[carlos harada]

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Olá pessoal!
Há muito tempo tenho em minhas viaturas um cilindro que originalmente era de oxigênio (para solda, etc) ele tem capacidade para aproximadamente 1 metro cúbico, como estava perigando perder o cilindro na inspeção, resolví enche-lo com CO2 e adaptar uma mangueira no manômetro, e mandei fazer uma capa de curvin para não riscar o compartimento de carga, na epoca era uma Pathfinder 92, e sempre tive às mãos um calibrador manual, pois ainda hoje não confio nos dos postos, principalmente os eletrônicos( dif. de até 4 libras). Tive esta idéia porque tinhamos um time de paintball e as armas são carregadas com bigcokes de CO2.
Vou fazer uma pergunta, quantas vezes algum de vocês já perdeu mais de dois pneus por vazamento numa trilha?Eu mesmo num dia de muito azar, perdi somente dois, um foi substituido pelo estepe e o outro foi enchido pelo cilindro ainda assim porque esqueci do cilindro e troquei o pneu murcho.
Agora, não sei se tenho muita sorte, mas nunca furei um pneu ( nunca usei um maior que o 33).

[Elmer_Jeep]

Aqui tem mais alguns vídeos de nego talonando pneus com fogo...

http://fuerapiche.eresmas.com/videos.html

[]'s

[Ricardo F Rio]

Elmer, já utilizamos essa técnica do fogo para talonar o pneu e realmente funciona, desde tem um compressor (usamos um elétrico de bloqueio) ou outra maneira para encher o pneu.

Lógico que o pneu não era meu por isso testamos

Abs
Ricardo Fernando
A-20 4x4 250-S à venda
Tocantins TR

[akio nishikawa]

Turma, achei essa tecnica muito interessante, vale a pena ver esse video e postar suas opinioes.

[ame]http://br.youtube.com/watch?v=g0o2QQmVBrI&feature=related[/ame]

[edgar]

que me conste é fluido de isqueiro, e o que deve ter ajudado em muito é a temperatura ambiente. Gasolina não evapora tão rapido naquela temperatura. Na nossa temperatura tropical deve se comportar um pouco mais "violento".

[folgado]

O João, de Cotia, já tinha dito algo sobre essa técnica, mas nunca vi um vídeo. É impressionante...

[Pablo Toledo]

Caros;

Alguém já daqui já utilizou esta técnica. É só jogar um pouco de gasolina e tacar fogo que o pneu encaixa, ou ele infla por completo, sem precisar de mais pressão?

[]s duvidosos

[tuna]

Caros;

Alguém já daqui já utilizou esta técnica. É só jogar um pouco de gasolina e tacar fogo que o pneu encaixa, ou ele infla por completo, sem precisar de mais pressão?

[]s duvidosos

Pablo,

Eu uso sempre WD-40 e funciona, mesmo com o pneu sujo de lama, é óbvio que depois as rodas e pneus TÊM que ser limpos, porém para sair do enrosco funciona bagarai, e sim, tem que encher depois, essa técnica somente "talona"o pneu no aro.
abraços talonados.

[duducd]

[ame=http://br.youtube.com/watch?v=-T2bC4NH1dw]YouTube - Interesting Tire Repair Technique[/ame]

[lobo_offroad]

Putz.
Funciona mesmo.
Só tive dificuldade no começo pois o fogo não entrava no pneu. A explosão só ocorreu quando, com uma vara, abri uma fresta entre o aro e o pneu. o fogo entrou e ... pronto. a explosão colocou o pneu no lugar.

[Cirdan]

O bom seria depois passar num borracheiro para ele fazer tudo certinho e não ter problemas.

Abraços

[agropoks]

Olá, ALL!

Na colheita da safrinha do ano passado trincou a borda da roda da John Deere 1175 na fazenda onde eu era gerente. Não tive dúvida: descolei o pneu da roda e mandei ver na solda! Só depois da solda feita fui pensar que precisaria colar o pneu de volta na roda. Daí lembrei de um vídeo da Nitro Circus em que o Travis Pastrana usava essa técnica num pneu de moto. Novamente não vacilei: tirei uns 20ml de gasolina do tanque da motosserra, joguei dentro do pneu deixando escorrer um pouquinho na borda e risquei o isqueiro. O efeito sobre os peões foi fantástico! Todo mundo correndo feito doido ao me ver com o isqueiro na mão... Alguns corriam pra me impedir de realizar a manobra pirotécnica, outros pra se colocarem em segurança enquanto eu explodisse. Depois do isqueiro riscado, o pneu não só colou na roda como já ficou na pressão ideal. PORÉM, depois de uns 2 minutos o ar esfriou e a pressão baixou. Pelo menos o mais difícil (colar o pneu na roda) estava feito e aí foi só calibrar no compressor e prosseguir com a colheita do milho.

Na roça e na trilha a gente nem sempre tem todas as ferramentas que gostaria... Aí é que essas dicas valem ouro!