Parachoques, proteçoes e guincho para o Jimny

[Tony Negrao]

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Olá pessoal, saudações 4X4 a todos!
Gosto muito do forum, podemos considera-lo essencial. Enfim estou precisando da ajuda de vocês, estou querendo colocar um para-choque de aço dianteiro no Jimny 2010 HR, porém fiquei com algumas dúvidas:
1 - Qual o peso dele, pesa muito mais que o original?
2 - Se for muito pesado é necessário colocar molas mais duras na dianteira para compensar?

Desde agradeço.
Boas trilhas!!!

[Tony Negrao]

Oi galera, alguém teve experiência com esses parachoques, podem me ajudar????

[Paulo André BR]

Oi galera, alguém teve experiência com esses parachoques, podem me ajudar????

Tony,

O que pesa normalmente é o guincho.
O para-choque de ferro é mais pesado, mas não tão significativo a ponto de mexer na suspensão.
A coisa começa a alterar com o guincho, que tem uns 30Kg, somado ao peso extra do para-choque.
De qualquer maneira não vejo necessidade de mexer na suspensão.

O motor sentirá mais que a suspensão!
Mais pelo pouco torque que pela potência.

Mas isso é pouco significativo, coloca o para-choque e seja feliz

T+

[Paulo André BR]

Ah!

Eu tenho um HR, todo original, por isso dei meus 2 cents.
Pego estrada constantemente e já fiz longa expedição com ele.
E sei que o motor é mais sensível ao peso que a suspensão.

O motor, diga-se de passagem, é fantástico, muito elástico e sem vazios.
Vejo as pessoas falando em como melhorar potência etc... besteria!
Ele precisa de mais torque, só isso, por que a relação peso x potência é melhor que a maioria dos jipes/suvs!
E quem faz não perder velocidade nas subidas ou não sentir o peso extra, é o torque/força.

T+

[Cleo]

E tem como melhorar o torque?

[Max-offroad]

Vai variar do modelo e do fabricante, para você ter uma ideia o para-choque com partes que variam de 3,00mm a 5,00mm completo com peito, base de guincho, guia, e que suporta guincho de até 12000lbs que fabricamos para o novo Troller pesa 44kg, logicamente que pro Jimny seria algo bem mais leve.


*Vi em um site de vendas, um modelo pro Jimmy pesando 30kgs

[Paulo André BR]

E tem como melhorar o torque?

Não sei como melhorar o torque, e pessoalmente acho besteira mexer nisso, principalmente com reprogramação etc...
Apenas na estrada eu procuro entrar com velocidade nas subidas, ou quando ela é longa e eu realmente não quero perder embalo, coloco 4ª e faço o motor girar, afinal, ele foi preparado pra isso (pelo menos até 6.000 RPM pode né?! )

Torque mesmo, só se fosse a Diesel... já pensou um 1.2 a diesel com 90~100cv e uns 20~25Kg de torque!
Durabilidade infinita e dirigibilidade segura!

T+

[Tony Negrao]

Puxa galera que legal, não tinha essa informação. Tem um lanterneiro habilidoso aqui que garante transformar o parachoque do 4All no do 4Sport modelo 2012, mas me pareceu doideira cortar o parachoque. De qualquer modo muito obrigado pela informação!!

[guimajc]

Tony,

Veja esse tópico. Tem um monte de informações sobre parachoques para o jimny...

Acho que é o mais completo do fórum sobre o tema...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...almente-1.html

[adriano-rmf]

Saudações,
Colegas no parachoque traseiro do Jimny 4Sport tem uma alavanca para usar o engate. Tem alguma forma de usar um cadeado lá? Pois fica livre para ser roubado.

[NelsonB]

Recentemente,

descobri que os freios do Honda city são melhores que os do Jimny, mas o parachoque do Jimny é muiiiiiiiiiiiiiito melhor que os do Honda city! A Porto, minha seguradora, parece ter feito o seu trabalho muito bem, pois nunca esperei receber agradecimentos reiterados de alguém em que bati no carro.
O fato é que a batida, foi muito muito leve, um tótó, e nada ocorreu no Jimny. Mas isso me leva a pensar que caso eu consiga trocar o parachoque por um de aço [para aumentar o angulo de ataque e para evitar acidentes bizarros - já passou um pastor alemão (o cão, não um religioso gringo!) voando por cima do carro na Dutra, e um escapamento de santana voando, girando ao lado do carro na Presidente Vargas), o mesmo deveria ter propriedades de deformação que proteja quem estiver no carro....e eu devo poder argumentar sobre isso com a seguradora, para que não aumente muito o valor do seguro e para regularizar o carro no DETRAN, o que pode ser mais difícil com soluções de tipo DIY.

Depois de esperar um monte o melhor (ou um dos melhores, já que não conheço todos fabricante de para choques nacionais), e que desistiu de investir no Jimny, acho que só sobra o pesado da ARB. Temo que com um guincho, vai pesar (estimo 70kg) e algo terá de ser feito na suspa dianteira (OME ARB) ....e também tem o problema de não ter espaço para luzes de neblina, igualmente importantes para segurança nas serras e no inverno.
Idéias, opiniões?
braços
Nelson

[guimajc]

Recentemente,

descobri que os freios do Honda city são melhores que os do Jimny, mas o parachoque do Jimny é muiiiiiiiiiiiiiito melhor que os do Honda city! A Porto, minha seguradora, parece ter feito o seu trabalho muito bem, pois nunca esperei receber agradecimentos reiterados de alguém em que bati no carro.
O fato é que a batida, foi muito muito leve, um tótó, e nada ocorreu no Jimny. Mas isso me leva a pensar que caso eu consiga trocar o parachoque por um de aço [para aumentar o angulo de ataque e para evitar acidentes bizarros - já passou um pastor alemão (o cão, não um religioso gringo!) voando por cima do carro na Dutra, e um escapamento de santana voando, girando ao lado do carro na Presidente Vargas), o mesmo deveria ter propriedades de deformação que proteja quem estiver no carro....e eu devo poder argumentar sobre isso com a seguradora, para que não aumente muito o valor do seguro e para regularizar o carro no DETRAN, o que pode ser mais difícil com soluções de tipo DIY.

Depois de esperar um monte o melhor (ou um dos melhores, já que não conheço todos fabricante de para choques nacionais), e que desistiu de investir no Jimny, acho que só sobra o pesado da ARB. Temo que com um guincho, vai pesar (estimo 70kg) e algo terá de ser feito na suspa dianteira (OME ARB) ....e também tem o problema de não ter espaço para luzes de neblina, igualmente importantes para segurança nas serras e no inverno.
Idéias, opiniões?
braços
Nelson

Nelson,

Uma solução é arrumar um "serralheiro artesanal", que tenha a manha de "copiar" o ARB, e construir com chapas de menor espessura para reduzir o peso...

A questão é encontrar um cara bom...